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trophy preparato che fa i 125km/h possibile?
8961601
8961601 Inviato: 5 Dic 2009 20:13
Oggetto: trophy preparato che fa i 125km/h possibile?
 

volevo chiedere se era possibile che un trophy preparato potesse raggiungere i 125km/H...a me segna cosi almeno
 
8961614
8961614 Inviato: 5 Dic 2009 20:15
 

puo fare anche molto di piu
 
8961632
8961632 Inviato: 5 Dic 2009 20:17
 

giuf12r ha scritto:
puo fare anche molto di piu

si ma mi sembra strano che vada di piu di un due+...va beh io sono contento pero mi chiedevo quanto me l abbia preprato il meccanico per andare cosi xD comunque grazie
 
8961662
8961662 Inviato: 5 Dic 2009 20:21
Oggetto: Re: trophy preparato che fa i 125km/h possibile?
 

-Vigo69- ha scritto:
volevo chiedere se era possibile che un trophy preparato potesse raggiungere i 125km/H...a me segna cosi almeno


125 segnati dal tachimetro dello scooter? si, ma bada che saranno al massimo 100 km/h reali icon_wink.gif

una velocità simile è possibile raggiungerla con un' elaborazione semitrofeo da 17/18 CV con tanto di rapporti, ed un base, anche se rivisto, non supera di certo quota 12 CV icon_wink.gif
 
8961666
8961666 Inviato: 5 Dic 2009 20:22
 

si ma sono segnati .. effettivi sono un'altra cosa
dicci che conta km hai?
 
8961709
8961709 Inviato: 5 Dic 2009 20:32
 

vandelga quindi secondo te un base lavorato benebenebenebenebene non lo frega un 2+? ho letto molti topic che affermano il contrario....ovviamente con un ela molto abbondate intorno della serie tm24 over range e team
 
8961717
8961717 Inviato: 5 Dic 2009 20:34
 

bobus ha scritto:
vandelga quindi secondo te un base lavorato benebenebenebenebene non lo frega un 2+? ho letto molti topic che affermano il contrario....ovviamente con un ela molto abbondate intorno della serie tm24 over range e team

Si, un base lavorato benissimo si
 
8961723
8961723 Inviato: 5 Dic 2009 20:35
 

ok...penso allora di aver frainteso vandelga
 
8961734
8961734 Inviato: 5 Dic 2009 20:37
 

si, ma deve essere lavorato e preparato a opera d'arte... e il 2+ non deve essere preparato...
 
8961739
8961739 Inviato: 5 Dic 2009 20:38
 

che discorsi... icon_rolleyes.gif
 
8961756
8961756 Inviato: 5 Dic 2009 20:41
 

se tu prendy un trophy camby la testa gli sconvolgi le fasature abbassi lo squish ecc.... un 2 plus out of box te lo mangi
 
8961759
8961759 Inviato: 5 Dic 2009 20:42
 

icon_asd.gif quello che dico è che non conviene... meglio un intermedio... 0509_up.gif
 
8961774
8961774 Inviato: 5 Dic 2009 20:44
 

bhe se le modifiche te le sai fare l'affidabilita nn diminuisce di molto
 
8961799
8961799 Inviato: 5 Dic 2009 20:51
 

si, però non ha senso, o te le fai te o ti consta tanto...
 
8962057
8962057 Inviato: 5 Dic 2009 21:58
 

bobus ha scritto:
bhe se le modifiche te le sai fare l'affidabilita nn diminuisce di molto

Beh, diciamo che parlare di affidabilità già con un intermedio è allucinazione, figuriamoci con un trofeo. icon_rolleyes.gif
 
8962064
8962064 Inviato: 5 Dic 2009 21:59
 

tanto più potenza hai meno e l' affidabilità
con un semi trofeo ce gia da avere sempre un problema
 
8962072
8962072 Inviato: 5 Dic 2009 22:01
 

leonheart ha scritto:

Beh, diciamo che parlare di affidabilità già con un intermedio è allucinazione, figuriamoci con un trofeo. icon_rolleyes.gif


Ad un 2plus, a mio parere, poco ci manca per cnsiderarlo affidabile quanto un 50cc originale icon_wink.gif , lo stesso vale per l' MHR replica bifascia in alluminio.
 
8962088
8962088 Inviato: 5 Dic 2009 22:04
 

giuf12r ha scritto:
tanto più potenza hai meno e l' affidabilità
con un semi trofeo ce gia da avere sempre un problema


Ma non è affatto vero, non mi pare che i cross 125 siano sempre fermi per problemi alla termica (anzi), eppure hanno all' incirca gli stessi CV/l di un gt trofeo icon_wink.gif
 
8962120
8962120 Inviato: 5 Dic 2009 22:14
 

si ma intendevo considerando le modifiche da adottare su un 50 poi e ovvio anke l r 1 a 180 cv ma e affidabilissima
 
8962154
8962154 Inviato: 5 Dic 2009 22:24
 

giuf12r ha scritto:
si ma intendevo considerando le modifiche da adottare su un 50 poi e ovvio anke l r 1 a 180 cv ma e affidabilissima


Che centra?, anche uno scooter elaborato con un semitrofeo da 18 CV risulta affidabile, ovvio tutto dipende da come viene assemblato, e lo stesso vale per un R1 icon_wink.gif
 
8962168
8962168 Inviato: 5 Dic 2009 22:29
 

mica tanto non si puo paragonare laffidabilità dei due
 
8962171
8962171 Inviato: 5 Dic 2009 22:30
 

VandelGa ha scritto:


Ma non è affatto vero, non mi pare che i cross 125 siano sempre fermi per problemi alla termica (anzi), eppure hanno all' incirca gli stessi CV/l di un gt trofeo icon_wink.gif

A me non pare proprio.
Guarda anche i vari SuperMotard come CRF 450, SXV 550 etc...
Poco peso, potenza esplosiva ma a che prezzo.
Se la manutenzione in quei mezzi non è precisa a rimaner femo ci mette poco. icon_rolleyes.gif
Citazione:
Ad un 2plus, a mio parere, poco ci manca per cnsiderarlo affidabile quanto un 50cc originale icon_wink.gif , lo stesso vale per l' MHR replica bifascia in alluminio.

Un mio amico aveva montato tutto il set completo della Malossi sul suo Aerox (marmitta, GT, trasmissione etc...) e come GT aveva un MHR. Ha dovuto smontarlo perchè una settimana si e una no lo scooter era dal meccanico. Se questa è affidabilità... icon_rolleyes.gif
 
8962182
8962182 Inviato: 5 Dic 2009 22:35
 

leonheart ha scritto:

Un mio amico aveva montato tutto il set completo sul suo Aerox (marmitta, GT, trasmissione etc...) e come GT aveva un MHR. Ha dovuto smontarlo perchè una settimana si e una no lo scooter era dal meccanico. Se questa è affidabilità... icon_rolleyes.gif


Ma anche io con il 125 ogni 50/60 h mi tocca cambiare pistone, ma in quelle ore lì non succede nulla e la moto gira come un orologio, ergo l' affidabilità c'è.
Non confondiamo le necessità di manutenzione con l' affidabilità icon_wink.gif

Per quanto riguarda il cilindro del tuo amico, bhè ho già spiegato che se montato male può benissimo disfarsi al primo minuto icon_wink.gif

ma ripeto, non confondiamo la frequente manutenzione con l' affidabilità icon_exclaim.gif
 
8962213
8962213 Inviato: 5 Dic 2009 22:44
 

VandelGa ha scritto:


Ma anche io con il 125 ogni 50/60 h mi tocca cambiare pistone, ma in quelle ore lì non succede nulla e la moto gira come un orologio, ergo l' affidabilità c'è.
Non confondiamo le necessità di manutenzione con l' affidabilità icon_wink.gif

Per quanto riguarda il cilindro del tuo amico, bhè ho già spiegato che se montato male può benissimo disfarsi al primo minuto icon_wink.gif

ma ripeto, non confondiamo la frequente manutenzione con l' affidabilità icon_exclaim.gif

Ok, ma lo avevo detto anche io sopra che c'era bisogno di una frequenza alta della manutenzione.
Fatto stà che se non lo fai entro quelle ore poco dopo si disfa.
Di certo un motore molto spinto non sarà così elastico da permettere al possessore un maltrattamento in termini di controlli. icon_wink.gif
 
8963198
8963198 Inviato: 6 Dic 2009 11:53
 

Si esatto pero se hai un motore spinto di certo gli stai dietro e gli fai la dovuta manutenzione...se no uno a questo punto si prende un base.. icon_wink.gif poi tutto dipende anche da come viene usato un gt..se parti da freddo usi olio marcio ecc ecc è ovvio che il gt non ti dura..se si guarda in giro su questo forum si sente di gente che con un mhr team che è un trofeo hanno percorso 6 mila km abbondanti.... icon_eek.gif e si che il team è un trofeo...quindi le cose dipende da come sono usate e da come sono montate.. 0509_up.gif
 
8963230
8963230 Inviato: 6 Dic 2009 11:59
 

ajeje-brazorf ha scritto:
Si esatto pero se hai un motore spinto di certo gli stai dietro e gli fai la dovuta manutenzione...se no uno a questo punto si prende un base.. icon_wink.gif poi tutto dipende anche da come viene usato un gt..se parti da freddo usi olio marcio ecc ecc è ovvio che il gt non ti dura..se si guarda in giro su questo forum si sente di gente che con un mhr team che è un trofeo hanno percorso 6 mila km abbondanti.... icon_eek.gif e si che il team è un trofeo...quindi le cose dipende da come sono usate e da come sono montate.. 0509_up.gif

Il mio amico in questione si era fatto montare tutto dai meccanici della LRC (Lollini Reparto Corse), gente con cui ha a che fare quasi sempre. Il mio amico è Fiammenghi, il 5° classificato Italiano di Minimoto 50cc. I pezzi erano montati benissimo e anche la manutenzione che dava al mezzo era incredibile.
Il GT ogni settimana dava dei problemi. L'usura e le sollecitazioni meccaniche in quei GT sono enormi.
Quelle elaborazioni, per quanta manutenzione puoi dargli, un problema te lo danno sempre, anche se a metterci le mani sono stati i migliori. icon_rolleyes.gif
 
8963316
8963316 Inviato: 6 Dic 2009 12:11
 

leonheart ha scritto:

Il mio amico in questione si era fatto montare tutto dai meccanici della LRC (Lollini Reparto Corse), gente con cui ha a che fare quasi sempre. Il mio amico è Fiammenghi, il 5° classificato Italiano di Minimoto 50cc. I pezzi erano montati benissimo e anche la manutenzione che dava al mezzo era incredibile.
Il GT ogni settimana dava dei problemi. L'usura e le sollecitazioni meccaniche in quei GT sono enormi.
Quelle elaborazioni, per quanta manutenzione puoi dargli, un problema te lo danno sempre, anche se a metterci le mani sono stati i migliori. icon_rolleyes.gif

Allora..io non metto in dubbio che sia successo questo fatto..pero io guardo e parlo in base alle mie esperienze...e se vuoi vai pure sul mio profilo a guardare..io ho un blocco evo...e il polini evolution e un trofeo..le cose le ho montate io...ed e tutto a posto..e ho molti amici che hanno quel cilindro e lo usano tutti i giorni e non da problemi..certo gli fanno la dovuta manutenzione ma non hanno mai avuto rotture o cosa..quindi non so cosa dirti.. 0509_up.gif
 
8963388
8963388 Inviato: 6 Dic 2009 12:25
 

ajeje-brazorf ha scritto:

Allora..io non metto in dubbio che sia successo questo fatto..pero io guardo e parlo in base alle mie esperienze...e se vuoi vai pure sul mio profilo a guardare..io ho un blocco evo...e il polini evolution e un trofeo..le cose le ho montate io...ed e tutto a posto..e ho molti amici che hanno quel cilindro e lo usano tutti i giorni e non da problemi..certo gli fanno la dovuta manutenzione ma non hanno mai avuto rotture o cosa..quindi non so cosa dirti.. 0509_up.gif

No, ma lo so che non lo metti in dubbio.
Io sto solo dicendo che GT così spinti (Trofeo, Overtrofeo) non puoi considerarli elastici e maltrattabili come un Base o un Originale, senza poi parlare dei consumi che comportano.
Tutto qui. icon_wink.gif
 
8963426
8963426 Inviato: 6 Dic 2009 12:35
 

leonheart ha scritto:

No, ma lo so che non lo metti in dubbio.
Io sto solo dicendo che GT così spinti (Trofeo, Overtrofeo) non puoi considerarli elastici e maltrattabili come un Base o un Originale, senza poi parlare dei consumi che comportano.
Tutto qui. icon_wink.gif

Beh questo mi pare ovvio. Se no non verrebbero considerati trofei. E' scontato questo..quando uno compra un gt del genere sa gia che dovra effettuare molta manutenzione.. icon_wink.gif
 
8964148
8964148 Inviato: 6 Dic 2009 15:06
 

no...è impossibile efettivi!!...segnati si ma
un base preparato bene arriva massimo massimo 100/110 efettivi!....
 
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