.....Le jap 600 (bici o quadri) te le fumi quasi su qualsiasi terreno, sul lungo/veloce ti passano ma a fatica (parliamo di un mono che puo' anche passare i 190kmh), in compenso te li mangi su qualsiasi curva stretta o larga che sia

Le 1000 sono un filo piu' problematiche sul misto-veloce, il loro motore la fa da padrone... tu pero' stacchi sempre dopo (ammesso che con quella ciclistica tu abbia bisogno di frenare) ed apri prima, le eventuali asperita' del terreno - anche in piega - non sono un problema e continui a tenere spalancato

Personalmente le uniche che mi davano problemi erano le bicilindriche 1000, in montagna in salita: in quel caso coppia e motore fanno la differenza gia' in uscita di curva se li hai davanti, se invece sei davanti tu tempo due curve e gia' non gli fai piu' da riferimento.

Con i 3 cilindri (all'epoca non c'erano le 675) non ricordo di essermi mai 'confontato'.....

Il Kappone 690 SMR in mani esperte è chiaro che da filo da torcere a qualunque moto...e non solo sulle strade di montagna. COme ha detto qualcun'altro è una moto che raggiunge i 190 Km/h e fino a 150-160 Km/h non credo abbia problemi a reggere il confronto con altre moto anche plurifrazionate. Ora però c'è da dire che su strada è problemativo far emergere queste qualità. Quando leggo commenti come quelli postati dall'altro forum mi rendo conto che sulla sicurezza ancora c'è da fare molto....sulle infrastrutture di certo ma anche sulla testa della gente!! La 690 SMR ha un'ottima ciclistica, leggera, veloce, svelta e il motore spinge che è una bellezza ma se il tipo che ha la 690 SMR ha a che fare con una, per dire una delle naked più diffuse, Hornet 600 e il suo proprietario che ha voglia di rischiare più di lui si trovera irrimediabilmente dietro...e questo vale per il 95% dei confronti su strada fra moto

a 40 anni la devono mettere la patente A.

e ve lo dico io che ne ho 30 oggi

V

se va bene.

se no si troveranno entrambi irrimediabilmente per terra.

a 40 anni la devono mettere la patente A.

e ve lo dico io che ne ho 30 oggi

V

se no si troveranno entrambi irrimediabilmente per terra.

secondo voi(e le vostre esperienze) come va questa moto?indubbiamente a livello ciclistico e tra le curve sarà una scheggia, ma a livello di motore?secondo voi può competere con le classiche naked 600?(intendo nei brevi rettilinei e in uscita di curva....in allungo è scontato che non può)