Problema Frizione AM6 nel rimontaggio[non stacca]

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Problema Frizione AM6 nel rimontaggio[non stacca]

8402967

8402967 Inviato: 2 Set 2009 13:29
Oggetto: Problema Frizione AM6 nel rimontaggio[non stacca]

Ciao a tutti ,
Durante il rimontaggio della frizione del mio am6 mi sono ritrovato con un problema:
Se rimonto le molle che comprimono i dischi tirandole del tutto come erano originariamente la frizione risulta sempre attaccata.
Una foto per far capire come sono le molle montate correttamente e con la frizione non funzionante:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Una foto per far capire come sono le molle montate in modo da far funzionare la frizione:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Adesso mi domando se mi ricordo male io come sia il corretto montaggio o se c'è qualcosa che non va

Grazie in anticipo.

Bolpo

Senza Targa

Ranking: 40

8403039

8403039 Inviato: 2 Set 2009 13:36

ma va che è giusto!

quando tiri il cavo si staccano i dischi!

AdryXsm

MotoGp

Ranking: 1267

8403187

8403187 Inviato: 2 Set 2009 13:51

è proprio quello il problema: quando tiro il cavo con le molle montate giuste non si staccano i dischi mentre con le molle non tirate si staccano

Bolpo

Senza Targa

Ranking: 40

8404311

8404311 Inviato: 2 Set 2009 15:52

l'importante è che il piattelo non prema più i dischi e si distacchi traslando sul suo asse quindi in breve deve venire in fuori di qualche mm, i dischi possono anche restare vicini non è questo un problema visto che quando il piattello non genera più una forza che tiene premuti i dischi essi slittano l'uno sull'altro

carbonfiberRS

250 Champ

Ranking: 2900

8407305

8407305 Inviato: 2 Set 2009 22:51

si , questo lo so , ma la frizione funziona a dovere solo quando le molle le tiro pochissimo(quindi quando comprimono molto poco i dischi).
Se tiro le molle , lo spingidisco non riesce più ad alzare il piattello.
Quindi devo tirarle del tutto le molle o le posso lasciare tirate poco?

Bolpo

Senza Targa

Ranking: 40

8407388

8407388 Inviato: 2 Set 2009 23:05

Bolpo ha scritto:

be in teoria le viti vanno strette pressapoco fino a poco dopo il punto in cui si bloccano e forzano molto rispetto a prima(nello stringere col cacciavite)

carbonfiberRS

250 Champ

Ranking: 2900

8407447

8407447 Inviato: 2 Set 2009 23:15

infatti è quello che cercavo di fare io, ma così non funziona proprio.
Secondo te se le lascio tirate poco e sul filetto delle viti metto il frenafiletti può andare bene lo stesso?

Bolpo

Senza Targa

Ranking: 40

8407755

8407755 Inviato: 3 Set 2009 0:19

ma scusa una cosa

adesso ci ho pensato, tu pretendi di poter staccare la frizione a molle compresse del tutto solo premendo col pollice?

quelle viti hanno un carico totale di 100 kg abbondanti, devi premere con moltissima forza per far staccare il piattello, è per questo che la leva frizione è lunga per aumentare il braccio della forza, è normale che a molle meno compresse il piattello si allontani, a molle del tutto compresse devi premere molto forte per far staccare la frizione

carbonfiberRS

250 Champ

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8408795

8408795 Inviato: 3 Set 2009 9:27

E' vero

Non ci avevo pensato nemmeno io , niente allora rimonto tutto.
Grazie mille.

Bolpo

Senza Targa

Ranking: 40

8409764

8409764 Inviato: 3 Set 2009 11:09

attendo notizie sul fatto che va tutto bene e poi chiudo

carbonfiberRS

250 Champ

Ranking: 2900

8410441

8410441 Inviato: 3 Set 2009 12:07

ok , stasera so dirti qualcosa perchè oltre al mio beta rr 50 ho smontato anche la mia rs125...sono un po incasinato

Bolpo

Senza Targa

Ranking: 40

8419332

8419332 Inviato: 4 Set 2009 12:39

non ho capito quello che succede

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

8419433

8419433 Inviato: 4 Set 2009 12:47

-Yuzzo92- ha scritto:

non ho capito quello che succede

eeee non tutti hanno le capacità mentali per capire certe cose

carbonfiberRS

250 Champ

Ranking: 2900

8419508

8419508 Inviato: 4 Set 2009 12:53

carbonfiberRS ha scritto:

eeee non tutti hanno le capacità mentali per capire certe cose

bastardo

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

8419548

8419548 Inviato: 4 Set 2009 12:56

-Yuzzo92- ha scritto:

bastardo

non per spammare...ma non eri te un po di tempo fa " Bastard"??

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

8419633

8419633 Inviato: 4 Set 2009 13:04

mada ha scritto:

non per spammare...ma non eri te un po di tempo fa " Bastard"??

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

8419651

8419651 Inviato: 4 Set 2009 13:05

-Yuzzo92- ha scritto:

ti ho beccato..

Fine Spam

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

8420904

8420904 Inviato: 4 Set 2009 14:54

esatto......FINE SPAM

carbonfiberRS

250 Champ

Ranking: 2900

8466840

8466840 Inviato: 11 Set 2009 9:14

io all mio am6 la frizione lo montata un po di giorni fa ti posso aiutare! mi dici le seguenza di come ai messo i dischi dlla frizione assieme con i disci di ferro?

tuonista93

Ospite

Ranking: -

8467311

8467311 Inviato: 11 Set 2009 10:16

tuonista93 ha scritto:

io all mio am6 la frizione lo montata un po di giorni fa ti posso aiutare! mi dici le seguenza di come ai messo i dischi dlla frizione assieme con i disci di ferro?

E' passata una settimana ed il tipo che ha aperto il topic non si è più fatto vivo. Probabilmente ha già risolto il suo problema.

FiLiPpO92

Very Important Tinga

Ranking: 2505

8654185

8654185 Inviato: 10 Ott 2009 19:23

io ho il problema esattamente contrario al suo:quando ho la frizione chiusa mi trovo coi dischi distaccati di qualche millimetro dal coperchio della frizione,quindi non fanno attrito..

Betaboss

Foglio Rosa

Ranking: 0

8654233

8654233 Inviato: 10 Ott 2009 19:35

Betaboss ha scritto:

io ho il problema esattamente contrario al suo:quando ho la frizione chiusa mi trovo coi dischi distaccati di qualche millimetro dal coperchio della frizione,quindi non fanno attrito..

sicuro di aver messo il pittello nella posizione giusta?altrimenti regola il registro perchè senò rischi di bruciare la frizione

cuzzo94

Minimoto Champ

Ranking: 1803

8680169

8680169 Inviato: 14 Ott 2009 21:19

scusate ma x cambiare i dischi è sufficente mollare le 4 viti con le molle e levare il piattello cambiare i dischi e rimontare il piattello o bisogna anche mollare l dado centrale????quel dado lo devo muovere???

deracomp

Senza Targa

Ranking: 31

8685075

8685075 Inviato: 15 Ott 2009 17:47

il dado centrale di solito non si tocca a meno che non varia il numero dei dischi... comunque sia devi smontare le vitine e le molle, togli il piattello e sfili i dischi... nel rimetterli ricordati di alternare sughero-ferro-sughero-ferro-sughero-ferro- sughero spostando la "gobbetta" sui dischi di ferro si 8 denti se non sbaglio..... guarda su you tube...
Link a pagina di Youtube.com

verso la fine spiega tutto

cuzzo94

Minimoto Champ

Ranking: 1803

8685205

8685205 Inviato: 15 Ott 2009 18:08

le gobbette di quelli senza sughero li metti a 120° l'uno dall'altro...

giordy93

Minimoto Champ

Ranking: 1908

8690570

8690570 Inviato: 16 Ott 2009 15:11

io dato che in tutto i dentini sono 23 li ho messi uno a 8 denti dall' altro e alla fine la distanza era più o meno uguale.... credo che sia come metterlo a 120

se guardi il video che ti ho postato spieg tutto pezzetto per pezzetto come si smonta e rimonta il motore (la parte che di ho postato è solo quella della frizione)

cuzzo94

Minimoto Champ

Ranking: 1803

11134476

11134476 Inviato: 26 Dic 2010 13:44

ragazzi ho un problema anche io e spero che mi possiate aiutare..... allora :

come molti sanno il motore am6 ha un difetto ( si può sfilare il braccetto della frizione )
Link a pagina di Img13.imageshack.us
ecco io ho aperto il carter frizione e mi sono trovato a questo punto :
Link a pagina di Apriliaforum.com
1 svito le mollette
2 estraggo i dischi
3 sistemo il braccetto in modo che faccia uscire il perno al centro dei dischi ( quello che fa staccare la frizione che ha dietro di se una pallina )

e ora arrivano i problemi :
1 ho stravolto l'ordine dei dischi per errore ( come si rimontano ?? )
2 rimonto i dischi come mi pareva che fossero prima
3 rimetto il coperchietto con la freccia parallela al segno del disco sotto ( il segno è un pallino vuoto )
4 metto le molle e quando ho finito provo a spingere ( molto forte ) il braccio frizione.... ma non succede niente si sente solo "toc-toc-toc" ( quando spingo il braccetto ), il perno al centro tocca ma non spinge in fuori niente....

QUALCUNO HA LA SOLUZIONE AL PROBLEMA ??? HELP !

mikele_4ever

Senza Targa

Ranking: 28

11134743

11134743 Inviato: 26 Dic 2010 15:14

inanzitutto...per montare i dischi li devi montare tutti a 90° di distanza l'uno...quindi dovresti fare il conto dei dentini...
ti consiglio di leggere qua (copyright of PRT

)
Smontaggio-Rimontaggio Minarelli Am6.

geremia-tzr

Super Sport

Ranking: 781

11135693

11135693 Inviato: 26 Dic 2010 21:47

Ragazzi, ma non vedete che così la bielletta non è tirata del tutto?

così a appena contro cioè quando dovrebbe iniziare a tirare le molle, ma ci vuole molta forza per ruotarla di più e quindi muovere il piattello, così in pratica è ancora tutto nella posizione di riposo

morig94

Very Important Tinga

Ranking: 2327

11135858

11135858 Inviato: 26 Dic 2010 22:34

@mikele

Montare i dischi nell'ordine corretto servirà per quando la frizione girerà, ma non è quello il problema che non la fa staccare. Comunque se ricordo bene, l'ultimo disco (il più esterno) deve essere quello in cellulosa o comunque con le "pastigliette". È abbastanza intuibile comunque se guardi com'è fatta la campana.

Per far staccare la frizione, dopo aver montato tutto, devi regolare l'apposito registro... È quel perno con un taglio che si trova al centro della campana, su cui si avvita quel dado che va stretto con la pistole pneumatica. Praticamente regoli la distanza dallo spingidischi. Se è troppo lontano anche azionando la frizione non stacchi niente. Se è troppo vicino la frizione resta staccata anche a leva rilasciata.
Hai capito qual'è il registro di cui parlo? Spero di sì.

Puoi regolarlo col blocco smontato, basta che tieni conto della posizione dell'asticella della frizione (sul manuale aprilia c'è scritto che deve staccare da 90° o qualcosa del genere), ma il mio consiglio è: rimonta tutto il blocco sulla moto (ovviamente col carter frizione aperto), attacca il filo della frizione alla bielletta, azzera il registro sul manubrio (avvitalo tutto), e poi regola il registro di cui parlavamo prima, in modo che la frizione stacchi circa a 1/3 o 1/4 di corsa dal manubrio. Poi chiudi tutto, e userai il registro della frizione che c'è sulla leva per portarla a staccare dove vuoi tu... (più lo sviti più stacca verso la posizione di riposo, lo sai no?).

Oromis

Ginocchio a Terra

Ranking: 264

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