dipende sii più chiaro

quali informazioni scusate? va benissimo così

dopo così tanti km, molti elementi interni della moto possono essersi usurati e vanno controllati singolarmente.
nel caso non sia mai stato fatto prima, il cilindro e il pistone andrebbero controllati, e le fasce cambiate (meglio se assieme a quest'ultimo). ergo una controllata al gruppo termico per valutare il da farsi.

andrebbero ascoltati con attenzione anche i cuscinetti del banco, abbastanza vecchi avendo girato per molto e non si sa in che maniera.

il cambio potrebbe essere un po usurato, specie se non è stato utilizzato bene fin dall'inizio. va provato

stesso discorso per la frizione: guidando controlla se slitta, se è fluida e se stacca bene. in caso negativo bisognerebbe cambiare dischi e molle (con una frizione completa per elaborazioni della top saresti a posto praticamente per sempre. costa 35€)

forcelle e mono non dovrebbero dare problemi. io consiglierei comunque di cambiare l'olio se hanno più di 2000km

Credo che all'ultima frase volesse dire 20'000km e non 2'000

esatto primiam..

se vuoi far fare al meccanico, ti consiglio di semplificargli il più possibile la vita. ergo smonta tu stesso il blocco motore (ci sono numerose guide su quali procedure seguire e su come fare) dalla moto e portaglielo.
(i cuscinetti del blocco se sono andati fischiano quando il motore gira.. scegli te se fargli sentire prima la moto accesa o verificare il loro stato direttamente smontandoli..)
in questo modo non ci metterà molto a controllare lo stato dei componenti..

se te ne intendi un po di meccanica e hai un minimo di praticità, puoi smontare il gruppo termico tu stesso.


non so quanto possa farti pagare, dipende da meccanico a meccanico..
sentiamo anche cosa ti suggeriscono gli altri a riguardo..