salve a tutti ho ritirato venerdi la shiverona premetto che avevo un gsr 600 e essendo in rodaggio non ho ancora (trattenendomi dal farlo) affondato l'accelleratore ma,mamma mia quanto tira......
le tre mappature sono fantastiche non credevo che ci fosse tanta differenza cosi....
la r sembra di guidare un 4 cilindri a basso regime
il t è una via di mezzo
s tira da bestia ( la montagna la mangi....)
complimenti all' aprilia sono rimasto soddisfatto in pieno del prodotto

[...]
forse l'unico neo è che con tutta l'elettronica che cè potevano mettere il livello della benzina......?

salve a tutti con "tira" intendevo dire la coppia che si sente ai bassi regimi
con la mappa s è impressionante anche un po' troppo scattosa appena si sfiora l'acceleratore fa paura......
abituato al 4 cilindri devo dire che per strada è piu entusiasmante il bicilindrico.
forse l'unico neo è che con tutta l'elettronica che cè potevano mettere il livello della benzina......?

Sì infatti, avrebbero potuto metterlo! C'era anche sulle Pegaso Strada/Trail!

a parte il livello della benzina forse la cosa piu importante è propio il serbatoio.....
ci voleva un 16 litri comunque grande moto .
mi piace un casino in rilascio si sentono dei colpi uscire dalle marmitte..... troppo bello
avete fatto caso a come "borbotta" in rilascio ?
ciao

avete fatto caso a come "borbotta" in rilascio ?
ciao

Ciao Raga io non so voi, ma appena acquistata la Shiver mi ha dato l'impressione di essere poco stabile all'avantreno o meglio: prima avevo una fz6 e quando mi inserivo in curva, dovevo con le braccia fare un po' di sforzo per mantenete lo sterzo verso l'esterno della curva, come se la moto tendesse leggermente a chiudere. Adesso con la shiver ho l'effetto contrario, il primissimo inserimento è perfetto, mentre se durante la percorenza devo limare la traiettoria non mi riesce con la classica naturalezza che avevo prima tendendo sempre verso l'esterno. Premetto che io ho il modello 2008 con gli steli serrati al pari dell' attaccatura, può darsi possano essere un po' troppo alti? Sfilando di 1Cm le forche tornerebbe a chiudermi un po'? Grazie a tutti

ciao
non è che semplicemente devi abituarti ad una ciclistica differente? come dici sopra il fatto che ti dovevi sforzare non mi pare sia tanto "normale"

No bè io in moto ci vado da quando avevo 16 anni prima con l'hondina 125 poi con la mito, hornet, e fz6 ma con tutte diciamo che era più facile curvare mentre con la shiver nonostante sia molto stabile non mi sembra possegga una percorrenza di curva stabile, ovvero una linea perfettamente omogenea, ma ondulatoria , non so se riesco a spiegarmi, sarà fors anche al gruppo ammortizzatori/forcella che mi fare troppo rigido e ogni sconnessione anche minima, la sento parecchio amplificata!

a parte il livello della benzina forse la cosa piu importante è propio il serbatoio.....
ci voleva un 16 litri comunque grande moto .
mi piace un casino in rilascio si sentono dei colpi uscire dalle marmitte..... troppo bello
avete fatto caso a come "borbotta" in rilascio ?
ciao

No bè io in moto ci vado da quando avevo 16 anni prima con l'hondina 125 poi con la mito, hornet, e fz6 ma con tutte diciamo che era più facile curvare mentre con la shiver nonostante sia molto stabile non mi sembra possegga una percorrenza di curva stabile, ovvero una linea perfettamente omogenea, ma ondulatoria , non so se riesco a spiegarmi, sarà fors anche al gruppo ammortizzatori/forcella che mi fare troppo rigido e ogni sconnessione anche minima, la sento parecchio amplificata!

Vado in moto da parecchi anni, probabilmente qualcuno più di te, e personalmente ritengo che in questa categoria, tra le moto che ho provato e posseduto, tra cui anche quelle da te citate, questa è quella con la ciclistica migliore. Aggiungerei che è di gran lunga migliore. La mia sensazione è esattamente opposta alla tua. A me pare che una volta impostata la curva, in cui la moto si inserisce con una naturalezza sorprendente, questa venga mantenuta come se si fosse su dei binari.

No bè io in moto ci vado da quando avevo 16 anni prima con l'hondina 125 poi con la mito, hornet, e fz6 ma con tutte diciamo che era più facile curvare mentre con la shiver nonostante sia molto stabile non mi sembra possegga una percorrenza di curva stabile, ovvero una linea perfettamente omogenea, ma ondulatoria , non so se riesco a spiegarmi, sarà fors anche al gruppo ammortizzatori/forcella che mi fare troppo rigido e ogni sconnessione anche minima, la sento parecchio amplificata!

ciao a tutti vedendo la shiver cosi' conciata vi porgo una domanda che è da quando l'ho presa che ci penso.
visto che ci manca il parafanghino posteriore non sara' il caso di montarlo su?
le ruote girando tirano dentro sporco e li vicino si trova l'ammortizzatore se rimangono impastati dei granelli di terra o sassolini sullo stelo dell'ammortizzatore puo' succedere che si righi lo stelo e dopo sono guai.......
ho sentito dire che succede e riparare o cambiare un ammortizzatore costa un botto....
voi che dite?
ciao

si lo visto su ebay. quanto hai speso te?
puoi inserire delle foto per vedere come sta la shiverina?