E' proprio lui, quello giallo. Posso garantire che montato e dal vivo rende molto meglio

come faccio a sapere se lo fanno anche per il 696?anche a me piace lo stile cafè racer e mi piacerebbe aggiungere qualche particolare alla mia piccolina che ora è così
Immagine: Link a pagina di Img688.imageshack.us

date anche a me qualche dritta su tutto quello che trovate tnx

mi spiego meglio ..la mia idea è quella di dare un'idea moderna dello stile cafè racer reinterpretandolo ,non invecchiando il modello..le forme del 696 evocano comunque nella loro modernità un po' del fascino "retrò-moderno" del monster..non so se sono riuscito a spiegarmi..ad esempio il cupolino sopra-citato sarei curioso di vederlo in versione 696..

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intendi questo? esistono foto con questa cosa montata?non lo so visto così può anche sembrare interessante ma pochi cm potrebbero già renderlo troppo grande..sì lo so ,sono difficile ..

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intendi questo? esistono foto con questa cosa montata?non lo so visto così può anche sembrare interessante ma pochi cm potrebbero già renderlo troppo grande..sì lo so ,sono difficile ..

Quella gialla è una Radical Ducati, creatura di un preparatore spagnolo... la posizione dello scarico è presa dalla 750SS di Paul Smart. Nel topic delle elaborazioni in Photoshop ce n'era una
fatta a "due mani" con Alexkratter...
questa era la mia proposta

immagini visibili ai soli utenti registrati

con cupolino in alluminio Road Racing e parafango della Sport Classic GT accorciato...

e questa la sua

immagini visibili ai soli utenti registrati

Facili da realizzare entrambe. Con due scarichi Fresco conici in acciaio o Zard a tromboncino,
sarebbero perfette...

Sto facendo la stessa cosa anche io ma sul mio 695.. è dura.. ma si fa.
Quella nera è la proprio il mio obiettivo. L'ideale sarebbe togliere del tutto il codino e metterne uno in vetroresina monoposto.. Ma costa..

Per lo scarico te che puoi potresti prendere i fresco a cono. Io devo tenere i termignoni ahimè

beh.. se vuoi le cose fatte per bene no. Semimanubri, pompe (le leve sono corte per le pompe di serie), piastra superiore senza riser, pedane arretrate, accorciamento collettori e adattamento terminale, taglio codino, luce posteriore da rivedere, radiatore... altro.

Il monster già di suo è un po' cafè racer.. le modifiche hard ci sarebbero anche ma il mio portafogli per ora è vuoto.

180 euro le pedane..

giusto, la mia la farò monoposto, potendo montare degli scarichi alti conici, comprerò solo le pedane arretrate senza quelle per il passeggero

una cosa mi ha incuriosito, dite che montando dei semimanubri non si riuscirebbe a montare le pompe originali ?


...porca miseria, qua più si parla, più escono fuori particolari che non avevo considerato ...