Però ti mancherebbe parecchio la potenza e la coppia della tua!
Il tm è molot aggressivo come motore, tanta coppia e tanta potenza, in più secondo me telaio molto rigido..Preferisco il telaio k che flette un pò di più!...come motore sicuramente K e GG sono più lineari e sembrano elettrici in basso, per poi avere comunque cavalli in alto e quando dai gas!

Poi vedi tu, se mettere le corna o restare fedele!

si la cosa è regolare, dato che noi facciamo uno sport fuoristradistico, praticamente giriamo in pista e non mi sembra giusto limitare le cilindrate ...

per la precisione i motori beta 2010 sono costruiti in collaborazione con ingenieri ktm..

il 125 non è che non mi basta e che sono due moto differenti...il 125 è una cavalletta il 400 un cane da slitta per fare un paragone...il 125 mi piace perchè è brioso il 400 è coppioso ...mi ha stupito tutta la moto in se...il 520 era troppo, sembrava di avere un terra terra sotto al culo...il 450 non mi diceva niente, invece il 400 invoglia a dar gas spingendo fin da subito fino al cambio marcia, il motore non molla mai neanche al minimo al massimo vibra ma lo riprendi subito, nei tratti un pò hard andavo su a filo gas !!! mi portava su la moto, ad un certo punto non mi alzavo neanche in piedi, davo gas e saliva da sola

Guarda che ti sbagli, il gruppo di ingegneri che ha progettato i motori beta, sono ex ktm, non c'è alcuna collaborazione tra ingegneri ktm e beta.

Ho letto oggi la prova su fuoristrada, dicono che il migliore secondo il tester è il 450.

vedremo ... alla fin fine nn lo picchiamo a k25 a patto che ora provi il beta 400 ! cosi vediamo che dice il tester di motoclub tingavert !!!