dipende:

finchè si tratta di pulire-ingrassare la catena, cambiare olio e filtri, pulire il filtro aria, anche cambiare le pasticche, non si tratta di fisica nucleare... e se ce la faccio, io ce la fa chiunque.

quando si tratterà di controllare il gioco delle valvole, se sei proprio alle prime armi, fatti dare una zampa dal meccanico...

V

grazie, mi sento già più sollevato!!!!

dimentichi il cambio pistone

si ma quello nel ktm 525 si fa a 10.000 km...

si ma quello nel ktm 525 si fa a 10.000 km...

A parte che dieci mila li fai nel giro di poco...
E il pistone non è che sia l'unica cosa da cambiare ai 10mila km eh....
Ci sono anche la catena di distribuzione, il pattino catena distribuzione, la biella motore completa, i cuscinetti del basamento, i dischi frizione e il raccordo di aspirazione...
E altre sostituzioni che avvengono di norma più spesso...

è un attimo farli

se non ricordo male al ktm 525 va cambiato solo pistone.. comunque con questa manutenzione si capisce che sono mezzi da competizione non di sicuro per farsi i giretti...

e in media quanto spendete x cambiare pistone e registrare le valvole?

A parte che dieci mila li fai nel giro di poco...
E il pistone non è che sia l'unica cosa da cambiare ai 10mila km eh....
Ci sono anche la catena di distribuzione, il pattino catena distribuzione, la biella motore completa, i cuscinetti del basamento, i dischi frizione e il raccordo di aspirazione...
E altre sostituzioni che avvengono di norma più spesso...

Bè ma quella è una manutenzione necessaria se si vuole tenere la moto sempre come appena ritirata dal concessionario e tenendo conto di un uso solo pista.
Penso che gli intervalli possono essere molto più lunghi per un uso stradale. Conosco uno che usa un kx di 25 anni fa; il manuale di manutenzione prevede la sostituzione del pistone ogni tot. di ore, lui ha lo stesso su da 25 anni e va ancora benissimo
Naturalmente non ci va in pista tutti i giorni e a manetta in fondo per lunghi periodi non lo usa mai. Credo l'equivalente di un uso cittadino.

Poi è una mia teoria eh, non dico che dev'essere così per forza.

ed il registro delle valvole? sul 525 va fatto spesso...ogni 4000 km se non ricordo male..

o la yamaha xt 660... anche se è molto stradale...
la beta 525 è una street che va bene anche in pista
la beta m4 è facile è leggera.. non male