nell'enduro l'airsal personalmente non lo vedo bene per me vai o di top nero o di polini quello in alu bifascia

anche l'airsal 50 è un alu bifascia.. quindi io ce lo vedo benissimo in enduro.. per di piu ha 1 pistone vertex..

Io ti consiglio questa ela per endurare:
-Gruppo termico top maxy kit 85cc in ghisa 85cc
-Albero nel kit
-Cuscinetti nel kit
-Marmitta Giannelli o Leovince v6
-Carburatore 21 dell'orto black racing edition
-Pacco lamellare malossi vl6 monopetalo con lamelle da 0,30
-Collettore malossi per 21
-Frizione top cellulosa/kevlar con molle malossi carico 110kg
-pignone del 14 corona del 54

Per me la miglior ela per avere un'ottima spinta a quasi tutti i regimi,ovviamente perderai molto il alto ma a te non deve importare dato che per endurare gli alti regimi non servono a molto.

Io ti consiglio questa ela per endurare:
-Gruppo termico top maxy kit 85cc in ghisa 85cc
-Albero nel kit
-Cuscinetti nel kit
-Marmitta Giannelli o Leovince v6
-Carburatore 21 dell'orto black racing edition
-Pacco lamellare malossi vl6 monopetalo con lamelle da 0,30
-Collettore malossi per 21
-Frizione top cellulosa/kevlar con molle malossi carico 110kg
-pignone del 14 corona del 54

Per me la miglior ela per avere un'ottima spinta a quasi tutti i regimi,ovviamente perderai molto il alto ma a te non deve importare dato che per endurare gli alti regimi non servono a molto.

il black edition è inutile, soldi buttati perchè è uno normale verniciato di nero e con la vaschetta smontabile rapidamente e con una lucidatura mal fatta..meglio uno normale e al massimo lavorarselo...
con la v6 lo ammazzi, con la gianelli lo strozzi, 14 54 sono lunghi per enduro serio, pacco lamellare è molto ma molto meglio il top tpr, gia che si apre il banco si consiglia la sesta lunga, e poi manca tutto ciò che concerne l'elettrronica almeno uan top gialla...con un'ela così non renderebbe nada
poi sui 2t addirittura senza valvola parzializzatrice è inutile cercare bassi, anche per fare enduro va cercata comunque la potenza in alto, bisogna saperle guidare queste moto con questi gt

il black edition è inutile, soldi buttati perchè è uno normale verniciato di nero e con la vaschetta smontabile rapidamente e con una lucidatura mal fatta..meglio uno normale e al massimo lavorarselo...
con la v6 lo ammazzi, con la gianelli lo strozzi, 14 54 sono lunghi per enduro serio, pacco lamellare è molto ma molto meglio il top tpr, gia che si apre il banco si consiglia la sesta lunga, e poi manca tutto ciò che concerne l'elettrronica almeno uan top gialla...con un'ela così non renderebbe nada
poi sui 2t addirittura senza valvola parzializzatrice è inutile cercare bassi, anche per fare enduro va cercata comunque la potenza in alto, bisogna saperle guidare queste moto con questi gt

Nico non ti voglio contraddire,l'elettronica ci sta una bella malossi quella hai ragione me la sono dimenticata poi una ngk br9eg;ma con questa ela con la v6 per il resto identica un mio compagno di scuola ci gira da contakm arriva a 115 ma prende coppia a 5000 rpm e li prende subito...Quindi a rigor di logica dovrebbe andare per enduro,io ho detto che strozza agli alti ma quello che non da su lo da giu!Per il 21 black non sapevo fosse mal rifinito...

Io ti consiglio questa ela per endurare:
-Gruppo termico top maxy kit 85cc in ghisa 85cc
-Albero nel kit
-Cuscinetti nel kit
-Marmitta Giannelli o Leovince v6
-Carburatore 21 dell'orto black racing edition
-Pacco lamellare malossi vl6 monopetalo con lamelle da 0,30
-Collettore malossi per 21
-Frizione top cellulosa/kevlar con molle malossi carico 110kg
-pignone del 14 corona del 54

Per me la miglior ela per avere un'ottima spinta a quasi tutti i regimi,ovviamente perderai molto il alto ma a te non deve importare dato che per endurare gli alti regimi non servono a molto.

1 il maxi kit lo odio.. tutti fissati con ste cilindrate assurde soltanto per far vedere che loro hanno la moto grossa.. comunque non voglio mettere un motore che superi i 50 di cilindrata perche è possibile che io e i miei amici facciamo qualche gara nel minienduro con il team dahiatsu terios di treviglio.. quello ceh ha vinto il campionato di enduro.. e vogliamo correre nella classe 50.. quindi avevo pensato a questo airsal 50 che è abbastanza spinto.. e costa poco.. non sarà paragonabile al polini evo 50 ma di certo non butto via 250 euro per un 50..

Nico per dare in basso intendevo la coppia a 5000 cosa assurda su un maxy kit perchè per dare li la coppia dovrebbe tappare di brutto ed infatti è così!Poi se vuoi prendere un 50cc e fare enduro non è una cosa molto bella dato che se vuoi un 50cc da tanti cv in basso è morto per prendere giri molto elevati cosa non adatta per l'enduro per me!Poi sono motori dove serve un'elaborazione decente per sfruttarli bene!

Anche i 125 devono per forza di cose girare alti per salire in maniera decente.

Che non sia adatto girare alti nell' enduro è una cosa che non sta ne in cielo ne in terra, i Fantic gli Zundapp ecc. fanno la Regolarità, ovvero l' enduro, con i 50cc già dagli anni 70' e lo fanno anche oggi

Poi la coppia a 5000 giri/min la ha la mia XR 650, ma è un 4T , è moolto difficile che un 2T abbia la coppia massima così in basso (praticamente al minimo )

cambiato del tutto gt..
dite che regge 1 athena 70 con 1 albero dr? va bene con l'ela che ho scritto prima?

cambiato del tutto gt..
dite che regge 1 athena 70 con 1 albero dr? va bene con l'ela che ho scritto prima?