RHQ ha scritto:
No, punto. Chi tiene sul motorino un albero che tiene a stento i 10000 rpm e monta un gt che ne da minimo 12000 è fuori. Che poi non sbielli sono altri discorsi, ma piuttosto di risparmiare sull'albero io mi faccio una ela più bassa, se sbiello son un casino di soldi da pagare per riparare tutto.
Ascolta: o prendi un top trophy o un polini corse e non cambi albero, oppure un'athena sporting o un top racing e cambi albero; vedi tu.
bha io non capisco da dove tirate fuori questi dati, come fai a sapere quanti giri tiene un albero?? 
hai 4000 km? io non mi farei problemi e metterei il top racing, che personalmente ho avuto da da 7000 a 15000 km col mio bell albero originale, quando l ho smontato per cambiarlo era ancora buono
