salve !!!ho un rs 250...portata dal meccanico e ripresa con un problema!!qnd apro gas la moto a cm se fosse grassa!!!lpero a filo gas e a meta gas va!!sara il getto max?lui dice che e il cilindro superiore che e piu consumato di quel altro...(perche la candela del cilindro superiore si bagna di piu di quel altro)com e possibile dato che i cilindri funzionano insieme?poi ho notato che il carbu del cilindro superiore perde benzina !!!ma tnt!! c***o gia consuma poi deve perdere anche tanta benzina !!puo essere il problema del carbu che non funziona correttamente?e butta piu benzina del normale?

se prima andava bene....

secondo me a smontato i carb per pulirli e non ha riattaccato i tubi dei solenoidi nell'ordine giusto

non credo abbia cambiato i getti del max in quanto difficilmente trovabili anche dai ricambisti

controlla sia lo spillo che il getto del max,sicuro ha fatto qualche cazzata con la carburazione....e la perdita se esce da un tubicino nero è il galleggiante che si è incantato e lo devi sbloccare,poi dai una pulita alla vaschetta del carbu

in effetti è impossibile che un cilindro sia + consumato, almeno che non ne grippi uno e vai in giro con l'altro finche non rimetti apposto quello grippato

il motivo del fatto dite sia impossibile che un cilindro solo possa rovinarsi e l altro no non lo capisco proprio..va contro ogni logica..
primo, i due cilindri non sono sicuramente identici, non saranno stati montati nelle stesse identiche condizioni, non sopportano gli stessi stress e inevitabilmente subiscono un usura differente, che con il sommarsi dei chilometri che può portare inesorabilmente alla prematura rottura di un cilindro rispetto l altro..

dopo questo piccolo chiarimento, secondo me qui ci troviamo semplicemente di fronte ad un problema di carburazione sballata..
innanzitutto cambia le candele e gappale a dovere, dopo di che smagrisci leggermente la carburazione del cilindro che bagna la candela, non è perchè sul manuale c è scritto di montare quei getti devi prenderla come sacrosanta verità

in effetti è impossibile che un cilindro sia + consumato, almeno che non ne grippi uno e vai in giro con l'altro finche non rimetti apposto quello grippato

allora ...i getti li avrei io ma non te li vendo perche'...

non ti servono!

gia' quelli che hai sono troppo piccoli... io rimetterei gli originali al max 10 punti meno (ma ora viene il freddo)

poi c'e' lo spillo del galleggiante che potrebbe essere non piu' perfettamente fatto a pungiglione

ma bensi scalinato nella sede di alloggio e costa un botto... si puo' recuperare tornendolo pero'

poi di solito si usura l'oring di tenuta e quindi piscia benzina nella vaschetta a fiumi ecco perche' della

candela inzuppata.. e' possibilissimo che succeda ad uno solo non raccontate cazzate di cilindri usurati

controlla i solenoidi che siano collegati correttamente,ogni carb ne ha due e gli attacchi sono bianchi

uno e' davanti all'imbocco con l'ugello rivolto a sx(MIN) l'altro e a dx e guarda verso l'alto(MAX)

i solenoidi sono vicino allo sdoppiatore cavi acceleratore ----carb----pompa olio

e sul telaio a sx dagli un occhio