Salve, innanzitutto mi presento sono Giuseppe ho 23 anni e vivo a Lecce.
Sono un felice possessore di una Ducati SS 900 i.e. mod HF, ma siccome mi è stato regalato da un mio amico un motore completo di retrotreno e cerchi di una Ducati 848 avevo pensato di creare 1 special.
Ora vorrei chiedevi se secondo voi sul telaio SS si pùo montare il motore di un 848 con tutto il fordellone monobraccio....aiutatemi se si può fare oppure ditemi se è davvero impossibile....
lamps

io ci farei un ape special!
c'è chi l'ha già fatto con un motore monster manon mi risulta che sia stato fatto con un 4 valvole!
Link a pagina di Youtube.com
roba pesa da wdw!!

Salve, innanzitutto mi presento sono Giuseppe ho 23 anni e vivo a Lecce.
Sono un felice possessore di una Ducati SS 900 i.e. mod HF, ma siccome mi è stato regalato da un mio amico un motore completo di retrotreno e cerchi di una Ducati 848 avevo pensato di creare 1 special.
Ora vorrei chiedevi se secondo voi sul telaio SS si pùo montare il motore di un 848 con tutto il fordellone monobraccio....aiutatemi se si può fare oppure ditemi se è davvero impossibile....
lamps

Il travaso è tecnicamente possibile, anche se non facile. L'unica differenza a livello di attacchi tra un Testastretta e un Desmodue è proprio nella larghezza del basamento nel punto di attacco del forcellone.
Montando il forcellone 848 si risolverebbe il problema della modifica del carter, ma si crea quello dell'ancoraggio del mono.
Dubito che le testate possano andare ad interferire con parti del telaio (e ancor meno con la ruota anteriore), ma il montaggio nel traliccio è solo il primo dei problemi da risolvere.
Come giustamente ha scritto pompone73 bisogna trovare il posto per i componenti dell'impianto di raffreddamento, costruire ex novo l'air-box (che dovrà essere necessariamente più piccolo dell'originale) sostituire l'intero impianto elettrico (centralina compresa) con quello del 848, stessa cosa per lo scarico...
Anche riuscendo a risolvere tutti questi problemi, la moto necessiterebbe poi di un attenta messa a punto in base al comportamento del telaio di fronte alle acrescute sollecitazioni.
Naturalmente la moto su strada sarebbe completamente fuori regola...
In definitiva non è impossibile, ma non è esattamente una modifica plug and play. Se non si è come minimo un meccanico di buon livello (o si hanno molti soldi da spendere) meglio lasciar perdere...

anche se la mia fissa ora è una supertwins!telaio 748 e motore 1000 ds magari 1100 per 150kg di peso!
sai che gosduria????

perchè nonostante sia un agran moto, rispetto anche al telaio 748 è praticamente di burro

Il telaio moderno invece, come un moderno doppia trave in alluminio, passa ai lati del motore, il quale resta ingabbiato dentro il telaio.
Questa soluzione permette di ottenere un gruppo telaio-motore più rigido e stabile, anche in conseguenza degli aumenti di potenza dei motori