RHQ ha scritto:
Se becchi l'artigianale sfigata non va bene neppure quella, ma questa è un'altra storia (le artigianali sono espansioni calcolate, ma c'è sempre un'artigianale che va più di un altra, poi son più difficili da reperire). Comunque tra i due scelgo il TPR, in fin dai conti siamo lì, solo che il tpr ha la testa scomponibile e quando prendo qualcosa punto sempre al top, anche se si tratta dei minimi particolari o se da un briciolo di incremento in più (anche lo stage 6 racing è un validissimo cilindro, li vedo alla pari, ma, come ho detto, il tpr ha la testa scomponibile, più per una questione di raffreddamento che di prestazioni).
non ha solo la testa scomponibile...anche testa e cielo del pistone bombato!! più compressione..