Hai visto Jonathan Rea (Honda) a Imola??


Sì Shrubber, intendevo la RSV4.
Riguardo la Ducati, gran bella moto, ma il discorso e' simile a quello della R1: ha 15CV in meno, in pista va di meno, costa tantissimo.
A differenza della R1 credo che per strada sia poco usabile, anche se di piu' della RSV4.

Non penso proprio, visti i risultati del TT (su strada), che la Honda abbia costruito un CBR che NON sta in strada!! ...persino quella bestia di CBR1100XX carburatori aveva un agilità tale da sembrare una SS!

comunque, queste mi sembrano tanto chiacchiere da bar!

secondo me valutare le ss solo ed esclusivamente in base ai risultati nelle competizioni è e rimane sempre una caca*a...
Personalmente le ss sportive le vedo tutte belle e tutte esageratamente potenti per un uso stradale, ricordandosi che non siamo i vari rossi stoner e lorenzo, anche in pista l'esperienza si paga!

comunque a quanto ne so io la moto perfetta non esiste, bisogna basarsi su molte variabili.

SUZUKI: a me piace molto, anche sè è l'unica moto che ricorda ancora le vecchie moto. imponente e massiccia! La qualità dei componenti è fuori dubbio (forse i telai ...no) dato che molta gente che si prodiga a modificare le proprie moto, va quasi sempre a prendere pezzi suzuki. L'unico problema rispetto alle altre, almeno nel modello 2009, è il motore. Certo che per noi basta comunque!

DUCATI: comprare una ducati equivale a svenarsi, ma la soddisfazione è comunque tanta. la qualità costruttiva, i componenti e le finiture sono eccezionali. peccato che i tagliandi sono veramente troppo cari e spesso, oltretutto, ci si deve recare in conce per qualche problemino extra (seraggi, qualche piccolo problema delle guarnizioni dell'olio...)

APRILIA: senza dubbio la RSV4 è mostruosa, è un 1000 travestito da 600! costa troppi soldi e ha ancora tanti e dico tanti problemi di gioventù. In molti hanno avuto problemi. I ricambi aprilia costano veramente troppo rispetto alle altre, eccetto suzuki

YAMAHA: radicalmente cambiata, con gli scoppi irregolari, sarebbe dovuta uscire molto prima delle alte se non fosse che anche con un semplice scarico aftermarket (smagrimento) i motori grippano che è uno spettacolo.

KAWASAKI: motore da urlo, finiture migliorabili, pezzi di ricambio un pò più economici e costo d'acquisto più basso. Qualche problema di gioventù ma tutto sommato di poca importanza (vibrazioniiiiiiiii)

E comunque per rispondere nell'ambito delle competizioni, kawasaki paga il fatto che non abbia un vero reparto corse. D'altra parte è l'unica (almeno credo) che vende componenti superbike a chiunque

questa breve disamina èì solo ed esclusivamente basata sulle k9..spero di non aver offeso nessuno.

Ducati e Aprilia solo per ricconi, eppure conosco operai che ce l' hanno da anni e non fanno un doppio lavoro per pagari i ricambi!

vorrei veramente conoscere l'operaio, con lo stipendio da operaio, che può permettersi di comprarsi una moto da 18.000 euro, ma soprattutto mantenerla, senza fare sacrifici.....e continuare a pagarsi anche tutte le altre spese normali che vanno affrontate da tutti giornalmente

Infatti quelli che conosco io possiedono da tempo la mitica 996 - 998 e monster s4r...non costavano 18.000€, perchè oggi si esagera coi prezzi!

Non pensare che le spese di una Ducati se trattata bene e tagliandata regolarmente siano così proibitivi!

concordo con te che oggi certe moto sono arrivate a prezzi esagerati.

per quanto riguarda il ducati, io prima di prendere il ninja avevo puntato sul ducati 848....poi mi son fatto 2 conti ed ho capito che mi sarei spennato.

esempio:

PREZZO D'ACQUISTO:

848 14.000 euro di listino (e non scontano nulla)
ZX10R 14.000 euro di listino (acquistata scontata a 10.200 incluso scarico Akrapovic)

TAGLIANDI PRINCIPALI:

848 ogni 10.000 km, costo medio sui 200 euro
ZX10R ogni 12.000 km, costo medio 100 euro

Sul consumo di carburante, alla stessa andatura il bicilindrico Ducati consuma qualcosa in più del 4 cilindri

Unico pregio: il Ducati mantiene il prezzo sull'usato molto meglio delle Jap

Alla fine dei conti mi conveniva alla grande il Kawa o comunque qualsiasi altra Jap

dipende dall' uso che uno ne fa!...se la si usa per lavoro o per muoversi nel traffico , la Ducati è pessima, le jap sono il meglio..ma per la gita domenicale credo che l' 848 sia più indicata!

Insomma la Ninja ha una base di partenza formidabile, però per scelta (??) la Kawa non investe nel racing perchè vincerebbe troppo facilmente ed incasserebbe quei pochi milioni di € oltre che in immagine?!?!

quindi anche tu, guarda caso, hai comperato la moto più potente tra le jap, la più affidabile e la più curata nell' aspetto!solo un "pochino" di vibrazioni ai semimanubri!
Yamaha fallirà perchè le R1 con scarichi, praticamente tutte visto la bruttezza degli originali, gripperanno e in garanzia si faranno cambiare il propulsore...
Suzuki è la più brutta e la meno potente con solo 180cavalli
Ducati e Aprilia solo per ricconi, eppure conosco operai che ce l' hanno da anni e non fanno un doppio lavoro per pagari i ricambi!

Insomma la Ninja ha una base di partenza formidabile, però per scelta (??) la Kawa non investe nel racing perchè vincerebbe troppo facilmente ed incasserebbe quei pochi milioni di € oltre che in immagine?!?!

ps: hai dimenticato la vera regina, la CBR1000!

secondo me valutare le ss solo ed esclusivamente in base ai risultati nelle competizioni è e rimane sempre una caca*a...
Personalmente le ss sportive le vedo tutte belle e tutte esageratamente potenti per un uso stradale, ricordandosi che non siamo i vari rossi stoner e lorenzo, anche in pista l'esperienza si paga!

comunque a quanto ne so io la moto perfetta non esiste, bisogna basarsi su molte variabili.

SUZUKI: a me piace molto, anche sè è l'unica moto che ricorda ancora le vecchie moto. imponente e massiccia! La qualità dei componenti è fuori dubbio (forse i telai ...no) dato che molta gente che si prodiga a modificare le proprie moto, va quasi sempre a prendere pezzi suzuki. L'unico problema rispetto alle altre, almeno nel modello 2009, è il motore. Certo che per noi basta comunque!

DUCATI: comprare una ducati equivale a svenarsi, ma la soddisfazione è comunque tanta. la qualità costruttiva, i componenti e le finiture sono eccezionali. peccato che i tagliandi sono veramente troppo cari e spesso, oltretutto, ci si deve recare in conce per qualche problemino extra (seraggi, qualche piccolo problema delle guarnizioni dell'olio...)

APRILIA: senza dubbio la RSV4 è mostruosa, è un 1000 travestito da 600! costa troppi soldi e ha ancora tanti e dico tanti problemi di gioventù. In molti hanno avuto problemi. I ricambi aprilia costano veramente troppo rispetto alle altre, eccetto suzuki

YAMAHA: radicalmente cambiata, con gli scoppi irregolari, sarebbe dovuta uscire molto prima delle alte se non fosse che anche con un semplice scarico aftermarket (smagrimento) i motori grippano che è uno spettacolo.

KAWASAKI: motore da urlo, finiture migliorabili, pezzi di ricambio un pò più economici e costo d'acquisto più basso. Qualche problema di gioventù ma tutto sommato di poca importanza (vibrazioniiiiiiiii)

E comunque per rispondere nell'ambito delle competizioni, kawasaki paga il fatto che non abbia un vero reparto corse. D'altra parte è l'unica (almeno credo) che vende componenti superbike a chiunque

questa breve disamina èì solo ed esclusivamente basata sulle k9..spero di non aver offeso nessuno.

Burnout, la 848 ha 50CV in meno, come potevi fare l'errore di prenderla??

perchè a me dei 200cv me ne frega meno di nulla, visto e considerato che per strada (dove io la uso maggiormente) già 150 son troppi

poi quando scelgo una moto io non guardo solo la potenza, ma tante altre cose...e la Ducati ha comunque dalla sua una componentistica superiore al Kawa...inutile negarlo

beh senti... il team Stiggy di Leon Haslam e Rolfo, che non mi sebra vada così male, nell'ultimo GP ha corso con una sola moto per difficoltà finanziarie... insomma... molti team specie i privati corrono andando quasi in pari con le spese e questo è risaputo...

Non penso proprio, visti i risultati del TT (su strada), che la Honda abbia costruito un CBR che NON sta in strada!! ...persino quella bestia di CBR1100XX carburatori aveva un agilità tale da sembrare una SS!

Che poi mi vieni a dire che il Gixxer1000 non abbia motore è proprio una caxxata!...oggi anche il 1000 più pietoso ha tanti di quei cavalli da imbarazzare la manetta!...figuriamoci un top level come Suzuki!...ma tu l' avevi preso il DVD allegato ad un numero di Motociclismo del 2008 con le prove di R1 - GSXR - RSV - F4 - 1098 e non ricordo l' altra...la GSXR sul banco prova prendeva i 299 in meno tempo delle latre, era una cosa assurda che già in 5a marcia segnava 299, poi ingranava 6a e saliva ancora...ma tutto questo in 6-8 secondi!

comunque, queste mi sembrano tanto chiacchiere da bar!

Miscia, se guardi le classifiche Kawa a Imola e' davanti a Suzuki sia in SBK che nelle altre serie

Ma cosa stai dicendo... in gara 1 ok, Parkes è arrivato davanti alle Suzuki ormai allo sbando ma sempre 10° è arrivato. in gara 2 la prima Ninja era 15°

In Superstock invece è arrivata 10° (o 9° se consideriamo la squalifica dell'Aprilia per delle viti dei semimanubri) dietro appunto ad Aprilia, Ducati, Honda, Yamaha e Suzuki!

Anche tu la SBK e la STK la segui su Italia 1 vero??

Solo la Superstock ha moto confrontabili con la serie, e li il ninjone e' nelle prime posizioni mentre l'R1 e' il piu' scarso..

Ma cosa stai dicendo?? Ma per la miseria... ma le gare e vedi??? Se le vedessi non diresti queste eresie! Capisco le interpretazioni, ma almeno le gare guardale prima di commentare risultati che nemmeno conosci!!!

Leggi Superbike Italia Settembre 2009 pag 93 e preditela con chi ha scritto l'articolo.

Perche' ti scaldi?
L'articolo e' stato scritto 1 mese fa, e la situazione era quella descritta.
Poi come dici tu le ultime 2 gare la kawa e' stata sfortunata e ha perso un po' dalle altre case ma la Yamaha e' ancora dietro.

Il punto importante per me e' puntalizzare, chiarire, che come dice l'articolo "in comune fra la serie e una SBK c'e' si e no solo il carter motore..."
Quindi quando si guardano le gare SBK bisogna aver chiaro questo: se una casa non ha investito soldi a palate non vale nulla riguardo come vanno le moto di serie. E la Kawa non ha investito.

Hopkins... Rolfo è stato lcenziato ad inizio anno... e ha corso con un solo pilota perchè il povero John ha un ematoma cerebrale dopo l'incidente del Nurburgring! Ma voi la SBK dove la seguite... su Italia 1??

ti riporto semplicemente quello che hanno detto del pregare su La7... ok mi sono sbagliato sul secondo pilota... ma cosa vuol dire che si è fatto male? potevano tranquillamente schierare un altro pilota come altre case hanno fatto sempre... invece purtroppo non navigando nell'ora hanno preferito correre con uno solo, che comunque sta andando abbastanza bene per essere un team privato...

e comunque il mio discorso era per rispondere a chi diceva che i Team navigano nell'oro... ma non è così, nonostante ottengano buoni risultati... spesso è più la passione dei proprietari dei Team che non il ritorno economico a far si che la gente ruoti ancora intorno al mondo delle corse (vedi solo quanto costano anche le competizioni "entry" tipo Gladius Cup, Hornet Cup, Ninja Trophy...)

poi la classifica costruttori è formata prendendo il miglior risultato del costruttore per gara... e si... la kawasaki è 4a... ma schiera solo due piloti... di cui uno è il terzo nella classifica PILOTI... quindi secondo me sta andando molto bene... ovvio che correndo con solo 2 piloti ha meno possibilità d iprendere più punti (infatti sia Ducati che Kawasaki hanno gli stessi punti che hanno nella classifica del loro miglior pilota e Ducati è prima con 180 Punti perchè il suo primo pilota ne ha 180...)

poi la classifica costruttori è formata prendendo il miglior risultato del costruttore per gara... e si... la kawasaki è 4a... ma schiera solo due piloti... di cui uno è il terzo nella classifica PILOTI... quindi secondo me sta andando molto bene... ovvio che correndo con solo 2 piloti ha meno possibilità d iprendere più punti (infatti sia Ducati che Kawasaki hanno gli stessi punti che hanno nella classifica del loro miglior pilota e Ducati è prima con 180 Punti perchè il suo primo pilota ne ha 180...)

miscia

se dovessimo guardare la SUPERSTOCK...

l'aprilia rsv4 factory sarebbe la peggior moto del mondo.

invece, è la migliore, attualmente

solo nell'ultima gara, che poi è stata squalificata, è stata competitiva.

ma la sua versione stradale è la migliore in circolazione.

quindi anche la stock in effetti lascia il tempo che trova...

xrr

alcuni tuoi commenti mi lasciano molto perplesso...molto....