ciao raga io ho il filtro a cono sul mio motorino che praticamente si potrebbe dire è coperto cioè ho il carburatore all'altezza del carter tipo l'nrg e il filtro sotto le plastiche.
se piove rischio ugualmente?

io faccio così visto che domani vado in un posto tengo nel sottosella il filtro originale casomai si mettesse a piovere lo metto!

lascia perdere il filtro .. al limite comprati la red sponge .. i filitri sono troppo soggetti agli sbalzi di temperatura .. e poi se piove non ci puoi andare .. e oltretutto non cambia quasi niente .. lo senti solo su elaborazioni molto spinte

Un filtro a cono con la cuffia è praticamente inutile ai fini prestazionali, rende tanto quanto l'originale perchè la cuffia azzera la superficie di aspirazione, e risente comunque di più del cambio di umidità, rendendo la carburazione poco stabile.
L'adozione di un filtro aperto serve per aumentare la portata d'aria e di conseguenza poter aumentare la portata di benzina rispettando il rapporto stechiometrico, questo fa andare di più un motore, ma se voi tappate il filtro con la cuffia la situazione rimane pressochè invariata rispetto all'originale, ammesso che non peggiori

Ma da dove hai imparato tutte queste cose e tutti questi linguanggi scientifici??? Sei un ingeniere meccanico??? Compliment i

non ti proccupare vai tranquillo è molto difficile che arrivi aqua proprio dentro al filtro
io è da un anno che cammino con il filtro a cono con pioggia e neve

p.s non è vero che il filtro a cono non aumenta le prestazioni