servono regolazioni al miscelatore cambiando il carburatore?

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8582796

8582796 Inviato: 29 Set 2009 20:07
Oggetto: servono regolazioni al miscelatore cambiando il carburatore?

salve a tutti. ho un malaguti xtm e stavo meditando di cambiare il carburatore da 16 con uno da 19. mi sono informato e ho scoperto che quello che fa al caso mio è il PHBG, con attacco per il miscelatore ma senza depressore...mi resta un dubbio: ma cambiando il carburatore, entra più benzina e di conseguenza ci vuole più olio e il miscelatore è tarato per un carburatore da 16...dovrò fare qualche regolazione al miscelatore o qualche cambiamento??

LOLLOSAV94

Foglio Rosa

Ranking: 12

8582821

8582821 Inviato: 29 Set 2009 20:09
Oggetto: Re: servono regolazioni al miscelatore cambiando il carburatore?

LOLLOSAV94 ha scritto:

devi ricarburare la moto il miscelatore se la vede lui da solo

ernyrxr

Derapata

Ranking: 444

8582842

8582842 Inviato: 29 Set 2009 20:11

ricarbura e poi credo che il miscelatore faccia tutto da solo credo.........non so se sbaglio ma penso sia così

3l_moro

Solo Gas

Ranking: 582

8582923

8582923 Inviato: 29 Set 2009 20:17
Oggetto: Re: servono regolazioni al miscelatore cambiando il carburatore?

LOLLOSAV94 ha scritto:

No, non è necessario.
Il miscelatore non si regola da solo, è meccanico e controllato dall'acceleratore, ma per variazioni così piccole del flusso di benzina non serve...
Diverso sarebbe se si monta un gt maggiorato con un carburatore abbondante (21 & company), allora sarebbe meglio aumentare un po' la miscela, visto che il flusso di benzina aumenta parecchio nella vaschetta e il miscelatore potrebbe non riuscire a stargli dietro..... altrimenti a lungo andare potresti aver problemi

Ultima modifica di Rakom il 29 Set 2009 20:22, modificato 2 volte in totale

Rakom

Ospite

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8582925

8582925 Inviato: 29 Set 2009 20:17
Oggetto: Re: servono regolazioni al miscelatore cambiando il carburatore?

LOLLOSAV94 ha scritto:

Non conta il d del carburatore, la miscela olio-benzina andrà sempre in base al miscelatore, ovvero al 2%

Per evitare troppe paranoie tappa l' attacco miscelatore sul carburatore, rimuovi il miscelatore ed effettua da te la miscela.

VandelGa

Very Important Tinga

Ranking: 3162

8582961

8582961 Inviato: 29 Set 2009 20:21
Oggetto: Re: servono regolazioni al miscelatore cambiando il carburatore?

VandelGa ha scritto:

Non conta il d del carburatore, la miscela olio-benzina andrà sempre in base al miscelatore, ovvero al 2%

Per evitare troppe paranoie tappa l' attacco miscelatore sul carburatore, rimuovi il miscelatore ed effettua da te la miscela.

il diametro conta...
Più è grande e più aria passa, quindi di conseguenza più benzina... così si ha un maggior flusso all'interno del carburatore e la quantità di olio va aumentata... da un 16 a un 19 non si sente, ma ad esempio passando da un 12 a un 21 sarebbe meglio ingrassare un po'.... oppure farsi la miscela a mano

Rakom

Ospite

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8583229

8583229 Inviato: 29 Set 2009 20:46

grazie mille! per il filtro dell' aria? anche li devo cambiare qualcosa oppure riesce a stare dietro alla maggiore richiesta di aria senza modifiche?

LOLLOSAV94

Foglio Rosa

Ranking: 12

8583255

8583255 Inviato: 29 Set 2009 20:48

va bene cosi se proprio vuoi modifica l'air box

ernyrxr

Derapata

Ranking: 444

8583294

8583294 Inviato: 29 Set 2009 20:51

visto che ci sei monterei una spugna più porosa... e magari allarga un po' gli snorkel se puoi (ma non toglierli, altrimenti il rumore cambia parecchio e soprattutto generi turbolenze inutili

edit.. comunque non è indispensabile

Rakom

Ospite

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8583356

8583356 Inviato: 29 Set 2009 20:57

comunque se volessi ritarare il miscelatore visto che, anche se di pochissimo, andrei in giro cn una miscela "magra", come farei?

LOLLOSAV94

Foglio Rosa

Ranking: 12

8583441

8583441 Inviato: 29 Set 2009 21:06

LOLLOSAV94 ha scritto:

comunque se volessi ritarare il miscelatore visto che, anche se di pochissimo, andrei in giro cn una miscela "magra", come farei?

Sulla mia rs era così:

segui il cavo dell'acceleratore fino al punto in cui si sdoppia, continua a seguire il cavo che non va all'acceleratore e ti trovi di fronte al regolatore della pompa dell'olio. agisci sul registro per aumentare la portata di olio...

Ma non tutti i motorini ce l'hanno così, anzi alcuni potrebbero non avere per niente questa peculiarità oppure potrebbe essere inserita direttamente nel carburatore (es. il 34 ha una vite che regola l'afflusso di olio alla vaschetta indipendentemente da quanto ne manda la pompa

)...

ps.. non giri magro, pensa che c'è gente col 70 e 21 che non regola niente e gira comunque

chiedi a qualcuno che ha il tuo stesso motorino

Rakom

Ospite

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8583696

8583696 Inviato: 29 Set 2009 21:39

grazie mille!

LOLLOSAV94

Foglio Rosa

Ranking: 12

8586902

8586902 Inviato: 30 Set 2009 13:32

non ce bisogno di fare niente. se il carburatore originale e un 16, il cavo del gas si alza di 16 mm, e il mixer di 16 mm, con il 19 si alza di 19 mm.

nicouno

Senza Freni

Ranking: 124

15651681

15651681 Inviato: 29 Giu 2016 12:51

Ma non è che il miscelatore è predisposto per il 16 e quindi va a fine corsa ed impedisce alla saracinesca del carburatore del 19 di alzarsi completamente?

catch22

Foglio Rosa

Ranking: 2

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