ma poi i soldi che hai speso li ricuperi con la benza

ciao ragazzi volevo dire a tutti possesori di hm crm/e f125x che se volete una moto 4t che vda abbastanza senza avere consumi da 2t..consiglio questa elaborazine

marmitta completa scalvini racing(scarov)
gruppo termico malossi 180cc
kit rimozione contralbero htm racing(la ditta assicura un sostanziale incremento di velocita a salire di giri)
kt trasmissione primaria a denti dritti htm racing
un filtro aria racing(se qualcuno conosce qualche marca che li fabrica per queste moto)
e un carburatore di maggior diametro(da originale a un 30mm ma con il 180 serve uno piu grande io avrei pensao a un 34-36..se qualcuno sa marche che li produconi e sono adattabili a il motore 4t..)

con questo e tutto e penso che la differenza si sentirebbe

Non è per fare polemica ma moto 2 e 4 tempi sono diverse in molte cose, non vi fermate ai cavalli, quel 180 ad un 125 2t da la paga in erogazione e prontezza, per piacere

guardate che cammina questom motore, in mezzo alle curve tira, fidatevi cammina tanto, sul dritto il due tempi vola, ma tra le curva spinge ha una buona spalla cammina tanto

stai dicendo che il 2t va bene sul dritto ma non in curva? *-* ma per piacere -.-"

Non è per fare polemica ma moto 2 e 4 tempi sono diverse in molte cose, non vi fermate ai cavalli, quel 180 ad un 125 2t da la paga in erogazione e prontezza, per piacere

stai dicendo che il 2t va bene sul dritto ma non in curva? *-* ma per piacere -.-"

guardate che il kit malossi costa più di 700 euro

hai ragione...

cilindro compl. Ø 63 allum. sp.Ø 14 h2o i-tech 4-stroke
solo a ricambio del cilindro malossi . € 747,20

Se capite fischi per fiaschi non è affar mio, io non ho scirtto che il due tempi in mezzo alle crve non va, ho detto che il due tempi sul dritto vola, affermazione non limitente per quanto riguarda le curve, comunque pensatela come volete io ne sono fiero e molto soddisfatto anche dopo 6 mesi mi diverto ancora, due stili diversi, finchè non avrete un 4 tempi pure voi non lo capirete

Se capite fischi per fiaschi non è affar mio, io non ho scirtto che il due tempi in mezzo alle crve non va, ho detto che il due tempi sul dritto vola, affermazione non limitente per quanto riguarda le curve, comunque pensatela come volete io ne sono fiero e molto soddisfatto anche dopo 6 mesi mi diverto ancora, due stili diversi, finchè non avrete un 4 tempi pure voi non lo capirete

ciao ragazzi volevo dire a tutti possesori di hm crm/e f125x che se volete una moto 4t che vda abbastanza senza avere consumi da 2t..consiglio questa elaborazine

marmitta completa scalvini racing(scarov)
gruppo termico malossi 180cc
kit rimozione contralbero htm racing(la ditta assicura un sostanziale incremento di velocita a salire di giri)
kt trasmissione primaria a denti dritti htm racing
un filtro aria racing(se qualcuno conosce qualche marca che li fabrica per queste moto)
e un carburatore di maggior diametro(da originale a un 30mm ma con il 180 serve uno piu grande io avrei pensao a un 34-36..se qualcuno sa marche che li produconi e sono adattabili a il motore 4t..)

con questo e tutto e penso che la differenza si sentirebbe

ma poi i soldi che hai speso li ricuperi con la benza

buon per te...io di 4t 125 moderni non ne ho guidati, ma i cavalli sono quelli che sono!.. puòl essere comunque una moto soddosfacente un 125 4t, non lo metto in dubbio, ma per caso hai provato (seriamente, non per 100 metri) una 2t come husky e aprilia a potenza piena? se con 20 cv o meno ti diverti, pensa come ti diverti con 25-26-28 cv e di più con semplici modifiche alle 2t...che possono essere una marmitta, vai a spendere quello che spendi, ma di certo il prezzo della moto non ti lievita come facendo modifiche alle 4t... poi di serie husky e aprilia nle paghi di meno di caballero e hm 125 4t... addirittura l'husky con la rottamazione la porti a casa nuova con 3500 euro..poi una marmitta e modifiche basilari arrivi sui 4000.. e sono 1000 euro in meno di caba e hm..per i consumi hai ragione.. però..se si guardassero solo quelli allora si farebbe prima a prendersi uno scooter...

I cavalli son cavalli è vero, questo non lo nego, i 2t li ho porvati e sono entusiasmanti ma non capisco come si possa guidare una cosa che fa on off quando vuole lei, sicuramente dovrei prnedere l'abitudine. Comunque l'husky non l'avrei mai presa e nanche l'aprilia, il caba mi entusiasma e provatelo in mezzo alle curve la sensazione di stabilità che dà il caba si ritrova solo se si sale di livello