a dirla tutta 11 47 è un filo più lungo di 14 60...e per lo emno s epoi elabori cambi solo pignone

ora ha 11 60...cambia la corona adesso e se elabora il pignoen poi...
se invece dovesse mettere 14 60 e poi elaborando anche corona e un'altro pignone spende di più

QUINDI????

11/47 sono uguali a 14/60...e i 14/53 della derbi sono differenti poichè il cambio nn è uguale

derbi:
I 11/34, II 15/30, III 18/27, IV 20/24, V 22/23, VI 23/22

am6
I 11/36, II 16/33, III 19/29, IV 22/27, V 24/25, VI 25/24
fai i conti e dimmi chi è più lungo....

forse nel derbi non è il cambio ad essere più lungo ma è l'ingranaggio della trasmissione primaria dietro la frizione????

nel tzr sapete se e maskio o femmina perche io non ne so niente....

ok grazie cosi evito di cambiarlo e di spendere soldi in piu giusto?

con 300 euro ce la faccio a comprare carburatore marmitta giannelli rapporti 12/47 pacco lammellare (di che tipo?)+ sistemare la karburazione e la manodopera??

con 300 euro ce la faccio a comprare carburatore marmitta giannelli rapporti 12/47 pacco lammellare (di che tipo?)+ sistemare la karburazione e la manodopera??

invece per tutti coloro che hanno tzr 50.... il rubinetto della benzina se lo metto su RES mi entra in riserva quando non ho benzina.... se lo metto su ON funziona, la moto si accende e ci cammino.... se lo metto su OFF non dovrebbe farmi scendere benzina al carburatore invece la moto mi cammina e posso farci con il rubinetto su off anche 20 30 km o anche finche non mi finisce la benzina ... è rotto perche la moto è cosi da quando l ho comprata.... per tutti coloro che hanno il tzr... vi succede?

Se è in garanzia non paghi niente, comunqu il rubinetto non isola bene, ci sarà una guarnizione che non isola del tutto e un po' di benzina esce sempre, è impossibile che la vaschetta duri 20 km