visto la poca presenza mi intrometto anch'io nel topico

io presi un anno fa un 125ss bordeaux, ho ancora tutti i pezzi originali ma l'ho rivoluzionato (ancora da finire). il motore già rifatto completamente, frizione, tutti i cuscinetti, biella, pistone mondial da 55mm, valvole più grandi di 1mm, condotti allargati, rapporto di compressione rivisto, guarnizioni, carburatore ub24. gas rapido, contagiri veglia, forcelle revisionate, scarico accorciato, cerchi nuovi in alluminio, semimanubri, pedane per le mie misure, serbatoio e sella repliche in vtr ecc.ecc.

ora sto finendo con il taglia e cuci del telaio, sto copiando i telai da corsa dell'epoca, tipo zanzani, con tubi al cromo molibdeno.

dopodichè passerò ai colori (classico rosso fiat per il telaio e argento per il resto), poi metto su targa, fanale e stop e via

è una gran soddisfazione vederla nascere e crescere sotto le proprie mani, ve lo assicuro.

se serve qualche consiglio sulla meccanica del 125ss (uguale al 250) chiedete pure.

ps: ovviamente lo step successivo è trovare un motore 250 5marce da rifare con calma e metterlo su. non si finisce mai

quindi ha ragione lui, anche se cambiano i materiali i colori usciranno comunque gli stessi. Però mi ha detto che ogni colore ha tre tonalità e che io dovrei scegliere la prima in quanto al tempo no vi erano tante sfumature. Posso fidarmi di ciò che dice e prender una delle prime tonalità dei 4 colori mensionati?
Son proprio un testina

Grazie dell'intervento. Aspetto la foto del BOLIDE. Ho visto le repliche riverniciate alla vecchia maniera- verde oliva - A te non piace? Se non abiti lontano la vorrei vedere, mi ricorda la giovinezza................

Dimenticavo qualcuno sa dirmi lo spessore dei raggi del Benelli 250?

Purtroppo, quando la portava mio padre, molto tempo fa, fece un incidente e........, lasciam stare, nel risistemarlo cambiò entrambi i cerchi e tutti i raggi. Ora monta raggi da 3,5 mm e dato che avevo intenzione di rimontar i cerchi originali, ho scoperto comprando una ruota completa usata che i raggi son da 3mm. La ruota comprata è del modello 125, quindi non so se son uguali al 250 o se mio padre fece montare i rinforzati da 3,5mm, purtroppo lui non ricorda e la persona che mi dovrebbe centrare la ruota dice che 3 o 3,5 non fa nulla ma io il 3mm lo vedo molto piccolo

Allora, l'asse era entrato tra i carter ma quando ho serrato campana e i due ingranaggi dell'albero motore e del camme son andato a rotare la campana frizione per veder se tutto era andato bene, ma una della camme girando tocccava la spalla dell'albero motore e ho dovuto toglierlo.

Il modello 125 montava entrambi i cerchi da 18" con pneumatici 2.75 X 18; io ho fornito i dati del 250

sul mio libretto del 125ss all'anteriore è citato 2.50x18