guarda il guadagno che ti da ne vale sinceramente montarlo,che lavorera male no ma se vuoi una vespa sprint o dato solo il consiglio per farla andare molto di + senza consumare tanto

nient'altro rispetto a quello che hai già ordinato, appate il variatore... che sarebbe la prima cosa da afre. l'originale piaggio ha una "prima marcia" troppo lunghetta per poter contare su partenze e acelerazioni bruciante on i rapporti allungati, pur avendo il cilindro amggiorato
io aggiungerei soltanto una sito plus o uno scarico originale piaggio ma nn catalizzato... credo che in disfattura se ne trovi a bizzeffe.

guarda io ai tempi montai una sitoplus sulla mia vespa 4t 80cc malossi.

solo un leggero aumento del rumore, prestazioni identiche.

questi 120 spendili in un night, forse è meglio

bè qui si sta paragonando un piccolo 80 a un 180, anche se sempre due valvole a raffreddato ad aria. è chiaro che il solo scarico su un 4tempi nn faccia miracoli, ma se si elabora gran parte della termica e si rimane con uno scarico piccolo come quello della vespa e del liberty e per di piu con catalizzatore a due o tre vie...

e visto k per ora nn cambio ancora il gruppo termico è meglio mettere la frizion al posto del correttore di coppia?