XxpunisherxX ha scritto:
Salve a tutti,
ho in mente di fare questa elaborazione:
GT: athena racing A.C.
marmitta: athena racing
albero: carenzi evolution (spalle piene, spinotto 12, biella 80mm lucidata, fino a 16.000 giri)
frizza: FLY CLUTCH automatica
malossi multivar
cinghia: special belt
carburo: PHBG 19mm DS dell'orto
filtro: TNT a torta/ stage 6 double layer
centralina: originale (euro 2)
Secondo voi come può andare? devo usare un carburo più grande? un 19 è forse troppo piccolo?
...mi interressa molto l'allungo, che tipo di molla di contrasto e mollette mi consigliate?
Da come potete capire non sono molto esperto
per questo mi rivolgo a voi..
Grazie a tutti
P.S: Ho uno zip fr a aria.
secondo me un 21, se non un 24