Ho grippato il mio trophy!! [scelta nuovo cilindro] - Scooter

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Ho grippato il mio trophy!! [scelta nuovo cilindro]

8610905

8610905 Inviato: 4 Ott 2009 9:05
Oggetto: Ho grippato il mio trophy!! [scelta nuovo cilindro]

Ciao ragazzi...ieri ho grippato di brutto il mio top trophy e non sò nemmeno come sia potuto succedere. In pratica ho trovato il mio pistone (al momento dello smontaggio del gt) senza la fascia superiore...dei residui li ho trovati dentro la marmitta, altri si sono fusi col pistone e cilindro e altri ancora non sò dove possano essere ma l'albero è perfetto e gira pure bene. Boh...comunque adesso sono indeciso: secondo voi si può rettificare il cilindro nelle condizioni in cui è in foto?? C'è un vero e proprio scalino nello scarico...

Buona visione:
Link a pagina di Img18.imageshack.us

Secondo voi questi sono carter lavorati in zona travaso?? mi sembrano troppo lisci
Link a pagina di Img80.imageshack.us

danysp92

Ospite

Ranking: -

8610919

8610919 Inviato: 4 Ott 2009 9:10

Ma una cosa simile non era mai successa....l unica cosa possibile e che durante il montaggio un pezzo della fascia piccolo si sia rotto lasciando troppo gioco all interno della intercalanatura

robyliberty91

125 Champ

Ranking: 2214

8610922

8610922 Inviato: 4 Ott 2009 9:11

Madonna che grippata...ho grippato anche io 2 settimane fa..ma io il cilindro originale!

...comunque secondo me non ti conviene rettificare fai prima a comprare tutto nuovo!

AleNrg93

Senza Freni

Ranking: 102

8610936

8610936 Inviato: 4 Ott 2009 9:14

Il mio consiglio è prenderne uno nuovo..credo che retificarlo non ti converrebbe..per la spesa sopprattuto..

GreenRock

Senza Freni

Ranking: 194

8610975

8610975 Inviato: 4 Ott 2009 9:24

Lo sò è stata una grippata pesante!! Che cilindro mi conviene montare adesso visto ke devo comprarlo nuovo?? Mi serve un cilindro affidabile però vorrei fare un salto di qualità dopo il base che ho già avuto...che mi consigliate???

danysp92

Ospite

Ranking: -

8610991

8610991 Inviato: 4 Ott 2009 9:30

Se vuoi un intermedio:

Pinasco G-Force

Athena Sporting

Stage 6 Sport

Se vuoi un semi-trofeo:

Athena Racing

Stage 6 Racing

Top TPR

GreenRock

Senza Freni

Ranking: 194

8610994

8610994 Inviato: 4 Ott 2009 9:30

bè se vuoi qualcosa di affidabile ti consiglio sempre di restare nei base... e ti consiglierei un DR EVOLUTION è un base che rende abbastanza 9cv 6 travasi cilindrata 71.08 ed è indistruttibile fidati

PantereVolanti

Senza Targa

Ranking: 49

8611000

8611000 Inviato: 4 Ott 2009 9:32

Un base buono su blocco Piaggio è il Pinasco T-Force

GreenRock

Senza Freni

Ranking: 194

8611028

8611028 Inviato: 4 Ott 2009 9:43

PantereVolanti ha scritto:

il dr evolution è uguale a quello che ha adesso,cambia solo il nome

,io ti consiglio un pinasco,che ha un paio di cavalli in piu...

Wheelie993cc

125 Champ

Ranking: 2318

8611080

8611080 Inviato: 4 Ott 2009 10:01

se vuoi cavalli come un maneggio ti consiglio lo streetrace dell stage6...
11cv e in + la scritta 49cm3 sul lato

che ci vuoi di più!?!?

SpiderJazZ

Derapata

Ranking: 450

8611081

8611081 Inviato: 4 Ott 2009 10:02

Lo streetrace da mè non si trova dovrei prenderlo online...del 2+ che mi dite??

danysp92

Ospite

Ranking: -

8611120

8611120 Inviato: 4 Ott 2009 10:16

Il 2+ sarebbe la scelta migliore..Molto potente ed in ghisa. Hai pure una marmitta più o meno adatta(la shot) però metti almeno un 19.

Perchè personallmente, passando da un base ad un base spinto, rimarrei un po deluso (a meno che non sia lo streetrace, che comunque non mi ispira più di tanto.)

Nat69

Ginocchio a Terra

Ranking: 241

8611153

8611153 Inviato: 4 Ott 2009 10:26

Ma sui piaggio và bene?? Perchè ho letto da qualche parte che il miracolo lo fà sui minarelli mentre sui piaggio non è molto prestante....

danysp92

Ospite

Ranking: -

8611185

8611185 Inviato: 4 Ott 2009 10:38

è un monopezzo quindi è ai livelli del 2 plus monopezzo dei minarelli....ti consiglio il g force mono fascia in alluminio,è delicato ma se lo sai trattare ai 2 plus minarelli li passi senza problemi(ovviamente devi avere una ela valida per sfruttare questo gt)...

pucci92

Solo Gas

Ranking: 572

8611297

8611297 Inviato: 4 Ott 2009 11:12

pucci92 ha scritto:

Al momento ho shot, multivar, 17.5 e a breve volevo montare un vl13...mi hanno detto che i monofascia spompano troppo presto però non capisco se cambiando la fascia tornano come prima oppure perdono definitivamente prestazioni (ovviamente in assenza di scaldate\grippate).

danysp92

Ospite

Ranking: -

8611432

8611432 Inviato: 4 Ott 2009 11:51

Se un'elaborazione è fatta bene ed è completa il gt non si spompa da solo.

Lo "spomapggio" avviene ad esempio quando monti una marmitta troppo aperta (tipo una team su un base per esagerare) e cambiando la fascia torna tutto come prima.

Comunque io prenderei il 2+ anche sul piaggio..Il g-force potrebbe anche essere meglio, ma devi starci più attento rispetto al 2+, che comunque è più affidabile di suo essendo in ghisa

Nat69

Ginocchio a Terra

Ranking: 241

8615805

8615805 Inviato: 5 Ott 2009 5:49

Vediamo raga oggi ho dato i soldi a mio padre e vediamo che gt mi porta ma penso di rimettere un base

Ma comunque qualcuno sà dirmi le cause del mio grippaggio?? Com'è possibile che si sia rotta la fascia in quel modo e abbia provocato quel disastro?? Non voglio che adesso rimonto il nuovo gt e grippo di nuovo perchè per me sarebbe la fine degli scooter a due ruote (i miei già si sono inca22ati)

danysp92

Ospite

Ranking: -

8616575

8616575 Inviato: 5 Ott 2009 10:14

Il grippaggio non mi sembra neanche troppo grave, mi è capitato di vedere molto peggio, potresti rettificare (sai com è qua in Sicilia, paghi pochissimo per questi lavori), ma oramai stai cambiando GT e anche io mi sento in dovere di consigliarti un bel 2+, o altrimenti il Pinasco intermedio, non ricordo se il T od il G Force

FiltroMan

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3060

8618350

8618350 Inviato: 5 Ott 2009 14:30

oddio povero trophy!! questa è la grippata fatta a motore xD! va bè secondo me fai prima a ricomprare un altro trophy!

top performance a vita!

BassMachine_34

Impennata

Ranking: 353

8618400

8618400 Inviato: 5 Ott 2009 14:38

per quanto riguarda il discorso del g force alluminio monofascia ce l'ho io e ci vado in giro da + di un anno, ho solo cambiato paraoli (e cazzatine varie) pulito la marmitta lubrificato l'albero che scorreva male e cambiato la fascia da quando l'ho comprato, va ancora da dio...
comunque sia se vuoi metterlo a posto è possibile, un mio amico ha grippato pesantemente come te un hebo replica da 18cv ad aria in alluminio monofascia, forse perchè era detonata la miscela all'interno del pistone ancora non lo sappiamo, sta di fatto che sulla testa del pistone c'era un solco circolare lasciato dalla candela come se uno avesse preso una punta da 5 e l'avesse inciso...faceva spavento, e anche lui aveva uno scalino all'interno del gt dove la fascia aveva grattato...ti dico soltanto che non riuscivamo a togliere la fascia dal pistone perchè era saldata

pensa che grippata della madonna
il pistone è andato ma lo scalino sul gt l'ha rimesso a posto senza neanche spendere troppo...

bestf12

Sbk

Ranking: 893

8619039

8619039 Inviato: 5 Ott 2009 15:56

un mio amico ha fatto una cosa molto simile al suo trophy: si è spaccata una bella parte di pistone, un pezzetino si è incollato di lato al pistone e ha graffiato il cilindro, un altro è andato a finire sotto alla testata e poi si è rincollato al pistone, proprio sul cielo...e tutto perché?non si era accorto che era finito l olio

comunque dopo ha messo il dr e le prestazioni sono migliorate parecchio lasciando tutto come era prima

e il trophy aveva piu o meno 8000 km quindi non è nemmeno tanto per i chilometri la differenza

runnersp94

Senza Targa

Ranking: 39

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