Salve ragazzi , ho un piaggio sfera originale , con carburatore 12 dell' orto , con una guida maschile ( veloce e poco calma) mi consuma 15 al litro , camminando quasi sempre da solo , non è un po tropo secondo voi?
jonni1995
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Inviato: 5 Nov 2009 13:42
Ammazza se è troppo, li faceva il mio col 21
Controlla: stato alimentazione (sporco, usura), stato trasmissione (sporco, usura), olio della trasmissione (forse finito) ingrassa i cuscinetti delle ruote e controlla la pressione delle gomme (se sbagliata consuma molto di più).
Saltafossi
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Inviato: 5 Nov 2009 13:45
la trasmissione è apposto , il filtro dell' aria è pulito per il resto come controllo i cuscinetti delle gomme? e devo smontare il carburatore?e che grasso metto nei cuscinetti?? posso mettere quello che si usa per le catene delle moto?
jonni1995
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Inviato: 5 Nov 2009 13:48
Va bene anche qualcosa tipo svitol
Per controllare i cuscinetti basta che smonti la ruota e li ungi e togli lo sporco.
Poi devi smontare carburatore, collettore e pacco lamellare, pulirli e controllare che le guarnizioni non siano rotte.
Saltafossi
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Inviato: 5 Nov 2009 13:51
si ma questi cuscinetti sarebbero i cuscinetti su cui girano le ruote?? c'è bisogno di smontare le ruote?? eh un altra cosa: le gomme a quanto le gonfio?? ( non ho il libretto di uso e manutenzione)
jonni1995
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Inviato: 5 Nov 2009 14:00
jonni1995 ha scritto:
si ma questi cuscinetti sarebbero i cuscinetti su cui girano le ruote?? c'è bisogno di smontare le ruote??
Si
Citazione:
eh un altra cosa: le gomme a quanto le gonfio?? ( non ho il libretto di uso e manutenzione)
C'è scritto sulle gomme, almeno dovrebbe.
Saltafossi
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Inviato: 5 Nov 2009 14:24
quindi devo staccare i cerchi dal motorino per sti cuscinetti?? non posso farlo a ruote montate in nessun modo?
jonni1995
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Inviato: 5 Nov 2009 15:02
Bè puoi provare a metterci un po' di svitol ai bordi dove c'è il perno della ruota davanti e farla girare un po'. Prima però consiglio una bella lavata all'autolavaggio. Dietro dovresti controllare l'olio dei rapporti e vedere se ce n'è e al limite cambiarlo.
Saltafossi
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Inviato: 5 Nov 2009 22:48
allora ho lubrificato i cuscinetti dall' esterno con lo svitol mandato con il tubicino , l' olio dei rapporti devo per forza aprire il carter e staccare la puleggia condotta?
jonni1995
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Inviato: 6 Nov 2009 1:13
No no ci dev'essere da qualche parte il tappo dello spurgo e il tappo da cui mettere l'olio nuovo.
Saltafossi
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Inviato: 6 Nov 2009 13:10
ok , ma come faccio a capire che l' olio c'è o non c'è?? se ne esce molto lo rimetto? comunque volevo smontare il carburatore , ho smontato i due tubicini della benzina , il tubo dell' aria e m'è venuto il dubbio : il tubo quello dove c'è il pacco lamellare lo devo semplicemente staccare dal carburatore o devo smontare tutto il pacco?e poi il cavetto dell' acceleratore bloccato alla ghigliottina dovrebbe avere un cerchietto di plastica.. questo cerchietto come lo rimonto?
jonni1995
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Inviato: 6 Nov 2009 14:20
Si puoi rimetterlo, ma metterne del nuovo di sicuro non gli fa male, anzi.
Il tubo dell'aria basta che lo stacchi dal carburatore. Il cerchietto di plastica si rimonta come si toglie Facendo la procedura inversa.
Saltafossi
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Inviato: 6 Nov 2009 15:32
non intendo il tubo dell' aria intendo il collettore della benza quello che porta la miscela al pacco lamellare e al cilindro.. devo staccare anche il pacco o solo il carburatore dal collettore?
jonni1995
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Inviato: 6 Nov 2009 20:07
Solo il carbu dal collettore, il collettore e il pacco lamellare se vuoi li togli a parte. Per togliere il carbu dal collettore basta svitare la fascetta.
Saltafossi
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Inviato: 7 Nov 2009 13:59
ok ora scendo in garage e vi dico , i getti li pulisco con l' aria compressa e il resto benzina e straccio giusto?
jonni1995
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Inviato: 7 Nov 2009 15:05
allora ho cercato di smontare il carburatore( mi mancava il cacciavite piccolino per smontare l' aria) e ho visto che nella parte in cui va inserito il collettore dell' aria le pareti del carburatore erano bagnate di benzina , dove invece credo non ci dovrebbe essere benzina.. è normale o è come penso io?
jonni1995
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Inviato: 7 Nov 2009 16:04
Esatto c'è un problema. Molto probabilmente è il galleggiante rotto, più che altro non fa tenuta e la benzina entra in quantità eccessiva anche quando la vaschetta è già piena.
Tutta benzina buttata.
Controlla anche la candela, sarà super incrostata per questo motivo.
Saltafossi
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Inviato: 8 Nov 2009 8:13
ok! appena mi faccio prestare il cacciavite da qualcuno smonto tutto il carburatore , un altra cosa: il tubo dell' olio è quello rigido?? se è quello come lo stacco perchè ieri provando non veniva via...
jonni1995
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Inviato: 8 Nov 2009 8:52
comunque dato che ho a casa un 17.5 dell' orto e il carburtore originale è mezzo scemo lo vorrei cambiare , ma come lo carburo? posso mettere i getti del 12? e l' aria? come la regolo? quanti giri faccio alla vite?? il minimo?? il polverizzatore e tutto?
jonni1995
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Inviato: 8 Nov 2009 19:40
Il tubo dell'olio è quello più piccolo. Se è anche rigido, è molto vecchio.
Potresti mettere il 17.5 ma carburare poi è tutta un'altra storia, non saprei dirti la carburazione giusta. Di sicuro non puoi mettere i getti del 12 altrimenti avresti una carburazione sicuramente magra.
Saltafossi
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Inviato: 8 Nov 2009 22:10
il tubo dell' olio è quello che non parte dal serbatoio della benza giusto?
jonni1995
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Inviato: 9 Nov 2009 11:04
Giusto. A volte è anche di colore diverso, di solito giallo-arancione scuro.
Saltafossi
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Inviato: 9 Nov 2009 16:03
ok perfetto proprio come pensavo! appena trovo un cacciavitino basso per l' acceleratore e per l' aria smonto e pulisco tutto
jonni1995
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