Il Gixxer è pronto pista, ha carene in VTR ed è stata radiata. Non potrò proprio usarla su strada e non ne ho intenzione, per quello c'è già la mia. La scelta è tra: la mia (strada) e la SRAD (pista) o la Kawa per strada e pista.

Ciao,
Danilo

...La Kawa mi piace, ha tutto per la pista, potrei andarci risparmiando sul nolo del furgone....

...Su strada però non so se mi soddisferebbe, soprattutto in termini di coppia e non so quanto sia sfruttabile per il giretto domenicale. Penso che non sia adatta ai viaggi, neanche a medio raggio....

@ Petrus: Aldo, da quello che ho capito propendi per la Gixxer. Dalle foto come ti sembra?

il Suzuki purtroppo io non ho modo di andartelo a vedere anche pechè sono 200 km anche per me

Tieni presente poi che per il carrello+gancio ti partono intorno ai 1500 euro, se invece noleggi il furgone sono circa 150€ in piu da aggiungere al costo di ogni pistata.
Il problema è sempre il budget...

Il gixxer non mi pare messo male, solo che una moto del '97 non sò quanto possa essere efficace e divertente ciclisticamente in pista rispetto alle 600 moderne, molto agili e leggere.
Tieni presente poi che per il carrello+gancio ti partono intorno ai 1500 euro, se invece noleggi il furgone sono circa 150€ in piu da aggiungere al costo di ogni pistata.
Il problema è sempre il budget...

La mia auto ha già il gancio e su questo sarei avvantaggiato. Il solo carrello a quanto sta?

La mia auto ha già il gancio e su questo sarei avvantaggiato. Il solo carrello a quanto sta?

Ciao,
Danio

prendi il 636 e ci fai tutto, con il tuo budget non puoi permetterti 2 moto.
pensa ai guasti ecc ecc...

beh,se riesce a trovare un buon usato radiato le spese in più sarebbero poche:

gomme: finisce per strada con la gsx-f quelle usate in pista.
olio : se pure lo cambi in quella da psta ogni mille km sarebbe anche meno di una stagione
pasticche: su internet se ne trovano a poco.
altre spese?...non esistono su di una moto radiata!
una trasmissione dura più anni,lampadine non ce ne sono da cambiare,ovvio se si cade c'è da aggiustare la moto,ma quello avviene in entrambi i casi!

mi hai chiesto di risponderti...eccomi!
e l'avrei fatto volentieri senza nemmeno il tuo mp!
però sei sicuro di sapere la mia risposta?
beh,io dico: NESSUNA DELLE DUE!

innanzitutto: la ninja,l'ho avuta,ci ho viaggiato,ci ho girato in pista,ci sono caduto,ed...evitala!
è un'animale da pista,in strada è scompda come poche,soprattutto di quell'anno!
è caricatissima in avanti,quindi dopo 200 km i tuoi polsi piangeranno!in pista poi è godibile come coppia,il motore è tra i più efficaci,però dello stesso anno ho trovato più godibile l'r6,molto più precisa e reattiva.
la ninja è troppo nevosa tra i cordoli...ed in strada non è il massimo,anzi,se giri con la zavorza preparati poi alle sue continue lamentele!
il gsx-r è vecchio,troppo.a sto punto ci vai con la tua attuale in pista,tanto vuoi solo goderti i giri liberi no?
inoltre è una moto che ha già girato parecchio in pista,quindi è un rischio pure sull'affidabilità,oltre al reperimento di pezzi di ricambio.
il mio consiglio?
una moto tuttofare purtroppo non esiste!a meno di forzature!
quindi tieniti la tua che è perfetta,sai come va e come è trattata,ancxhe perchè vendendola ci recupereresti poco,vista la sua valutazione!
e non avere fretta per un buon usato radiato,le occasioni arrivano,devi solo saperle cercare!

cercando al volo nelle regioni intorno a te:

Link a pagina di Subito.it

Link a pagina di Subito.it molto allettante

Link a pagina di Subito.it già 4 anni più giovane di pquella postata da te

Link a pagina di Subito.it

poi ovviamente sono da vedere e valutare,ma è giusto per farti rendere conto che gli affari si trovano!

allora,provo risponderti punto per punto:

le mie erano idee,per farti capire che cercando si trova di tutto!
ho visto vendere una rsv a 2000 euro,quella la prendi e la lanci in pista originale e va una bomba!
semplicemente il mio consiglio era di non avere fretta,tanto la stagione è finita e le offerte arriveranno,aspetta e valuta....l'affare arriva.
altro appunto: ma dove cavolo li compri tu i ricambi?innanzitutto: non ti serve scarico pompe o altri ammenicoli,vuoi il tempo?NO! e allora ste cose non ti servono,giusto i tubi in treccia,ma è na questione di sicurezza!il resto è superfluo!
ora quelle non te le sto a descrivere,non le vendo io e potrebbero essere dei pacchi!

per la 636,te l'ho detto e te lo ripeto: evitala!
per strada non è godibile,in pista non è il massimo!
tieniti la tua e aspetta,tanto pure se ti compri una sv s per la pista,non puoi fare altro che un grande acquisto!costi di gestione bassi e godibilità anche nelle piste corti!
anche se mi pare che cerchi un 4 cilindri,giusto?
beh,il riferimento per la pista è sempre stata l'r6,da sempre la più equilibrata!

ma come fai a dire che il 636 in pista non è il massimno? vuoi dirmi che è meglio un gsx-r del 97???

di sicuro per chi è abituato ad una gsx-f sconsiglio caldamente una 636 da usare in strada!