Buongiorno a tutti gli amici del Ting'Avert.
Sono nuovo del Forum e mi sono iscritto avendo letto la competenza e gentilezza degli iscritti.
Ho grande voglia di prendermi una moto che consenta a me e alla mia dolce metà di poter visitare luoghi e culture (per inizire in Europa) che fino a 15 giorni fa ci era impossibilitato data l'assistenza che prestavo alla mia mamma malata che purtroppo è venuta a mancare.
La moto mi trasmette quel senso di libertà e spensieratezza che in nessun altro modo riesco ad ottenere.
Attualmente possiedo una onestissima Yamaha TDM850 del 1998 che finora mi ha consentito di evadere dallo stress quotidiano, ma gli anni passano e il destino mi indica di intraprendere una nuova esperienza motociclistica.
Sono alla ricerca di una moto che oltre a viaggiare in sicurezza e comodità per lunghi tragitti, mi consenta anche il divertimento della scampagnata domenicale o del weekend.
Un vincolo che mi sono posto è la presenza dell'ABS, in quanto sulla rete ho trovato innumerevoli testimonianze della sua utilità:
Link a pagina di Youtube.com
Mi piaceva moltissimo la Morini Granpasso per la sua vocazione di moto a 360° ma non ha l'ABS.
Di conseguenza la scelta va fatta tra:
BMW F800GS
BMW R1200GS
Tiger 1050
Guzzi Stelvio
TDM 900
Se dovrei scegliere per l'estetica, l'assistenza e l'affidabilità, l’istinto mi dice R1200GS, ma chiedo consiglio a voi.
L’utilizzo sarebbe prettamente stradale, ma vai a sapere se arrivando in Irlanda non trovi una strada bianca che ti porta alle scogliere a picco sull’oceano, e allora……
Nel caso della R1200GS, ho letto di molti problemi soprattutto legati all’elettronica.
Dovendo sceglierla usata, quale annata considerate la migliore e la più affidabile?
Grazie a tutti.
,ciao!!!
.
,un mio precedente intervento,i kw sono uguali per tutti sul libretto,ciao!!!
....non scherzo affatto. Conosco una persona molto esperta e tutto'ora meccanico con officina autorizzata Jap, ma ti assicuro che ne capisce.Ero a fare il tagliando della mia V-STROMM e si parlava del più e del meno, allorchè gli rappresento la mia intenzione di passare al Gs, usato, in quanto non posso permettermi di acquistarlo nuovo. Lui mi dice che è una grandissima moto in quanto ad affidabilità, sicurezza e quant'altro, ma sull'usato mi ha detto di stare attento. Attento ai km, attento all'uso che ne è stato fatto dai precedenti possessori, perchè se la moto è stata sfruttata molto, intorno ai 40-50 mila di solito il cardano è da fare. Io da profano non lo so' e non ho saputo rispondere. Questo è quanto. 
, a dire che c'è da fare il cardano non è che sia molto preciso, di solito per "fare il cardano" si può intendere che è da fare l'olio, oppure tutto il "pacco differenziale" che vedo, generalmente, molto più improbabile rispetto al primo, se penso che esistono motociclette con oltre i 100kkm solo con cambio olio mi sembra che il tuo mecca abbia inteso forse questo, certo, l'acquisto di una moto usata ha come passo obbligato una ispezione/verifica dell'integrità del blocco posteriore pena rischiare di ritrovarsi una riparazione costosa, comunque è uno dei punti di verifica sulle lunghe liste di controlli che ho già menzionato più volte qui, fai un cerca, ciao!!!