scommetto che tu una pista non l'hai vista nemmeno in foto.
(parlo sul serio)

Al prossimo battibecco/OT chiudo.

tornando all'argomento del topic l'esigenza dell'ammortizzatore di sterzo ho iniziato a sentirla quando, risolti con settaggi appropriati i problemi di tenuta in curva ed in frenata della versys, con la configurazione di serie, (trasferimenti di carico e poca precisione nelle staccate più decise ed al limite) mi sono ritrovato una moto agile e molto divertente grazie al carattere del motore ed alla possibilità, sistemata la ciclistica, di strapazzarla senza troppi patemi nelle curve, mi sono accorto poi che imparando ad anticipare l'apertura magari entrando in curva 1000 giri sopra la moto pur rimanendo precisa nella distribuzione dei carichi accusava un'inizio di sbacchettamento, naturalmente in tutto questo la velocità di percorrenza delle curve era salita di parecchio.
Ora con buona pace di chi dice che l'ammortizzatore non serve, perchè con la moto carica da viaggio e guidando per strada piano come è giusto che sia, si fa le foto fuori dalle piste, avrei trovato un'ammortizzatore universale con attacchi della WP nessuno ne ha sentito parlare?

Non chiudo perchè il topic potrebbe dare spunti interessanti, se il tono continua come quello degli ultimi due post e si rimane IT.

Comunque, pur rimanendo totalmete neutro riguardo l'accessorio, vorrei far notare all'autore del topic che l'ammortizzatore di sterzo è stato dichiarato inutile anche dai cugini ERRISTI pistoncino di sterzo su er [per alte velocità] nonostante la loro moto sia più performante.


P.S. Non voglio vedere post del genere"TE LO AVEVO DETTO" "HAI VISTO..."o similari.

Confronti propositivi e utili per tutti.

Grazie.

Non vorrei essere pessimista ,ma penso che se aspetti pareri e commenti di chi l'ha già provato ,mi sà che passerà parecchio tempo
Io rinnovo il mio consiglio ad non acquistarlo
Fai un sondaggio in questo topic....vediamo quanti sono d'accordo sull'uso di quest'accessorio!!!!

Se non vado errato su IN SELLA di giugno se non sbaglio ,spiegano per fare la regolazione dei precarichi ant e post delle molle e delle valvole , (fatti in casa) e dicono i stare attenti di aprire o chiudere al max le regolazioni perche' possono diventare in certe occasioni REGOLAZIONI PERICOLOSISSIME, mi e' sembrato giusto farti questa segnalazioni ciao

è vero quello che dici, però considera che di solito le moto che hanno forcelle regolabili di solito sono ss che escono con tarature standard già più dure della massima che la nostra forcellina può raggiungere, chi viene da una ss sa bene quello che sto dicendo!