tanto di topic se voglio ne faccio un'altro

Gt: TOP TPR --->mhr team replica

Albero: carenzi--->mhr rhq/ stage6 r/t

Carburatore: Dell'orto 25 e troppo?--->mikuni tm24/ phbg21

Marmitta: Yasuni c16 o c21 consigliate voi!!---> evo8,9/mhr fro/mhr team

Pacco lamellare: Malossi vl15

Trasmissione: Over range

Frizione: Delta Clutch

Rapporti Primari: consigliate voi!!

Rapporti Secondari: consigliate voi!!

Filtro: stage 6 doble layer

Centralina: Top Rossa--->mhr selly/polini luci

Collettore dritto

Campana stage6 r/t

Lavori ai carter

Che ne dite consigliatemi voi!!

da quanto ne ho capito alla fine per la marmitta c' è un pò di scelta la centralina sicuri vada bene la top rossa??

ti ho messo a fianco i pezzi che per me andrebbero meglio e l'alternativa e aggiunto 2 cosuccie sotto,,

tanto di topic se voglio ne faccio un'altro

non so forse ci va anche la gialla

Nah Nah.Lascia stare il Carenzi,stiam parlando di un semitrofeo...un Tameni (o le sue smerciature) è obbligatorio.
Inoltre,un'aggiustatina alla ciclistica non farebbe male...

Carenzi è ottimo invece

Proprio per nulla...sopra un intermedio non lo monterei mai e poi mai...troppi diffetti...millerighe spezzati ecc...madonna che orrore...

si ma chi la provata addirittura anche sul athena racing a detto che agli alti tappa...credimi è vero

praticamente per il suo gt?

Intende per l' Athena racing, o almeno per la fascia semitrofeo.
Qualcuno è intervenuto affermando che l' Athena racing tappa sull' omonimo cilindro

Intende per l' Athena racing, o almeno per la fascia semitrofeo.
Qualcuno è intervenuto affermando che l' Athena racing tappa sull' omonimo cilindro

Non ci sto capendo molto,riformulo.
La marmitta Athena Racing è fatta per il gt Athena Racing di fascia semitrofeo.Quindi,per i semitrofeo non tappa.

Così dovrebbe capirsi

qui non quadra...
una marmitta studiata e fatta per un gt è una marmitta artigianale
l'athena racing è fatta per gt di una certa potenza, nel suo caso semi trofeo

Parliamo in modo generale.
Il fatto che solo una marmitta artigianale sia fatta su misura per un qualsiasi gruppo termico è cosa risaputa.
Dico che,la Racing,è la più adattabile sul suo gt,o che va meglio,vedila come ti pare
E questo vale per tutti gli abbinamenti monomarca naturalmente.

ma il doble layer nn è troppo grosso poi nn si inlorda tutto andando??

Gt: TOP TPR

Albero: Malossi Rhq

Carburatore: 24 Mikuni

Marmitta: yasuni c21

Pacco lamellare: Tassinari V Force 3

Trasmissione: Over range

Frizione: Delta Clutch

Rapporti Primari: malossi 13/44

Rapporti Secondari: originali

Filtro: stage 6 double layer

Centralina: Top Rossa

che campana metto visto che l'over range non ne ha?

e come si fa per mettere il filtro nella ruota posteriore serve solo un collettore dritto su un aerox o devofare altro?

Link a pagina di Img526.imageshack.us

bisogna comprare il telaietto della stage6 (100 e passa €) e una basetta alzapacco...o modifichi il telaietto...

scusa per prima ma non sapevo che chiedere la velocità fosse così grave

bisogna comprare il telaietto della stage6 (100 e passa €) e una basetta alzapacco...o modifichi il telaietto...