Ciao a tutti, ho provato a cercare su internet... e anche sul forum ma non ho trovato niente...
Sapete dirmi mica in quanti secondi fanno da 0 a 100 rispettivamente l' aprilia sxv 550 e 450? Se non lo sapete sapete mica dirmi allora in quanto li fa una moto simile come prestazioni? (tipo il crm)

la aprilia sxv in uno sparo si fa fatica a tenerla giù.. cioè anche in pista tutti quelli che la vedono girare dicono che appena si apre il gas si alza.. quindi nelle prime 3 marce va poco di più di 1 125 racing perchè non riesci a tenerla giù....

non diciamo cazzate perfavore

Un rs 250 2t che fa da 0 a 100 in 3,8 in uno sparo "lunghezza infinita" rimane sempre davanti alla sua sorellina motard o in partenza è dietro?

Magari se leggi tutta la frase il motivo lo capisci

non credo sia possibile che un 125 va piu dell' sxv "perchè non riesci a tenerla giu"

una stradale si alza meno di un motard secondo me

una stradale si alza meno di un motard secondo me

una stradale se la tieni giu NON si alza... aprendo a manetta ovviamente... se si alza è di pochi cm è puoi tenere lo stesso il gas spalancato che viene subito giu...senza perdere niente...

la aprilia sxv in uno sparo si fa fatica a tenerla giù.. cioè anche in pista tutti quelli che la vedono girare dicono che appena si apre il gas si alza.. quindi nelle prime 3 marce va poco di più di 1 125 racing perchè non riesci a tenerla giù....

se una moto si cappotta se dai tutto il gas ovviamente ne devi dare meno...ma non capisci mai quanto ne devi dare

non so col 450 ma il problema che si alza troppo negli spari io col 250 lo risolvo partendo in 3a.... puoi spalancare tutto subito e non si alza, sgomma giusto un pochino nei primi 20 metri ma poi è tutta progressione, e che progressione

vi ricordo che i 500 2t nel rettilineo di partenza da cross partivano in genere direttamente in 5a per non perdere tempo a cambiare marcia e per poter sfruttare tutta la potenza subito

comunque ragazzi le stradali fanno dei 0-100 da record perchè hanno solo la prima che arriva tranquillamente oltre 100..mentre il motard prima di arrivare ai cento almeno tre marce ce le hanno..e tenerle giù non è facile..di prestazioni i motard sia in velocità che 0-100 vengono battute da molte altre tipologie di moto..ma il bello dei motard è propio nell'agilità nel divertimento e soppratutto il fatto di sentire la vera potenza in mano e doverla domare..a differenza di molte altre moto con molti più cavalli..il mio vecchio monster mi sembra una bici a confronto di quella che ho adesso..eppure andava molto più forte..quindi secondo me non bisogna focalizzarsi sulle prestazioni di tempo ecc..perchè il motard non è fatto per questo..ma per divertirsi

ma è proprio per questo che partendo in 3a si riesce a fare uno 0-100 altrettanto basso... fidatevi che per un 450 4t partire in 3a sarà facile come partire in prima, la mia giusto in 5a ha bisogno di un pò più di gas per partire, ma partire in 5a è un pò inutile....poi mi sembra di guidare un monomarcia

pensateci, con la coppia che hanno queste moto e la possibilità di poter tenerla subito a manetta e il risparmio di tempo che si ha non dovendo cambiare 2 marce il tempo è assicurato

è una sorta di "piolino" che blocca la forcella quasi a pacco.

in quel modo, in partenza la moto è molto caricata in avanti, e ciò limita notevolmente la tendenza all'impennata.

va da sè che alla prima staccata la forcella riceve una ulteriore compressione, il sistema si sblocca in automatico (è una molla, niente di più complesso) e la forcella riacquista la sua estensione normale.

V

nella guida al limite tirando le marce, il rapporto delle marce è tale da permettere di ingranare 2 e 3 a giri gia elevati dove la moto spinge tanto ma linearmente evitando eccessive tendenze ad impennare. quindi per staccare un buon tempo in uno sparo, basta essere sensibili nel tirare la prima perdendo meno tempo possibile e facendola impennare il meno possibile.

ottima recensione su questa moto.... io ho provato solo dei mono 4t....

quoto soprattutto l'ultima frase....molti pensano che la manutenzione è solo se la si usa in pista e che comunque non è costosissima come si dice in giro....

già, quello è un grave errore...la moto necessita di molta manutenzione anche se la si usa occasionalmente per scampagnate un uso stupido per questa moto dato che scalda moltissimo, consuma moltissimo e il serbatoio di serie tiene 7,5 litri circa

e immagino che non è neanche tanto tranquilla di consumi.... quanto ci fai in genere con un pieno?

mi sono sempre chiesto se un 4t da motard alla fine consuma meno del mio 250