E una bella trasformazione a disco! Parlando di trasformazione a disco per la vespa hp, è tanto difficile da fare ?
ermeglio
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Inviato: 22 Ago 2009 11:14
ermeglio ha scritto:
E una bella trasformazione a disco! Parlando di trasformazione a disco per la vespa hp, è tanto difficile da fare ?
boh
Mitch93
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Inviato: 22 Ago 2009 11:18
La forcella completa del vespone a disco ci va senza problemi ? ne sai dire qualcosa ?
ermeglio
Senza Freni
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Inviato: 22 Ago 2009 11:21
Uhm.... forse ce la fo a convincere mi pà per averla al posto del 125... così non ci paga la tassa di possesso ed è contento (PS: è fatto così!!!)
VespistaTurbo
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Inviato: 22 Ago 2009 12:54
Per mettere il freno a disco della PX sulla HP/V/N/XL non servono tanti interventi... il problema sta nel trovare tutta la forcella!!! comunque, esiste un kit della Grimeca per le nostre vespe che installa il freno a disco anteriore (anche se io ne sto cercando uno per il posteriore) lasciando la forcella originale. Costa 315€... se ce l'hai, buon lavoro
VespistaTurbo
Senza Benza
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Inviato: 22 Ago 2009 19:17
Ohi raga, mi sa che viste le mie finanze e il possibile acquisto della microcar, mi dovrò limitare a una elaborazione più soft ma comunque efficace...
Eccola esteticamente:
E di motore:
-Blocco 125 Primavera;
-Cilindro Polini 130;
-Rapporti (o da allungo o ripresa, non so scegliere)
-Marmitta a Banana;
-Carburatore 21 o 24.
Che mi dite?
VespistaTurbo
Senza Benza
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Inviato: 22 Ago 2009 20:10
L'hai fatta col photoshop?!?!?!?!
spero di no altrimenti saresti un mostro!! ( di bravura )
per l'elaborazione:
non lo fai più l'm1?
comunque:
rapporti: 27/69 (che si possono accorciare o meno con il pignoncino da 26 o 28 )
albero anticipato mazzucchelli corsa 51
phbl 24
collettore (dipende : se lo fai mono o doppia)
perchè blocco primavera? sarebbe inutile modifica quello che hai
mettici prigionieri lunghi. campana di raffreddamento
non mi viene niente altro
vabbè raccordatura travasi e regolazione anticipo...
sei sui 110 credo
Mitch93
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Inviato: 22 Ago 2009 20:21
Perchè mi viene a costare di più modificare il blocco attuale... poi lo terrei per "riserva", nel caso si sfasci il blocco ET3... Comunque ai mia va bene che compri e modifichi un blocco 125 Primavera... perchè c'è da fare meno lavori... comunque, la marmitta ce la dovrei già avere... ma con una preparazione soft sul Primavera, arriveremo a 110-115 km/h?
L'M1 ai miei non va bene, perchè sennò mi dovrei tenere la livrea attuale (scassata )
Forse forse (ma ne dubito ) potrei convincerli a mettere un 130 Polini o Pinasco, ma penso sarebbe una spesa in + e basta. Non pensi?
PS: con photoshop non sono ancora a questi livelli...
Purtroppo nel tuning influiscono SEMPRE i genitori...
VespistaTurbo
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Inviato: 4 Set 2009 16:23
Allora... dopo estenuanti calcoli, racimolazione di fondi anche da ogni ben di dio, controversie e problemi più o meno gravi, è stato deciso che continua il tuning alla PK N!!!!
Perchè anche se mi ha SEMPRE dato problemi, però è la mia prima vespa e primo scooter, e non potrei mai lasciarla in un angolino per la special: è e sarà sempre la protagonista assoluta
Quindi, si procede col tuning Meccanico.
99 su 100 passerò a un 102 Polini, con marmitta Proma banana e poi... consigliatemi voi esperti!!! (Dovrà tornare fuori una vespa scattante ma gestibile, dai consumi adatti alle prestazioni... una vespa agile sul misto delle colline toscane )
PS: poi come posso fare per la marmitta Proma, visto che è montata sulla special? C'andrà sulla mia? Che cambiamenti devo fare? Grazie mille in anticipo
VespistaTurbo
Senza Benza
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Inviato: 4 Set 2009 16:30
viva il 102 polini
porsche
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Inviato: 4 Set 2009 17:23
porsche ha scritto:
viva il 102 polini
Comuqnue, le marmitte per vespa special/et3 vespa N/l/r che io sappia non si possono montare sui telai PK
comunque, se vuoi andare bene sulle colline io credo che faccia per te il 130 dr
Mitch93
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Inviato: 4 Set 2009 18:04
questo 130 dr ce lo metti dappertutto asd
porsche
Derapata
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Inviato: 4 Set 2009 19:34
Se devo rimanere col DR lascio il 102 anche se s'è incollato!!!
VespistaTurbo
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Inviato: 5 Set 2009 10:35
Sennò.... io parlo da ignorante... ma cosa posso mettere? 130DR? 102 Polini? 102 Pinasco? E con quali altri pezzi? Vi prego!!! E' urgente... domani la devo portare dal meccanico per farla sistemare!!!
Grz ^^
VespistaTurbo
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Inviato: 5 Set 2009 12:37
io resto del parere che solo il 102 sia sbagliatissimo metterlo...
mettici almeno rapporti e carburatore...
comunque se fosse per me io farei una elaborazione forte e affidabile:
130 dr (magari qualche piccolo lavoretto ai travasi)
albero corsa51 anticipato
shbc 19/19
frizione con molla rinforzata
rapporti 27/69
marmitta pk 125 o polini a banana
Mitch93
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Inviato: 5 Set 2009 17:21
Deciso 130 DR!!!
VespistaTurbo
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Inviato: 5 Set 2009 17:33
saggia scelta
Mitch93
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Inviato: 5 Set 2009 18:05
Che bello!!! Mi consumerà un fottio!!! Come sono contento!!!
VespistaTurbo
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Inviato: 5 Set 2009 18:22
Ma no dai, ricordati che è un 130 tranuqillo e monti un 19...
Mitch93
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Inviato: 5 Set 2009 18:24
In pratica avrò una ripresa maggiore di quella del 102 DR e una velocità maggiore di 70 all'ora
Mi basta
VespistaTurbo
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Inviato: 5 Set 2009 21:43
Oddio raga è orribile quando ti dicono che la tua vespa, che hanno chiamato "motoretta" è brutta
VespistaTurbo
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Inviato: 5 Set 2009 23:17
VespistaTurbo ha scritto:
Oddio raga è orribile quando ti dicono che la tua vespa, che hanno chiamato "motoretta" è brutta
eh lo so... certa gente è proprio insensibile...
Mitch93
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Inviato: 6 Set 2009 21:42
Ma siamo sicuri che la Polini a banana o la Proma ci vanno sulla mia V/N con la batteria??? perchè non ho voja di stalla a bucare!!!
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