Ciao ragazzi volevo sapere se il "Kit" che vorrei montare sulla mia errina secondo voi al prezzo di 1800€ è un affare???....i componenti sono:

- ammortizzatore mono ohlins + molle forcella + olio
- gomme a mescola morbide ...mi sembra le diablo...(di gomme nn ci capisco molto)
- terminale ajko ( secondo me uno dei + belli esteticamente )
- centralina Power Commander III
- filtro dell'aria ....nn sò la marca
- ammortizzatore di sterso giroscopico Ohlins

Allora che ne pensate???

Secondo me per 1800 euro potresti comprare una moto piu' performanre .

A mio parere la er-6 è una bella moto , forte di agilita' e consumi molto validi . Per esperienza di alcuni amici , è un peccato metterci le mani in quanto non raggiungera' mai prestazioni da supersportiva e si rischia nel contempo di dimezzare le percorrenze .
L'unica cosa su cui ti consiglio di spendere sono le gomme , in quanto cambiano di gran lunga il comportamento dinamico del mezzo . Per il resto anche se il prezzo non è male , ti consiglio di pensare all'acquisto di una moto piu' performante .
Ribadisco comunque che con i soldi propri ogniuno fa cio' che vuole

Secondo me per 1800 euro potresti comprare una moto piu' performanre .

A mio parere la er-6 è una bella moto , forte di agilita' e consumi molto validi . Per esperienza di alcuni amici , è un peccato metterci le mani in quanto non raggiungera' mai prestazioni da supersportiva e si rischia nel contempo di dimezzare le percorrenze .
L'unica cosa su cui ti consiglio di spendere sono le gomme , in quanto cambiano di gran lunga il comportamento dinamico del mezzo . Per il resto anche se il prezzo non è male , ti consiglio di pensare all'acquisto di una moto piu' performante .
Ribadisco comunque che con i soldi propri ogniuno fa cio' che vuole

ooookk......accanniamo l'ammortizzatore di sterzo...così riesco a scalare anche sui 150€ comunque su un'errina 2008 ho trovato già tutti questi componenti montati e l'ho provata io stesso...ed ho notato dei miglioramenti significativi a partire dalla tenuta di strada (che è la cosa + importante almeno per me ) e via dicendo....e penso sia uguale anke per la mia che è del 2009...
la mia risposta a tutti coloro che mi hanno consigliato di cambiare moto è questa....
mi sono già informato su una moto di livello superiore in particolare di una Ninja 636 gia con kit racing montato che sarebbe diventata mia dando in dietro l'errina più 700€ in questo modo avrei risparmiato 700€ includendo il passaggio....ma preferisco avere una moto con dei limiti....dato che è solo da agosto che ho una moto e preferisco aspettare un pò a passare al livello successivo....ma nel frattempo voglio rendere la mia moto unica e in + preferisco vederlo il limite e non avere una moto che del limite non ne sento neanche parlare ...grazie a tutti!!!

io ho provato l'errina in pista è vero che ha dei limiti ma per arrivarci devi essere bravo, io non li ho neanche visti non essendo un manico, ma un amico del tinga che girava con noi (con er-6n tutta originale ) stava dietro le ss poi probabilmente quei limiti li ha visti e si è trovato per terra in staccata con la moto distrutta. con questo voglio dire che se sei uno con il manico avere una moto come l'errina puo essere pericoloso (mio modesto parere)! ma tornando al topic se l'ammortizzatore di sterzo è quello che hai mensionato all'inizio credo che ci siamo piu di 150 € da scalare

io ho provato l'errina in pista è vero che ha dei limiti ma per arrivarci devi essere bravo, io non li ho neanche visti non essendo un manico, ma un amico del tinga che girava con noi (con er-6n tutta originale ) stava dietro le ss poi probabilmente quei limiti li ha visti e si è trovato per terra in staccata con la moto distrutta. con questo voglio dire che se sei uno con il manico avere una moto come l'errina puo essere pericoloso (mio modesto parere)! ma tornando al topic se l'ammortizzatore di sterzo è quello che hai mensionato all'inizio credo che ci siamo piu di 150 € da scalare

era quello a castelletto con quella arancio?

ma preferisco avere una moto con dei limiti....dato che è solo da agosto che ho una moto e preferisco aspettare un pò a passare al livello successivo....ma nel frattempo voglio rendere la mia moto unica e in + preferisco vederlo il limite

proprio lui.

ma guarda com'è piccolo il mondo... c'ero pure io a girare quel giorno!

era disfatta bene la moto... babba bia!

... "di gomme nn ci capisco molto" ehm... ti conviene cominciare a capirci dato che sono l'unico contatto che hai con l'asfalto...

Un ulteriore considerazione: perchè nessuna modifica all'impianto frenante ? Che farsene di una moto più performante, magari per andare in pista, con un impianto frenante che rimane "essenziale" ?

a e tu dici che la bmw è superiore alla er-6n?!?!? mah a me pare che sia li con li pesa mi sembra anche un po di più e a livello tecnico è superiore solo di cavalli niente di pazzesco comunque!