Ricky_RS ha scritto:
ragazzi buon giorno dopo tanto tempo che nn scrivo sono qui per farvi presente un difetto riscontrato a 19.600 km, la mia moto da 5 6 giorni emette un rumorino strano sia quando accellero sia in rilascio,in prestazioni non è calata, ma il minimo era si e no 1000 giri ed ho riscontrato un lieve calo di potenza tirandola in 6 a 10.000 giri,la moto è stata sempre tagliandata ogni 4000 km e l'ultimo cambio d'olio risale a cira 3000 km fa.. spero davvero che nn sia biella o albero motore ma sl un problema di iniezione..fatto sta che il rumorino che è molto percettibile e anche mark r125 lo sa mi desta preoccupazioni.. il rumorino è simile ad un tremoliccio ... un ''trrr trrrrr trrrr trrr'' (quando accellero e rilascio)....
Se posso darti un consiglio forse vanno registrate le valvole.
Il rumorino è molto simile a quello da te descritto e può significare un gioco eccessivo.
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Olio bruciato per via degli scoppieti e robe del genere, non esistono, io ho il vostro stesso motre, solo con il carbu, è completamente originale eccetto per l'eliminazione di un blocco sulla centralina, e non beve uno, dico un grammo d'olio, ha 5000km più o meno, ed ha già fatto 2 cambi d'olio ed è tutto perfetto. Noi abbiamo un motore 4t praticamente indistruttibile, ed affidabilissimo, ma come tutti i 4t tempi l'olio è la sua vita, dev'essere sempre nelle quantità giuste e pulito, quindi per precauzione ogni 2500-3000km cambiate l'olio e ogni due cambi d'olio anche il filtro olio (essenziale per mantenere un'ottima lubrificazione), usate un ottimo olio (tipo motorex o bardahl 10W50 mi raccomando 100% sintetico, altrimenti fate danni grossi con quelli minerali) e cambiate il filtro, e vedrete che questa moto andrà aventi all'infinito. Purtroppo quello che succede è che molti meccanici ufficlai non eseguono tutte le operazioni, oppure usano materiali scadenti, trovatevi un meccanico vostro dove portate il vostro materiale oppure fatelo da soli, è veramente molto facile. La regolazione valvole fatela fare se non vi fidate quanto più spesso possibile, anche perchè èè molto veloce come operazione ed è garnatito che questo motore andrà aventi fino ai 40000km tranquillo. Quei rumori sono legati secondo me ad eccessiva usura, dovuta proprio all'olio o scarso, o poco, oppure mai cambiato, è escluso che possano essere le valvole contro il pistone (sennò avevi fatto una bella frittata), mentre è possibile che sia il gioco valvole. Curatele le moto e ci potete andare quanto volete a manetta, non date retta ai due tempisti, occhio ai fuori giri, e scadatela sempre bene 
Ci vogliono per forza due persone..una che tiene la moto dritta e una che controlla l'olio... ps..piccolo OT ma il cavalletto posteriore quello che ti alza la ruota post...e possibile inserirlo da soli? o ce sempre bisogno di un'altra persona?