perke' criticate tanto la cbr?
e' vero ke va meno della rs o della mito...ma nn e' fatta allo stesso modo!!!!come paragonare la mito con il varadero!!! la cbr e' una sport-touring, nn una supersport...e comunque se andiamo a fare un viaggio, che duri un 800-900 km viene prima la cbr, perke' konsuma meno (25-30 km/l) in confronto alla rs "tirata" (vabbe' adesso ho esagerato, scusate )

insomma,sto cbr 125 non è al livello della mito o dell'rs,ma non è da disprezzare...io ho una ninja 250,e,come con la cbr,molti dicono che non è degna di portare il nome ninja,perchè la 600 e la 1000 sono tutt'altra roba...ma grazie al CA....
una moto non va considerata in paragone con quelle migliori(perchè allora un 600 farebbe schifo in confronto ad un 1000,e non è così),ma per quello che offre,e per quello che chi la compra ricerca...e il cbr 125 è una motina tranquilla,per chi vuole imparare ad andare in moto e avere consumi e manutenzione ridotti...
e poi comunque non è vero che non va...una cbrina mi è stata dietro fino ai 110 all'ora sul misto cittadino(su un posto molto isolato si intende)...
per le gomme piccole,basta cambiare quelle di serie...metti le stesse dimensioni,ma di qualità migliore...per quanto riguarda la tenuta in curva del cbr,della quale ho letto nelle prime pagine del topic che fa schifo,anche gli scooterini 50 piegano avendo una gomma che sarà un 60...insomma,ogni moto piega,basta farla piegare!

Contro tutti coloro che non essendo in grado di guidare una moto, e che critichino senza nemmeno conoscere una moto.

Io posseggo una CBR 125 del 2006, da quando ho 14 anni guido la HONDA Hornet 600 di mio padre e mi sono fatto una certa esperienza di moto.

Io con il mio CBRino in curva ho sverniciato molti RS, sicuramente con piloti incapaci, ma se ben sfruttato l'effetto di frenomotore di cui sono praticamente sprovvisti i 2t ci permette di prolungare le staccate.

Non consuma nulla,anche se io ho deciso di adottare un getto leggermente più grande, poichè attorno ai 6000 Km ho avuto una serie di problemi in acccenzioni risolti con l'adozione del getto.

Con un rodaggio fatto a modino tocca i 135Km/h, per un 125 non sono poi pochi,e per altro se ne macinano km a 80Km/h a 6000 giri.

la manutenzione è praticamente nulla, escluso il cambio dell'olio (io dopo tre anni mi sono ricordato di togliere la candela affumicata, pulita e perfetta).

Si è piccola, ha delle ruotine, ma volete mettere in città soprattutto se senza gli specchietti, ve la farei provare va via tra le macchine che nemmeno llo Scarabeo.

Il sound è bello pieno, quegli stupidi che criticano vadano a sentirsi un 2t dell Aprilia che rumore di m***a che fa,peggio di un motore boxter Porsche. Insomma la moto è comoda, economica (sia nel costo iniziale che nella manutenzione e nei consumi), se sai guidare ti da anche lei delle soddisfazioni, ricordati però di far scaldare un po' le gomme e non piegare nei primi chilometri che sono gomme molto dure, è molto affidabile e più che cammini meglio va, fai fare 500km di fila ad un due tempi, vedrai che quando dai gas sembrerà di pestare un piede nella m***a, la enata è molto modulabile, a meno di non essere pirla non c'è modo di far bloccare la ruota anche nelle frenate al limite........ forse avete capito che non mi sono mai piaciuti i due tempi.......ciao a tutti

Io ho avuto la cbr 125 2006, e devo dire di essermi trovato molto bene..
Andava sempre liscia, ci portavo le tipe, per me era una vera moto e mi sono divertito un casino..
I miei amici avevano rs 125 e mito, ovviamente non gli stavo minimamente dietro agli alti regimi, ma ai bassi e medi me la cavavo bene!.

La consiglio senza dubbio alle ragazze ( non vi arrabbiate ) e a quelli che non hanno mai guidato una moto in vita loro ( come io quando avevo preso la moto ), dato che davvero non da mai il minimo problema sulla guida, non si rompe mai niente e non ha bisogno di manutenzione o altre cose simili..

Per il discorso che qualcuno faceva sul fatto che con una yzf 125 sta dietro ai 600 nelle curve, guarda è sicuramente perchè ti aspettano e vogliono andare piano, se no credimi è molto ma molto difficile!!
Una 4t 125 non ha la minima speranza di poter star dietro ai 600 ss, almeno che non sia potenziata in qualche modo e alla guida non ci sia qualcuno con le palle!

Forse perchè è difficile vedere un 125 come una sport-touring ... chi si fa 900 km in sella ad 125??

Chiaramente l'acquirente del 125 solitamente ha diverse esigenze che non i viaggi a lunga percorrenza!!

Come puoi leggere negli altri topic anch'io volevo comprare la cbr 125 per mandare in pensione il mio scooter 70...
Dopo molte fatiche per trovare da provare questa moto ho trovato l'opportunità e l'ho provata.
Dico solo che per fortuna l'ho provata prima di comprarla!!!
Dopo la prova ho cambiato idea ovviamente!!
Io cercavo un 125 per divertirmi e nessuno può venire a dire che con quello ci si può divertire e così ho cambiato moto.
Ho provato rs e mito e quelle sì che sono divertenti.
Ho trovato un tipo che mi vende la Mito a 2000 euro.
Non ha senso che compri un cbr 125 che va meno del mio scooter, tiene meno la strada (ed è vero ) non frena niente.
Lo scooter elaborato per bene è molto più divertente!!

Il punto è con 2000 euro mi compro una Mito che va molto ma molto meglio.
E' su un altro pianeta!!!
Io le ho provate entrambe, tu? Hai notato una certa differenza fra le 2 moto o no??
Se vuoi dire che il cbr ti diverte di più di una mito o rs, che il cbr tiene di più, che frena meglio, che è bello....Continua pure a dirlo.
Può darsi che tu sia accecato dalla tua moto, niente di male, può succedere!!

E anche se spendo qualcosa in più dal benzinaio quei soldi sono spesi bene...
Sono investiti in divertimento (nel sverniciare le cbr ovunque per esempio )....
Vedremo se presto avrò la mia Mito in garage, altrimenti il mio scooter dovrà sempre essere bello sveglio per sverniciare le varie cbr 125.

Te lo dico io che volevo comprarmi proprio la cbr e quindi non sono uno legato ad un marchio in particolare e tutto cio che non è di quel marchio dice che fa schifo.
Io le cose le provo prima di parlare...
E non sono prevenuto di fronte a nessun prodotto, tanto che dicevo, prima di provare il cbr, le gomme sono piccole ma bastano, i freni non sono il massimo ma la moto pesa poco e la si ferma lo stesso, la linea non è molto ricercata ma è anche vero che la moto costa molto poco.
Ero proprio intenzionato a comprarla...E poi...

Si bè te hai un 250 4t, non mi stupisco se un 125 magari potenziato ti sia stato dietro..
Riguardo al tipo che ha detto con con la r125 sta dietro ai 600 nelle curve, vai all'inizio della discussione di pagina 4 e lo trovi..

Beh, qualcosa da ridire l'avrei, partendo dal fatto che il CBR di suo monta gomme molto dure (non entrano in temperatura velocemente) ma in compenso durano molto i più, io ho 16.000km e c'è ancora tutto il battistrada almeno 6mm, solitamente si cambiano a 3-4mm.

La ciclistica decisamente non è di lusso, ma devi anche considerare che sono le altre ad esere sovrdotate, le forche delle RS, io cel'avevo sull'Hornet di mi pa 43mm. Chi dice che il CBR nn frena, evidentemente non c'ha il manico, è meglio se si prende una bicicletta, io che di moto ne ho provate tante in vita mia, credo che l'impianto frenante sia la parte migliore, e il frenomotore (assente nei 2t) insieme alla grande modularità dei freni, mi permette di sverniciare regolarmente le varie RS e Mito ogni volta che ne capita l'occasione, (su strade strette) per poi essere risverniciato in diritta. Ma non è questa la prerogativa del CBR, è una moto che non si scalda nemmeno ad agosto a fare il passo delle croci, che non si ferma nemmeno se al posto della benzina ci metti l'acqua e che ti permette di fare molti km grazie alla posizione dei semimanubri (orizzontale) da naked, la buona copertura dall'aria offerta dal cupolino. In città si gode della sua strettezza, passa dove passa lo scarabeo senza il parabrezza.

Comunque nn vi incavolate io nuova l'ho pagata nel lontano 2006 2490€ (quanto pagai il mio NRG 50)
Se volete buttare via 5000, vi informo che con 4500 vi prendete una SV650 nuova

"e come direbbe Valentino Rossi a Biaggi, "evidentemente gli tira il c... arrivare dietro tutte le domeniche"

Rianimiamo il topic dopo + di 6 mesi ^^

Te lo dico io xkè la cbr è tanto criticata ed è pure facille, l'unico motivo è che è sottile e per questo non risulta bella ed allora quelli con i 2 tempi si accaniscono sulle prestazioni del motore per una ragione ancora ignota alla psiche umana(uuu che paroloni mamma mia )
xkè uno che guida l'rs o la mito e compagnia bella nn critica mai l' r125 che ha +o- le stesse prestazioni e sapete perchè? L'unico motivo è che è bella.

Ora potete anche dirmi che la r125 ha le prestazioni più elevate ma tanto nn vi sto a sentire xkè la guido spesso quella di un mio amico ed è molto simile.

Rianimiamo il topic dopo + di 6 mesi ^^

Te lo dico io xkè la cbr è tanto criticata ed è pure facille, l'unico motivo è che è sottile e per questo non risulta bella ed allora quelli con i 2 tempi si accaniscono sulle prestazioni del motore per una ragione ancora ignota alla psiche umana(uuu che paroloni mamma mia )
xkè uno che guida l'rs o la mito e compagnia bella nn critica mai l' r125 che ha +o- le stesse prestazioni e sapete perchè? L'unico motivo è che è bella.

Ora potete anche dirmi che la r125 ha le prestazioni più elevate ma tanto nn vi sto a sentire xkè la guido spesso quella di un mio amico ed è molto simile.

se non mi sbaglio la cagiva costa sui 5k euro... l'rs sui 5500.... ci sono 500 euro di differenza ma non perchè una è più o meno bella dell'altra quindi il tuo ragionamento degli 800 euro di differenza derivanti dal fattore bellezza è del tutto inappropriato