ciao biker.
noi di monza in cinque abbiamo acquistato questa marmitta.
semplice da montare e decisamente efficace.
fate attenzione nel montarla .la doppia pancia si avvicina alla piastra superiore di ancoraggio del motore.le due superfici non devono assolutamente toccare.le vibrazioni di una e dell'altra potrebbero causare
la rottura del materiale,in specialmodo della marmitta.
se avete domande in merito sono tutto orecchie

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Vorrei fare una domanda: la mia mini originale cinese in un attimo arriva alla pazzesca velocita' di 45 km/h e dal rumore del motore e' imballatissima di giri.......
Ora avrei intenzione di mettergli la marmitta sopra illustrata poi in seguito carburatore del 15 ed infine se non saro' contento trasformazione pistone cilindro e testa che la portera' da 39cc a 44cc.

La mia domanda e' come dovro' rapportare la mini?
Cioe' qualcuno di voi ha gia' provato a montare marmitta, carburatore, trasformazione e quindi corona pignone quanti denti?

Spero di essere stato chiaro

Ma scusate,
la minicross in foto ha il doppio terminale di scarico,
se dalla foto ho visto bene....

Come può essere compatibile uno scarico che ha un terminale singolo?

ciao biker.
noi di monza in cinque abbiamo acquistato questa marmitta.
semplice da montare e decisamente efficace.
fate attenzione nel montarla .la doppia pancia si avvicina alla piastra superiore di ancoraggio del motore.le due superfici non devono assolutamente toccare.le vibrazioni di una e dell'altra potrebbero causare
la rottura del materiale,in specialmodo della marmitta.
se avete domande in merito sono tutto orecchie

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no l'attacco è uguale, ma okkio..... a me non sta sotto il telaio!!!!!

sfiga di m***a!!!!

Ma allora babuu dici che questa

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non è ottimale?
Scusatemi, ma a me a vista ispira un sacco...

A livello di polmine, come ha già detto babuu, è molto meglio l'altra, xò effettivamente può esse problematico montarla, proprio x le sue forme, infatti come ho già detto in precedenza, ho dovuto arrangiarmi in qualke modo, non sò te babuu, ma il secondo giuto in particolare non è ke mi si kiuda benissimo.

Infatti, è proprio il triangolo di sostegno superiore del motore ke rompe le p***e, pensavo una cosa: e se provassi a levarlo tanto non è ke dia una stabilità assoluta, il motore è cmq fissato alla sua piastra già in 4 punti, o è meglio di no