R125 - Sbiellaggio e/o Albero Motore e/o problema iniezione

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Olio motore – Come sceglierlo - Yamaha YZF-R125
Yamaha R125 - Il motore PureJet, questo gioiello tecnologico a miscela
Come scaldare il motore - R125 - blocco 170 malossi con centralina inclusa
R125 - 2009 (ci sono indicazioni per nuovi colori/modello? ) - R 125 - fuorigiri (pericoloso per il motore ?)
W.I.P. R125 - la rinascita (alogeno) - R125 - problemi con i freni (fading e frenate brusche)

Indice del forum → Forum Yamaha → Forum Yamaha 125 cc

Pagina 4 di 4

Vai a pagina Precedente 1 2 34

R125 - Sbiellaggio e/o Albero Motore e/o problema iniezione

8801354

8801354 Inviato: 5 Nov 2009 13:39

eh già

alogeno

Sbk

Ranking: 855

8801645

8801645 Inviato: 5 Nov 2009 14:25

ci sono ancora segni di quel rumore?

huski

Impennata

Ranking: 306

8801922

8801922 Inviato: 5 Nov 2009 14:55

sì , si sente continuamente

alogeno

Sbk

Ranking: 855

8803680

8803680 Inviato: 5 Nov 2009 18:59

io sentivo un rumorino strano come un tic tic tic leggerissimo venire dal carter 1000 km fa... ma nel giro di 200 km è sparito... comunque problemi di carburazione sta moto non ne ha...credo k sia un pelo più grassa l'originale... consuma solo un po più d'olio e i mecca hanno l'abitudine di avvitare l'asticella quando controllano l'olio (il mio lo fa grr) e se non era per il libretto di uso e manutenzione stavo rimanendo senza olio pure io perchè dal tagliando l'olio era al minimo base. Poi per il resto la moto va benissimo... Ha retto 500 km in sesta a 90-95 senza un calo di potenza ma anzi mi sembra un po più slegata... Riky era senza olio quando ha grippato... ora vedremo alogeno... magari è una vite lenta k non hai controllato... se è di più cominceremo ad avere dati su quello k il motore regge o no

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

8804253

8804253 Inviato: 5 Nov 2009 19:59

non è una vite , il rumore è chiaramente percettibili allo stesso regime esatto come a 5000 rpm , ogni volta che arrivo a 5000 rpm in freno motore si sente e poi sparisce

alogeno

Sbk

Ranking: 855

8805169

8805169 Inviato: 5 Nov 2009 21:53

ragazzi io ho lo stesso identico problema di alogeno! Leggendo qui sul tinga, ho fatto regolare il gioco delle punterie al tagliando (fatto ieri), e il mio meccanico mi ha pure detto che era parecchio eccessivo... tuttavia il rumore è rimasto.. Ho la giannelli gx one, e dato il gioco che ha il db-killer nella sua sede, pensavo fosse quello; ma facendo un bel giretto senza, mi sono accorto che permane!

NardosR125

Foglio Rosa

Ranking: 6

8805338

8805338 Inviato: 5 Nov 2009 22:20

tu quanti km hai? che olio usi?

thetruth92

Derapata

Ranking: 429

8805409

8805409 Inviato: 5 Nov 2009 22:33

ragazzi non vorrei criticare la giannelli, ma ricky aveva la giannelli, alogeno pure e nardos lo stesso

coincidenza?

Sanchezcross

Impennata

Ranking: 313

8805471

8805471 Inviato: 5 Nov 2009 22:46

e comunque ha grippato pure uno con la termignoni

thetruth92

Derapata

Ranking: 429

8805512

8805512 Inviato: 5 Nov 2009 22:55

e anche arrrow , quindi in generale è possibile dedurne un eventuale conseguenza dello scarico after , non c'entra la giannelli più di tanto

alogeno

Sbk

Ranking: 855

8805521

8805521 Inviato: 5 Nov 2009 22:57

secondo me allo scarico after ci sarebbe dovuta andar abbinata anche una bella centralina,dato che stiamo riscontrando questi problemi di carburazione(ex:gianlukino) e grippaggi(ex:varie R)

huski

Impennata

Ranking: 306

8807580

8807580 Inviato: 6 Nov 2009 13:46

Io ripeto per l'-n-sima volta...
Se mettete lo scarico aftermarket, e per di piu' senza db-killer e catalizzatore...
DOVETE AUMENTARE in qualche modo la portata di benzina, altrimenti smagrite troppo la carburazione. Detto in parole povere: Esce piu' miscela bruciata ma non ne entra di piu' di quella nuova, perché l'iniettore spara sempre la stessa quantità.
Quindi probabile che abbiate preso una scaldata causata dall'eccessiva temperatura in camera di combustione...
Le candele come stanno?
Il refrigerante tende a calare?
p.s.:Ovvio...se mettete uno scarico aftermarket, mettetelo senza CAT e senza DBkiller, altrimenti non ha senso, ma se lo fate, aumentate la portata di benzina alle grandi aperture...

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

8807663

8807663 Inviato: 6 Nov 2009 14:00

uso lo yamahalube sintetico (obbligtatorio per non perdere la garanzia -.-) la moto ha 6300 km.. per rispondere a chi parla di centralina: ero deciso sull'acquisto della pc3, ma il meccanico mi ha spiegato che la nostra moto, insieme ad un'altra (non mi ricordo quale) e al t-max, montano una centralina il cui anticipo nn può essere modificato da centraline after, l'unica maniera è farla regolare dal concessionario stesso, come ha fatto il mio (adesso la moto ha un suono più pieno agli altri, una ripresa e un'eccelerazione decisamente migliori.. più o meno lo stesso miglioramento che si ottiene tappando il tubicino del "riciclo dei fumi", che è semplicemente un diaframma.. scusate il piccolo off topic

NardosR125

Foglio Rosa

Ranking: 6

8808004

8808004 Inviato: 6 Nov 2009 14:43

le candele sono in buono stato , il refrigerante non cala quasi mai se non dopo 6000 km ma poverino glilo concedo anche di calare

il dbk togliendono peggiora solo la situazione , il motore rende di meno in termini di prestazioni e si sforza di più quindi è meglio tenerlo , nel nostro caso

alogeno

Sbk

Ranking: 855

8808147

8808147 Inviato: 6 Nov 2009 15:01

NardosR125 ha scritto:

Ah ok perfett

meglio cosi problema risolto per la carburazione non si spendono nemmeno troppi soldi e tempo

se non ho capito male insomma possiamo farci modificare/regolare i parametri dal conce se mi sbaglio correggetemi

huski

Impennata

Ranking: 306

8808232

8808232 Inviato: 6 Nov 2009 15:15

alogeno quando deciderai a far aprire il blocco per capire che rumorino hai?.. comunque vi potete accorgere di una grippata anche in altri modi: la moto consuma di piu, il minimo da che è fisso a 1500 - 1400 cala sui 1000 se non di meno, verificare in sesta a 10.000 giri la moto se ha perdite di potenza, e per finire se la moto a folle da accesa ''trema'' per via del minimo è ok. se sembra ''spenta'' allora state grippando..

Ricky_RS

Senza Freni

Ranking: 124

8808327

8808327 Inviato: 6 Nov 2009 15:27

l'ho portata ma l'idiota del meccanico , scusate ma non posso definirlo altrimenti , non vuole provarmela perchè fà freddo e se non la prova non può dirmi che ha e non vuole manco smontarla così a gratis , quindi mi ha consolato dicendomi che non ci sono problemi e di camminarci quanto voglio

che altro potrei fare? lui è l'unico ufficiale yamaha in zona e se ne aprofitta , per il resto la moto tira come al solito , consuma poco come sempre , il minimo è sempre a 1500 o lì intorno , e trema come al solito

da quello che dite e secondo i sintomi che dovrebbe mostrare , non dimostrandoli , presumo che non ho di questi problemi , però per ora mi tocca portare la marmitta originale perchè in caso grippassi per strada posso appelarmi alla garanzia

alogeno

Sbk

Ranking: 855

8808526

8808526 Inviato: 6 Nov 2009 15:54

io farei una bella telefonata alla yamaha motor italia dicendo chel'unica officina ufficiale non cura il cliente.. poi vediamo come la mette..

Ricky_RS

Senza Freni

Ranking: 124

8808550

8808550 Inviato: 6 Nov 2009 15:57

ragazzi non è questo il topic per parlare di come funziona il servizio assistenza yamaha. pregherei quindi di evitare ulteriori OT e torniamo a parlare del problema tecnico. grazie

skyline81

Very Important Tinga

Ranking: 2930

8808722

8808722 Inviato: 6 Nov 2009 16:26

Leggo e rileggo milioni di post a riguardo...sto avendo paura di fare tgaliandi e di eventuali modifiche (

)

comunque proprio ieri..mi sono accorto che la moto a minimo...e ferma...non si muove proprio..ho messo un fazzoletto di carta accartocciato sulla sella... con la moto accesa oh

non se mosso da li..

e nemmeno tremava un pochino...

Lucià..prova ad andare in un altro conce (yamaha)..e te la fai provare...e fai sentire anche a lui quel rumorino....

ps (sai quante volte dovrò abbandonare il mio mecca Yamaha per ritornare al mioo fidato mecca della Honda??

)

Chry44

125 Champ

Ranking: 2380

8808737

8808737 Inviato: 6 Nov 2009 16:27

NardosR125 ha scritto:

uso lo yamahalube sintetico (obbligtatorio per non perdere la garanzia -.-) la moto ha 6300 km..

Non è vero...quello è l'olio raccomandato ma te puoi metterci tranquillamente il Bardahl...voglio vedere se non ti fanno valere la garanzia.

NardosR125 ha scritto:

per rispondere a chi parla di centralina: ero deciso sull'acquisto della pc3, ma il meccanico mi ha spiegato che la nostra moto, insieme ad un'altra (non mi ricordo quale) e al t-max, montano una centralina il cui anticipo nn può essere modificato da centraline after, l'unica maniera è farla regolare dal concessionario stesso, come ha fatto il mio (adesso la moto ha un suono più pieno agli altri, una ripresa e un'eccelerazione decisamente migliori.. più o meno lo stesso miglioramento che si ottiene tappando il tubicino del "riciclo dei fumi", che è semplicemente un diaframma.. scusate il piccolo off topic

E chi ha mai parlato di centraline d'anticipo?
Io parlo di carburazione...non so se hai ben chiara l'idea...

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

8809385

8809385 Inviato: 6 Nov 2009 17:58

ma quanto costa farla ricarburare dalla yamaha??

E poi... k colore deve avere la candela?? il nocciola? se è un pelo + scuro? se è un pelo + chiaro?

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

8809585

8809585 Inviato: 6 Nov 2009 18:28

Le tonalità diverse del colore della candela dicono molto ad occhi esperti, ma per iniziare potrebbe essere interessante dare un occhiata a questo articolo:

Le candele, queste sconosciute

Nimwid

Very Important Tinga

Ranking: 3272

8810235

8810235 Inviato: 6 Nov 2009 19:47

l'olio non dovete controllarlo spesso... ma sempre! poco meno di 1000 km fa l'avevo rabboccato per bene (quasi traboccava) e oggi era al minimo

e uso del 10w50 sintetico

thetruth92

Derapata

Ranking: 429

8810602

8810602 Inviato: 6 Nov 2009 20:39

il mio spesso vuol dire 1 volta a settimana minimo

ho novità interessanti e piacevoli credo

allora , ho smontato la moto e rimesso tutto originale : marmitta , filtro e riciclo dell'aria

con la moto smontata ci siamo messi ad ascoltare io e mio padre , a qualsiasi regime abbiamo studiato i vari rumori che produceva , poi mio padre ha preso un cacciavite , l'ha appoggiato su varie parti del motore e sopra il cacciavite ha poggiato l'orecchio : telaio , iniettore , serbatoio , e motore . l'unica cosa da lui riscontrata e anche da me dopo che ho inteso a cosa serivva il metodo del cacciavite , è che dal motore , in particolare la testata , proviene un certo rumorino come se fossero i punteruoli delle valvole , ora sò che ci vuole una chiave dinamometrica e del tempo per smontare il tutto e siccome io non l'ho mai fatto e mio padre non ne ha il tempo , ci vuole per forza il meccanico scansa fatiche

quindi da tutta la serata di studio è emerso che c'è un rumorino come se le valvole non fossero ben registrate , insomma , niente di preoccupante se come dite voi basta regolare il gioco dei punteroli

spero di essere stato chiaro e se avete qualcosa da chiedere o puntualizzare fatelo

alogeno

Sbk

Ranking: 855

8811017

8811017 Inviato: 6 Nov 2009 21:34

I punteruoli li usavo a scuola alla materna

Le punterie casomai...regolale o falle regolare e facci sapere

E pensare che Yamaha fa certi motori che ho visto che dopo 40.000km le punterie hanno un gioco tra i riferimenti ottimali senza essere mai state regolate.

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

8811144

8811144 Inviato: 6 Nov 2009 21:50

escludendo correzzioni lessicali in quanto tutti hanno capito immagino

alogeno

Sbk

Ranking: 855

8811355

8811355 Inviato: 6 Nov 2009 22:32

finalmente buone notizie
io consiglio di andare subito da un meccanico a registrarle così ti togli il dubbio.

Sanchezcross

Impennata

Ranking: 313

8813677

8813677 Inviato: 7 Nov 2009 15:45

magari dopo...gli dici..."Ma sbaglio o dovevi controllarmelo al tagliando dei 6mila, 12mila e quello dei 18mila???

Chry44

125 Champ

Ranking: 2380

8813835

8813835 Inviato: 7 Nov 2009 16:22

al tagliando ho fatto regolare le punterie, e il meccanico mi ha detto che il gioco era parecchio elevato.. ma appena ripresa, il rumorino c'era ancora... particolarmente lo sento a freddo... dopo qualche tiratina è più "raro"... è normale che appena uscito dal conce dopo il tagliando avevo un minimo prossimo ai 1000 giri? adesso sembra essersi ristabilizzato intorno ai 1400 giri. Comunque il conce stesso può tranquillamente risettare la nostra centralina, in pochissimi minuti, e tra 2° tagliando, regolazione punterie di scarico, sfilamento forcella e sistematina alla carburazione, ho pagato 100€...

NardosR125

Foglio Rosa

Ranking: 6

Pagina 4 di 4

Vai a pagina Precedente 1 2 34

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Yamaha → Forum Yamaha 125 cc