ntanto devi sapere la fase della tua moto
cioè quando di preciso deve scoccare la scintilla.
poi.....il carburatore è pulito?
l'olio sulla testa del pistone dentro il cilindro non ci deve stare.
se poi stiamo parlando di dentro la testa dove ci sono i bilanceri allora si li ci passa l'olio.
insomma dipende da tanti fattori.
hai visto se le puntine stanno messe bene sulle punte, se no dacci una pulita.

hai messo il pistone con lo spacco sul lato verso la marmitta?
oppure con la freccia che sta stampata sulla testa verso la marmitta?
hai visto se le valvole chiudono bene(dopo 20 anni )
insomma a sto motore che ci hai fatto?
cosi ci regoliamo.....misà che tu non hai cambiato ne controllato niente e hai solamente rimesso il pistone nuovo è?

per controllare se la valvole chiudono bene a riposo basta versarci un po di benza a testa in giù e smontata, se la benza se ne va.....porta tutto in rettifica.
altra cosa stupida, ammesso che stia tutto bene.....smonta la candela e controlla che l'elettrodo non sia troppo attaccato e sporco, in caso con un cacciavite dagli spazio, se scoppia è sintomo anche di candela sporca.....e di carburatore sporco se stava fuori fase scalciava non scoppiava.
fai i controli che ti ho detto.....quando smonti la candela dopo che hai provato ad accenderla vedi se è bagnata, se è asciutta non ti passa la benza.
se hai pulito il carburatore ma non il serbatoio.....è tutto un casso ...ti si risporca subito.
smonta la candela e attaccala alla testata con il filo attaccato, pedala e vedi se la scintilla è potente...in caso contrario qualcosa non va(bobbina...puntine....condensatore).
dai su
divertiti a fare ste prove senza smontare la testa per il momento.

allora ho fatto tutte le prove ora ho anche la testa smontata spiegatemi come mettere in fase attendo vostre notizie grazie a tutti per l'aiuto

su Rpw.it
nella sezion documentazione trovi il catalogo di offocina della 175 militare, è una versione di qualche anno più vecchia.
all'ultima pagina trovi come metter in fase, al posto dell'apparecchio che usano per fare massa usa un tester o una lampadina collegata ad una pila, il disco è un semplice goniometro.
in pratica metti il pistone in fase di compressione al pms punto morto superiore, sistemi a zero il goniometro che avrai avvitato in qualche modo sulla dinamo senza calotta e poi lo giri come dicono fino ai gradi che ha la tua fase(che non sappiamo) variano da modello a modello dai 6 ai 12 etc, poi sviti le due viti delle puntine(coperchio) e le giri finchè si chiudono e quindi la lampadina si accende.
Comunque non funziona come dici tu un restauro
che senso ha sentire se i cuscinetti sono a posto altrimenti lo rismonti.
sotto hai dei cuscinetti di 40 anni fa, facevi prima a smontare tutto sostituirli e non pensarci più,
altrimenti di solito si sfaciano dopo che hai rimontato tutto e magari ci ha fatto mille km.
anche perchè non gli fa bene alle guanizioni bulloni etc etc venire smontati e rimontati tanto per.
per esempio io ho messo la guarnizione rossa tra il cilidro e il basamento altre quella sua di carta, se lo rismonto la devo per forza cambiare.
ecco perchè ti ho dato quel sito per vedere come procedere, però ora non te lo dico più, altrimenti divento un rompiballe, il sistema per la fase cè l'hai, facci sapere come è andata.