Eeeh.....purtroppo le ho già smontate le originali, devo solo montare le after....a questo punto non so se mi convenga rimontare le originali o chiedere prima se me la considerano in garanzia comunque.....ovviamente il problema non si pone se la moto oggi riparte! I collegamenti con solo faston femmina sono fattibili?

Infatti non ho dato gas all'accensione, il motorino gira senza problemi e la benzina c'è, non accenna a partire...oggi comunque riprovo con calma.
Per quanto riguarda le connessioni con i faston tutti femmina sapete rispondermi? Vorrei fare qualcosa di un po' più stabile rispetto al nastro isolante!

Non bisognerebbe mai dare gas mentre si accende!
Domanda, ma il motorino gira? lo senti sforzare? La benza ovviamente c'è......

Mi sono dimenticato di dire che la moto ha 7 mesi di vita, no il motorino non fa nessun rumore strano....i faston dove li posso trovare senza doverne comprare 100 per volta?

Mi sono dimenticato di dire che la moto ha 7 mesi di vita, no il motorino non fa nessun rumore strano....i faston dove li posso trovare senza doverne comprare 100 per volta?

ma cosa dici!!!!!se tenti di accenderla da freddo solo col pulsante mica parte...un minimo di gas lo si da

ma cosa dici!!!!!se tenti di accenderla da freddo solo col pulsante mica parte...un minimo di gas lo si da

se vai da un negozio di elettronica magari te li regalano pure.

In ogni caso la soluzione di abbath è ottima, occhio solo che i cavi originali per diversi cm hanno i segni della crimpatrice e quindi sono rigidi e complicati da spellare, lasciane un 5-6 cm quando tegli per stare tranquillo

non è mica un ciao...
è più facile che si accenda senza dare gas che sgasando, tra l'altro c'è lo starter automatico a che cavolo ti serve sgasare...

Ho tagliato i fili originali in prossimità della freccia, non ho la possibilità di fare lavori di saldatura per i fatti miei purtroppo....ora vedo di contattare chi mi ha dato i faston femmina e gli dico se può darmi i maschi che faccio prima mi sa....i maschi intesi come faston eh!

lo starter automatico si aziona una volta in moto coil, un minimo di gas devi darlo per agevolarla ad accendersi , idem la mia vespa del 2006..se non davo un minimo di gas mica partiva...

Evviva la meccanicaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.............. Teo, dai su Stfu!!

daltronde se no non dovrei fare quello che faccio stando a quello che dici tu beola !,sentiamo se lo starter automatico si aziona mentre la accendi perchè la vespa non partiva?? e penso idem lo z?? sentiamo il meccanico ...

daltronde se no non dovrei fare quello che faccio stando a quello che dici tu beola !,sentiamo se lo starter automatico si aziona mentre la accendi perchè la vespa non partiva?? e penso idem lo z?? sentiamo il meccanico ...

lo starter è un servomotore che fa lo stesso identico lavoro che fai tu aprendo il gas, sposta un perso che agisce sull'eccentrico che azione le valvole a farfalla, ed è tarato apposta per agire dopo lo start, partendo col gas già aperto il motore primo tende a faticare, secondo tende a scaricare benzina incombusta, che è la morte del catalizzatore.

Tra l'altro stiamo parlando di motore a iniezione quindi
- non si "ingolfa" (questo lo dico all'autore dle topic)
- anche col gas spalancato la centralina fa iniettare quanta benzina le pare, quindi gas a filo o spalancato all'accensione non cambia nulla

Nella mia infinita ignoranza pensavo che non si potesse ingolfare, ma il tipo della concessionaria mi ha detto così.....boh io oggi riprovo e spero che parta senza problemi, non mi piacerebbe molto imbarcarmi nella storia di chiamare l'assistenza vedere se mi tengono la garanzia etc etc....

Pensala come vuoi...
Il gas non si da...poi ovvio che ci sono casi in cui un filo bisogna darlo... infatti ho scritto BISOGNEREBBE......... sei amico dell'asino??

io so che a freddo non si da mai gas!!! ma solo un bricciolino quando la moto è calda...

se mai è il contrario...che lo dai a fare a moto calda che tanto parte subito?