dimenticavo, voi a che pressioni le tenetele gomme? da libretto mamma honda dice 2.5 ant e 2.9 post, però il gommista le ha messe a 2.4 ant e 2.6 post dicendomi che per queste gomme quella è la pressione ottimale

scusate, vorrei fare una domanda a chi le ha provate entrambe, meglio queste o le sportsmart come grip su bagnato, schifo, schifo+bagnato, umido, asciutto, asciutto freddo, medio e caldo? e come km?


grazie mille.

molti lodano le sportsmart, sopratutto su sv650, ma mi sono lasciato un po' intrigare dal disegno del battistrada e dalla mescola progressiva, e dal fatto che dicono queste essere le sport-touring più sport di tutte

scusate tanto, volevo scrivere roadsmart! nn so perchè ho sritto sport, forse ero stanco, guarda a che ora l'ho scritto!!! comunque volevo sapere tra le ROADsmart e le conti quale fosse meglio

Ciao a tutti. Sono stato tra i primi a montare le RoadAttak 2, e dopo aver fatto più di 12 mila chilometri, la gomma posteriore è a tela! Sui lati è praticamente ancora nuova, vista la tipologia di strade che percorro, poche curve e città.
Sicuramente una bella "botta" al posteriore è stata la vacanza all'Isola d'Elba, stracarico con bauletto, borse laterali, e con sacchi a pelo, tenda e moglie (anche se magra). Da Bracciano è stato un viaggio tutto su autostrada e Aurelia, praticamente ho avuto il consumo centrale e basta! L'anteriore invece mi sembra ancora integro, infatti ho il dubbio se cambiarlo o no.
Che dire, una gomma ottima per il tipo di moto, Kawasaki ZR7, il tipo di guida, il tipo di strade. Sull'asciutto sono assolutamente un binario, senza scarti o comportamenti nervosi, buon grip, scaldano in tempi ragionevoli, mantengono la loro efficenza sempre. Sul bagnato, mai un acquaplaning, mai una sensazione di insicurezza. una volta sono tornato assolutamente zuppo d'acqua, il telefonino era da buttare, ma la moto non mi ha dato nessun pensiero, passando anche su pozze d'acqua consistenti. C'erano altri motociclisti molto più prudenti di me, forse con gomme più sportive...
Dicevo che ho il dubbio di comprare un treno nuovo o sfruttare ancora un pò l'anteriore. Su Pneus online le Roadattak2 posteriori vengono intorno alle 140€, su gommamoto le Michelin Pilot road A posteriore e B anteriore mi costerebbero 184€, sinceramente vado un pò al risparmio, devo cambiare anche i dischi, vedi post sul forum tecnico KAGIZUME. Se avessi la possibilità non ci penserei due volte, nuovo treno Roadattak2, 259€!

addirittura alla soglia dei 10000 km

Aggiungo anche la mia esperienza, Provengo da un treno di sportattack gomme ottime ma il posteriore si è spiattellato in circa 4000 km a causa della molta superstrada che devo fare per raggiungere zone montane dove potermi divertire. Dopo circa 40o0 km anteriore sport ancora buono e sostituito solo il posteriore con roadattack2, percorsi circa 1000 km e devo ritenermi soddisfatto, ho chiuso il posteriore del road2 più facilmente di quanto avessi fatto con lo sportattack, probabilmente per la forma della gomma.
Rapidissimo tempo di riscaldamento, assorbe bene le asperità, ed ora sono in attesa di cambiare l'anteriore con road2 che, se si comporterà come il posteriore, ne sarò contentissimo.
Spero tanto in un chilometraggio al post che si avvicini agli 8/9000 km, se ciò avverrà penso proprio di aver trovato le mie gomme ideali.

lex: prese in rete? pneus giovo?

ciao orso, in sostanza hai trovato la road 2 più performoante della sport?
questo tuo contributo è molto importante in quanto per il prossimo cambio stò valutando seriamente di passare dalla sport alla road 2.
le sport non eri riuscito a chiuderle?

Ciao texas, no non sono più performanti ma l'unico accorgimento è quello di non spalancare il gas in uscita di curva a moto molto piegata ma parzializzarlo, inoltre sono un po' più lente nello scendere in piega.
Sul fatto di chiudere la gomma post, avevo chiuso anche le sport ma avendo un profilo leggermente diverso per chiudere la sport devi avere un angolo di piega maggiore (non per niente le sport vanno bene anche il pista) ma per il mio tipo di guida e sopratutto per la strada che devo fare le road2 mi sembrano un compromesso più vantaggioso, direi che sono delle gomme sport tourer bimescola ma dalla mescola sufficientemente morbida da permettere di guidare anche in modo sportivo

non spalancare il gas in uscita di curva a moto molto piegata ma parzializzarlo, inoltre sono un po' più lente nello scendere in piega.

Adesso vediamo quanti km fanno...

ciao lex, allora attendiamo il rientra dal tuo viaggio per capire i punti deboli di queste road 2 rispetto alle sport.
le tue indicazioni saranno importanti, specie per me, infatti per la prossima stagione stò valutando di montarle al posto delle sport che ho sotto ora e che dopo oltre 10000 km , sono alla frutta.

Guarda, non ti faccio i conti in tasca, ma io - al tuo posto - continuerei a montare delle Sport.
Le Sport ti posso dire che soffrono le basse temperature: sulle Dolomiti con asfalto bagnato e soli 7°C si sentiva che non tenevano una cippa e anche solo con l'asfalto asciutto, ma la stessa temperatura, l'aderenza era ridotta.

Davvero Lex a 7° con asfalto asciutto le Sport scivolano? Lo scorso inverno mi è capitato di fare alcuni giretti con temperature leggermente sotto i 10° (ma soleggiate) e mi sono sempre sembrate più che valide. L'acqua non l'ho praticamente mai presa quindi non posso dire nulla

Texastornado, concordo con Lex: se con le Sport ci fai 10000 km non vedo perché cambiare! Giusto per la curiosità di qualcosa di nuovo

ps: ormai per l'utente medio sbagliare gomme è impossibile visto il livello che hanno raggiunto tutti i maggiori costruttori...