MirCordolo ha scritto:
principalmente l'ellungo dipende dalla lunghezza del cono e del controcono...
non è tanto la'ffidabilità..quanto l'uso che se ne riuscirebbe a fare...
infatti spostando la coppia troppo in alto dovremmo far attaccare la frizione a regimi troppo alti trovandoci con una moto troppo scorbutica in uscita di curva e con un allungo praticamente inesistente trattandosi di una cinese ad aria...
come se per un pezzo avessi descritto la mia mini... la mia mini e' nervosa!!! In uscita di curva anke se accellero a piano è impossibile dosare e da la botta.. come posso risolvere?