Essendo elettronica, la tua moto prevede un anticipo misurato sul pick-up di circa 36 gradi.
Controlla che con lo smontaggio del coperchi carter tu abbia rimesso a posto correttamente lo stesso pick-up sull'alberino...

Ho verificato, montava due differenti pick up o Ducati elettronica o monoplat. Entrambi hanno due riferimenti che dovrebbero combaciare quando il pistone è a 36 - 38 gradi dal PMS, quindi è molto diverso dall'accensione a puntine del mio.
Devi in ogni caso usare il disco goniometrico e trovare il punto morto superiore con la procedura che ti ho descritto nel link inviato. Trovato il PMS metti a 0° il disco, poi ti sposti a 36° e metti in collimazione i due riferimenti ed il gioco è fatto.

A quanto mi risulta và rimossa per la pulizia del filtro centrifugo dell'olio, in quella circostanza soffi aria compressa nel foro dell'albero motore proprio da quella sede e fai uscire la morchia intrappolata nel filtro centrifugo una volta tolta la relativa vite nel volano, operazione molto delicata.
Il manuale dice di togliere la vite per l'applicazione della ruota graduata, ma di fare molta attenzione a non lasciarla cadere all'interno del carter. Io per non avere problemi ho visto che il disco si avvitava anche con la vite in sede, c'era abbastanza filetto libero nel mio caso, ed ho pensato bene di lasciarla lì, se ci riesci penso sia la cosa più saggia.

Non penso sia successo qualcosa di grave, probabilmente la saldatura non è buona. Se hai abbastanza spazio nel troncone di filo prova a metterci un morsetto provvisorio al posto della saldatura e vedi se hai la scintilla, se tutto OK devi fare meglio la saldatura.

Anche io ho l'accensione elettronica e ho dovuto mettere il piattello in modo che i riferimenti risultassero a più di 36° di anticipo perchè se no la moto mi si spegneva dopo qualche chilometro. Però mi sono costruito una pistola stroboscopica e ho regolato l'anticipo in modo da avere 0°. Non ho verificato di quanto si discosta dai 36° ma mi sembra di 10°. Ti consiglio quindi di procurarti una pistola o se vuoi ti do lo schema x farla.

Salve ragazzi....
ancora una domanda sull'anticipo per scrambler....
ho dovuto sostituire il cavo 1,5mmX2 che va dal pick up elettronico alla centralina perche era ormai vecchio e rovinato...
mi servirebbe che qualcuno che ha come me l'accensione elettronica guardasse il proprio pick-up per la regolazione dell'anticipo poiche nel rissaldare i cavi il tipo che me lo ha fatto ha sostituito i colori e ora non so quale è il verde e quale è il rosso!!!!!
morale mi basterebbe sapere quale colore sta piu sull'esterno e quale verso l'interno del motore cosi posso fare i collegamenti giusti!!!!
il mio riporta anche il segno - verso l'interno e + verso l'esterno del motore!!!
fatemi sapere
grazie ciao ciao

Anche io ho l'accensione elettronica e ho dovuto mettere il piattello in modo che i riferimenti risultassero a più di 36° di anticipo perchè se no la moto mi si spegneva dopo qualche chilometro. Però mi sono costruito una pistola stroboscopica e ho regolato l'anticipo in modo da avere 0°. Non ho verificato di quanto si discosta dai 36° ma mi sembra di 10°. Ti consiglio quindi di procurarti una pistola o se vuoi ti do lo schema x farla.

se il regolatore automatico non funziona bene l'unica è cambiare le molle e revisionarlo.