Ciao, ieri sono andato a fare un giro. ho trovato dei veri manici, gente che piegava al ginocchio anche in curve praticamente cieche ed in discesa senza mai invadere l'altra corsia, gente che usciva di curva impennando ecc. Bene quando la sudetta gente si è fermata ho notato che il più giovane avrà avuto si e no almeno 30 anni, gli altri andavano sui 50 ed alcuni anche verso i 60 anni. Bene,lo so che ci sono troppi fattori, ma voi, mi riferisco ai veri amnici e non agli sboroni, quanto ci avete messo per diventare così^ inoltre si impara meglio in strada o in pista? grazie.

sono d0'accordo che ci vuole prudenza, ma io vedo questi qui che fanno le curve a 130 orari e sono più sicuri di me quando le prendo a 60. non escono mai dalla traiettoria o dalla corsia e guidano pulitissimi vorrei capire come fanno. Il mio problema è questo: quando guido sto sempre a pensare all'olio, al camion, al deficente, al bimbo che attraversa, al gatto al cane, asto caxxo e così guido in maniera talmente poco fluida che delle volte non scaldo neppure le gomme, e questo mi fa incavolare esd assai.

sangrehirviente, la cosa migliore è andare in giro con qualcuno che abbia tanto manico (e ovviamente altrettanta testa) e cercare di seguire le sue traiettorie e copiare la sua guida. Il sitema più rapido per fare esperienza e imparare a correre in "sicurezza" su strada a mio parere è quello.
Ciao,
Fil

Per me, invece, è una cosa sbagliata, se lui ha una moto piu sportiva della tua (ma mi sembr cmq sbagliato in generale), lui è piu bravo, tu cerchi di seguirlo, siccome nn hai esperienza rischi molto di piu perchè forzi i TUO limite che hai, nei discorsi nn sono mai stato un fenomeno,mi dispiace, spero abbiante capito quello che voglio dire!!

Per me, invece, è una cosa sbagliata, se lui ha una moto piu sportiva della tua (ma mi sembr cmq sbagliato in generale), lui è piu bravo, tu cerchi di seguirlo, siccome nn hai esperienza rischi molto di piu perchè forzi i TUO limite che hai, nei discorsi nn sono mai stato un fenomeno,mi dispiace, spero abbiante capito quello che voglio dire!!

... La cosa che non riesco però a capire è la seguente, in alcune curve mi ha detto il mio amico che arrivo + o - a circa 20 cm da toccare il ginocchio, in altre invece le prendo completamente diritoo. E' questo che non capisco.

...Il ginocchio a terra per molti diventa un'ossessione, da raggiungere per fregiarsi del titolo di manico...

il ginokkio a terra in strada e' pratikamente inutile...............
la moto in strada e' bene averla ben salda tra le gambe............le pieghe vengono anke molto meglio.....
anke xke' se 6 completamente fuori cn il corpo x cercare di mettere il ginokkio a terra,e sbagli traiettoria......o ti bekki una buka o.....o.....o.........beh,x correggerla devi riportarti in sella alla moto e quel frangente di secondo ti puo' costare caro.......

e' solo scena il ginokkio a terra..............e nn ti fa andare + forte o piegare di+....anzi......pieghi anke meno........

poi in pista e' un'altra cosa

ho visto in un altro topic che hai intenzione di fare un corso di guida sportiva... quello è il passo giusto!!

Puoi andare al bar e sentire mille opinioni su come si prende una curva, quanto e quando accelerare , come metterti in sella etc.. ma restano sempre discorsi da bar... in pista, in completa sicurezza, con istruttori qualificati migliorerai la tua tecnica di guida e ti sentirai più sicuro e sciolto.

In strada è tutto diverso rispetto alla pista, non bisogna fare staccatone al limite, non bisogna sfruttare ogni cm di asfalto, ma paga molto di più una guida fluida..
Dopo che avrai capito i fondamentali al corso, potrai applicarli su strada con la dovuta prudenza, e trovato il ritmo giusto comincerai a divertirti veramente.. tra l'altro hai una moto che te lo permette.

Il ginocchio a terra per molti diventa un'ossessione, da raggiungere per fregiarsi del titolo di manico... ho preso la moto a Marzo, a Giugno ho fatto un corso di guida sportiva e con mio stupore in pista ho toccato 4 o 5 volte il ginocchio sia a dx che a sx , nonostante la mia moto non sia propriamente sportiva..bhè su strada non lo tocco praticamente mai (al max un paio di volte) perchè ho una guida più trattenuta ma non per questo meno divertente..

Saluti

CIAO A TODOS
innanzitutto, e parlo per la mia esperienza personale da pilota di moto prima e pilota d'auto adesso, che non esiste tempo non esiste regola per diventare un pilota.
Ogni pilota è definito spesso come un opera d'arte che si è fatta da se...se guardi bene, ogni volta che esci impari qualcosa di nuovo, azzardi qualcosa in più...conosci te stesso, il mezzo e il rapporto che si crea fra voi due...e man mano che le cose vanno avanti la tua tecnica si affina, diventa più precisa, sempre e comunque relativamente allo scopo che vuoi raggiungere.
io ancora adesso incontro gente che ginocchio a terra fa delle curve incredibili...ed io con la mia zavorrina a seguito, non appoggerò il ginocchio a terra, ma ad ogni curva devono darmi spazio perchè le traiettorie e le velocità sono diverse...CHI PIEGA COL GINOCCHIO A TERRA NON è PIù VELOCE!!!!
Anche con l'auto funziona così...non c'è manuale...ricordate Alesi??? L'unico pilota al mondo a correre su una monoposto con il volante fuori asse...o Patrese che guidava col sedile storto, fuori baricentro....ognuno è il proprio maestro.
E poi è solo questione di pratica e di allenamento...perchè alla fine, quando conosci te stesso, la moto e voi due, allora in quel momento diventerete una cosa unicae percorrerete assieme il vostro percorso....ma se ti posso datre un consiglio, da uno che ha salutato la montagna a 160 km/h e fortunatamente può ancora raccontarlo, ricordati sempre di portare con te un pizzico di paura....quella ti porterà sempre a casa....


CIAO A TODOS