ma come non si impenna in 2°? C è un mio amico che ce l ha e ce la fa benissimo in 3°.... in 4° non saprei...

impenna DI GAS di 3a con un 610 originale?

scusa, ma che difficoltà c'è?

con una moto del genere rimani impennato fino in quinta! basta saperlo fare!

sapendolo fare, impenni pure un ciao, ma qui si parla di impennata di gas, ovvero ti siede indietro, apri e si deve alzare...non devi SAPER fare molto

comunque dicono che cambiano il terminale la cosa migliore e di molto perchè quello originale è un tappo, tenerla su fino in 5 non vuol dire alzarla in 5 la alzerà in 2 poi mette dentro le altre marce, ma piu' o meno a quanti giri è la coppia max?
per elbranko: così ci impennerai il 50ino

bè il "saperlo fare" presuppone un allenamento per arrivarci no?

in seconda, di gas non si alza... neanche una dorsoduro! l'ho provata sabato mattina....
in seconda se chiudi il gas e poi lo riapri subito quando sei in coppia allora si alza di gas... ma devi fare quel giochetto... ok?

in terza serve dare un colpo di frizione...

centra il motore mica la bravura ad alzarla..a tenerla poi è un'altra cosa..però io sconsiglio i colpi di frizione..si rovina solo la moto e si rischia di cappottarsi..se non si ha motore meglio alzarla in prima di gas e cambiare le marcie in impennata..

centra il motore mica la bravura ad alzarla..a tenerla poi è un'altra cosa..però io sconsiglio i colpi di frizione..si rovina solo la moto e si rischia di cappottarsi..se non si ha motore meglio alzarla in prima di gas e cambiare le marcie in impennata..

e comunque il motore c'entra fino ad un certo punto... la ciclistica della moto è fatta anche per evitare che si impenni... metti il motore di una r1 su una rs 125 e prova a tenerla giu

se vuoi impennare meglio di motore, abbassa al minimo il precarico della molla post, e vedrai che impennate di motore!!!!

non ho il problema di impennare tranquillo..e comunque dipende dalla moto..la mia ha delle sospensioni che sopportano tutto essendo una racing..quindi sospensioni da enduro..posso propio dirti che impennare alla mia moto non fa niente se non consumare di più la gomma dietro
comunque non ho capito il discorso dell'r1..siamo d'accordo che le moto vanno meglio su due ruote..ma si stà parlando di impennate

il discorso della r1... come qualsiasi altra moto, significa che i progettisti le fanno in modo che non si impennino... perchè se si impenna si perde tempo, quando i secondi fanno la differenza... quindi i produttori ti danno una moto che per quello che è renda il massimo senza "perdite di tempo"... un ammortizzatore più "duro" dietro, tra tutte le sue funzioni (non ho voglia di dilungarmi) ha anche quella di evitare che ci si capotti ad ogni accelerata... infatti se tu provi a diminuire il precarico della molla rendendola quindi più "molle" (scusa il gioco di parole) la moto si impennerà più facilmente...

poni che l'ammortizzatore sia tarato su 0, e la moto impenna solo in prima di gas... di gas io intendo dal minimo al max di giri della marcia, senza sfrizionare o dare colpi con l'acceleratore...

se a 0 la moto si impenna di 5cm e poi torna giù (ad esempio), se tu lo tari a +2, non si impennerà neanche di quei 5 cm... se lo metti a -2 si alzerà di 20 cm...
più è morbido il mono più facilmente la moto si impenna (di gas), e viceversa.... capito?

si si ho capito ..la sapevo questa cosa..intendevo non capisco nel senso che lo stai dicendo a me e non all'autore del topic..rimango dell'idea che sfrizionare non è il modo corretto di tirare su un motard

perchè tu hai detto che "...se non si ha motore..."
quindi ho spiegato che non dipende solo dal motore...

non fa bene nè sfrizionare nè dare i colpi di gas

ragazzi per rimanere in tema di penne... quale motard street impenna bene di gas quindi senza botta di frizione o agevolazioni come dice l utente qui sopra?

non è un 510, il 610 è più stradale, la telaistica è studiata in moto che tenda ad impennarsi di meno come la 125 non si impenna di gas per lo stesso motivo

come hai detto il 610 ha un erogazione molto diversa dal 510 e anche un motore diverso e in piu è molto bassa come baricentro e quindi tende ad alzarsi di meno