nel contratto di vendita che ti ha fatto il concessionario hai stipulato qualche clausola o qualcosa? Penso che si possa fare qualcosa...aspettiamo qualcuno più pratico ma penso che forse potresti tentare qualcosina, ma ovviamente non metterci il pensiero

cosa dovrebbe tentare ? e perche ?
sta moto non ha niente non capisco le lamentele...ha la ruggine nel serbatoio e basta, è normale con gli anni che avra...non è mica un 2004 come dice lui, aspettiamo che si corregga.

beh....stucco e saldature non credo siano normali....specialmente su di una moto che ti vende un CONCESSIONARIO (il quale dovrebbe essere onesto....e dovrebbe sapere determinate cose -evidenti- della moto in quanto quando l'ha presa in consegna come minimo gli ha dovuto dare uno sguardo) non trovi? Penso che potrebbe essere in linea con un rimborso

beh, che avessi le traveggole mi sembrava troppo strano! Prendere un my94 per un 2004 sarebbe stato veramente troppo da cretino... per fortuna, almeno sulla data d'immatricolazione ci ho preso!
beh, se mi dici che la ruggine è normale, mi rassicuri.
tu dici che dipende dal tappo originale che non è perfettamente a tenuta?
a questo punto, se un tappo aftermarket risolve il problema, ne compro uno e buonanotte al secchio.

beh...in teoria un concessionario non può vendere (che io sappia, posso anche sbagliare) con la formula ''visto e piaciuto'' come fanno i privati, ed infatti gli ha dato una garanzia di un anno. Più che altro la cosa che dico io è che gli ha tenuto nascosto magari un danno che può essere di una certa entità, quando invece avrebbe dovuto avvisare di qualsiasi possibile danno. Io sinceramente per una cosa del genere andrei a protestare dal concessionario, ma il problema è quanto tempo è passato dall'acquisto ad oggi?

sicuramente non ti facevo cosi pirla da scambiare un 94 con un 04 !
è che pensavo fosse fuoriproduzione da anni quindi molto improbabile che sia cosi recente !
comunque il tappo serbatoio delle ducati è famoso per questo difettuccio...cambialo e sei ok.
Il serbatoio è stato riparato, amen. basta che adesso faccia il suo lavoro!
Se la moto per te non tira a destra meglio ancora, fai sta verniciatura e goditi sta moto !

sì, sì, la data è corretta.
Nel suo piccolo, il Monster 400 può essere considerato una rarità: per ovvi motivi di scarsa potenza è stato ampliamente snobbato dal mercato italiano. Diciamo che io mi ci sono buttato a pesce perché devo ancora "imparare" ad andare in moto (vengo da una 125) come si deve, e preferisco farlo su un mezzo equilibrato, ma non per questo noioso. E poi, design, linea e sound sono 100% Monster! Qualcuno, proprio sul forum, ha criticato questa mia scelta... Ma per adesso credo di aver fatto una cosa adatta alla mia esperienza ed alle mie tasche, soprattutto!
Spero solo di non rimetterci troppo con queste riparazioni...
OT: dal sito della Ducati, mi sono accorto che il Monster 400 che commercializzavano in Italia aveva un solo disco all'anteriore, e veniva venduto solo in allestimento "Nero Opaco", e per di più risulta inserito nella gamma 2005. Quello che ho comprato io è immatricolato nel 2004 (quindi - deduco - prodotto nel 2003), è rosso, ed ha il doppio disco anteriore con pinze Brembo serie oro. Chi mi aiuta a risolvere anche questo "mistero"?

ciao

comunque da quello che ho letto il serbatoio prima era grigio poi lo hano verniciato di rosso e quando l'hai presa tu se non ho capito male era nero giusto
strano ...........sai perche il modello 400 del monster fatto per il mercato japp causa motivi fiscali del sol levante e' stato introdotto in Italia nel 2004 con una versione unica dark ovvero nera con mono disco anteriore e senza cupolino quindi base base
per cui ripeto che il serbatoio sia gia stato riverniciato tre volte e il colore originale sia stato grigio vuoldire che il suo originale sie rovinato tanto che non era possibbile riparalo
quindi sta moto un incidente lo ha avuto il fatto che tiri da una parte puo anche essere la gomma vecchia se non e ' mai stat cambiata oppure le piastere di sterzo da regolare per bene alle voplte dopo un scivolata si spostano e le forcelle si stortano di alcuni mm per cui poi la moto non va perfettamente
io lo farei notare al meccanico che mi ha venduto la moto

Prova a rintracciare l'ex proprietario...
Questa moto é stata parecchio modificata a quanto pare...

Se la moto "tira" fai controllare l'allineamento della forcella. Probabilmente, in seguito alla caduta (che sicuramente c'è stata) potrebbero essersi svergolate. Niente di grave, basta allentare i bulloni delle piastre e far ruotare gli steli all'interno della piastra stessa. Un buon meccanico, se è un lavoro da fare, lo fa in poco tempo.

ciao

controllato sulla bibbia ducati

in italia confermo e' stato in vendita dal 2004 fino al 2005 -2006 max era una versione derivata da quella japp ma piu semplice ovvero meno accesoriata , infattiera dark aveva un freno solo davanti
mentre la versione japp era piu completa ovvero era paragonabile alla nosta del 620 normale
di fatti la facevano di diversi colori tipo giallo rosso blu nero ecc ecc solo il motore era piu piccolo
per cui e' stana la tua versione
ci potrebbero essere varie ipotesi:

1- moto che ha subito un incidente per cui gli hanno cambiato il serbatoio e lo hanno riverniciato , il sebatoio era gia stato utilizato su un monster di colore rosso , il fatto del doppio disco potrebbe essere che durante l'incidente sis sia rovinata la ruota anteriore per cui e' stata sostituita da una di un monster 620 con doppio disco

2- potrebbe essere una moto di provenienza jappone che ha subito un incidente e gli hanno cambiato il serbatoio e lo hanno riverniciato

3- ma sei sicuro che sia un monster 400???? il telaio e i libretti hanno lo stesso numero ???

Ma non ti capita di sentirla "cadere" all'interno della curva, a destra o a sinistra?
Se la risposta è no, il meccanico potrebbe essersi sbagliato. Possibilissimo... in questo periodo ho giusto un pò di problemi con la categoria.
Non è che il "grigio" del quale ti parla il carrozziere è semplicemente il fondo acrilico?