esatto! i motori contrariamente a quanto si può credere sono molto delicati , si devono prima scaldare , non si devono mai fare forti accelerazioni se il motore non è a temperatura , non si deve andare al massimo se il motore non è a temperatura , si deve mettere olio sempre e di qualità , più il motore è prestante e più l' olio deve essere di qualità , la carburazione deve essere fatta a regola d' arte e non dal ragazzino che ha letto le cose su internet , per queste cose infatti io mi rivolgo sempre al mio meccanico, non toccate cose di cui non sapete il ruolo!
e vedete che i motori non si grippano da soli per la sfortuna io nel mio moto ho + di 7000 chilometri ed è perfetto , un mio amico che lo tratta come me se non meglio nell' suo rs 125 ha 16000 kilometri e ancora cammina perfetto non è ne spompato ne niente , basta usarlo con curaa

sempre fatta io la carburazione e mai grippato per colpa di essa....comunque tornando in topic secondo me sei forte scarburato

esatto! i motori contrariamente a quanto si può credere sono molto delicati , si devono prima scaldare , non si devono mai fare forti accelerazioni se il motore non è a temperatura , non si deve andare al massimo se il motore non è a temperatura , si deve mettere olio sempre e di qualità , più il motore è prestante e più l' olio deve essere di qualità , la carburazione deve essere fatta a regola d' arte e non dal ragazzino che ha letto le cose su internet , per queste cose infatti io mi rivolgo sempre al mio meccanico, non toccate cose di cui non sapete il ruolo!
e vedete che i motori non si grippano da soli per la sfortuna io nel mio moto ho + di 7000 chilometri ed è perfetto , un mio amico che lo tratta come me se non meglio nell' suo rs 125 ha 16000 kilometri e ancora cammina perfetto non è ne spompato ne niente , basta usarlo con curaa

esatto! i motori contrariamente a quanto si può credere sono molto delicati , si devono prima scaldare , non si devono mai fare forti accelerazioni se il motore non è a temperatura , non si deve andare al massimo se il motore non è a temperatura , si deve mettere olio sempre e di qualità , più il motore è prestante e più l' olio deve essere di qualità , la carburazione deve essere fatta a regola d' arte e non dal ragazzino che ha letto le cose su internet , per queste cose infatti io mi rivolgo sempre al mio meccanico, non toccate cose di cui non sapete il ruolo!
e vedete che i motori non si grippano da soli per la sfortuna io nel mio moto ho + di 7000 chilometri ed è perfetto , un mio amico che lo tratta come me se non meglio nell' suo rs 125 ha 16000 kilometri e ancora cammina perfetto non è ne spompato ne niente , basta usarlo con curaa

che olio metti?

ciao un 90 mi sembra un po grossetto x i pezzi che hai,,, comunque non preoccuparti la carburazione provare tante volte, prendi una candela gia sporca usata, poi ti fai un po di giri 1 2 km dopo ti fai una tirata quasi al max e sul lungo spegni lo scooter togliendo la chiave quando ancora è al max della tirata e il motore è su di giri...lascialo spegnersi da solo,poi tiri giù la candela è guardi,,,la candela dovrebbe essere colore nocciola meglio se tendente al marroncino ma non troppo, se è chiara + di nocciola sei magro e quindi aumenta il getto se è nera o comunque un bel po+ scura di un nocciola diminuisci di qualche punto di solito si scende o si aumenta di 2 o 4 punti...comunque x quel problema di grippatura come dici prova a guardare il pacco lamellare ke le lamelle non siano cosumate o rotte e magari gli va a finire dei pezzi dentro al cilindro,

non è l'olio che di certo è di ottima qualità rivedi cosa ti ho proposto ,,,

lamelle le hai controllate? se nn trovi niente prova s montare tutto pulisci tt per bene guarda il filtro dell'aria che nn entri schifezze..