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Husqvarna 610 --- > Dep.??
8563188
8563188 Inviato: 26 Set 2009 13:58
Oggetto: Husqvarna 610 --- > Dep.??
 



Salve a tutti.
L'anno prox avrei intenzione di vendere il mio husqvarna 125 e di prendere un 610 usato.E' possibile far depotenziare una moto usata (a piena potenza)? Ovviamente per via legale.
Lo sto chiedendo perchè dei miei amici sostengono che si possa fare così: una volta che si è fatta depotenziare,la moto andrebbe portata in motorizzazione e lì "rifanno" il libretto.Un mio amico ad esempio ha comprato un ducati monster (usato e a piena potenza) e ha fatto tutto ciò.
Altri sostengono che la moto la puoi far depotenziare solo al momento dell'acquisto dal concessionario prima della messa in strada e che ,di conseguenza una volta sbloccata,il passaggio nn sia più possibile.Sempre per essere in REGOLA e per NON avere rogne.
Sarei molto grato se qualcuno fosse in grado di fare luce su questo argomento. 0510_saluto.gif
 
8563228
8563228 Inviato: 26 Set 2009 14:02
 

Si, è possibile depotenziare una moto usata (quindi già immatricolata) a potenza piena. Ciò che devi fare però è prima di tutto andare ad un concessionario Husqvarna per poter richiedere:
1) Il nulla osta per poter depotenziare
2) I pezzi per il depotenziamento

Dopodichè a moto depotenziata, controllo in motorizzazione. 0509_up.gif
 
8563586
8563586 Inviato: 26 Set 2009 15:02
Oggetto: ...
 

Il 610 se non sbaglio non ha problemi ad essere potenziato e depotenziato quante volte si voglia, era arrivata ormai un annetto fa la mail al mio concessionario che diceva che i 610 si potevano portare a potenza ridotta senza problemi icon_biggrin.gif
 
8567018
8567018 Inviato: 27 Set 2009 13:07
 

ok grazie mille ^^
 
8574130
8574130 Inviato: 28 Set 2009 17:43
 

da quello che so io (e che vale anche per la zx-6rr kawa e penso per tutte le altre) la moto è depotenziabile o ripotenziabile a scelta, dato che non ci sono "catalizzatori" o fermi meccanici irreversibili come nei 125/50 2t.. solo che giustamente come diceva bayro ci vuole il nulla osta dalla casa e i pezzi, che consistono solamente in un gancetto sull'acceleratore..fatto questo si aggiorna il libretto con una prova in motorizzazione e sei in regola icon_biggrin.gif
per il nulla osta non ci sono problemi, lo rilasciano sempre, è solo una formalità..

la brutta notizia è che per fare tutte queste operazioni, ti vanno via si e no 2 mesi icon_eek.gif

io mi son posto questo tuo stesso problema perchè per la maturità mi volevo "regalare" la moto nuova..
l'esame per la A2 lo faccio adesso a novembre, avendo già A1 e B..
prenderlo usato non mi fido, anche essendo un 610, quindi una moto robusta, che può fare tanti km, con un motore collaudato, è pur sempre un monocilindrico e quindi più delicato dei grossi quadricilindrici delle stradali..
poi sinceramente ho un'esperienza personale, legata alla vendita di un usato che non vorrei mai capitasse a me icon_confused.gif
piuttosto spendo mille euro in più e ho la moto nuova, piuttosto che spenderne mille in meno, e poi rispenderli in pezzi da sostituire..
sperando di non dover chiedere nulla ai miei
 
8577124
8577124 Inviato: 28 Set 2009 23:17
 

scusa ma allora il blocco sul 610 è sull'acceleratore,oppure da un'altra parte?!
 
8581050
8581050 Inviato: 29 Set 2009 16:45
 

simorulez92 ha scritto:
scusa ma allora il blocco sul 610 è sull'acceleratore,oppure da un'altra parte?!


è semplicemente un gancetto sull'acceleratore che limita il gas..
è come avere una moto a potenza piena, solo che al posto di tirare le marce completamente, ti impedisce di aprire l'acceleratore (e di conseguenza valvola a farfalla) completamente.. la corsa della manopola rimane circa a metà..adesso non so esattamente di quanto sia ridotta..
però il motore non ha "strozzi" come sul 2 tempi..semplicemente hai un motore che da solo è a potenza piena, solo che è sfruttabile solo a metà perchè di tuo non apri completamente..

è un pò intricato come l'ho scritto, però penso si capisca icon_lol.gif
 
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