Il VTR è una moto che ho sempre amato...
Vecchia come concezione oggi è vero; ma è a livello dell'RSV.
Chiaro che l'RSV è stata aggiornata nel 2006; ma il telaio è di quella vecchia.

Anche l'RSV è impegnativa e va guidata di "forza", non è ballerina come le Jap; ma in curva non la smuovi neppure se ci da le pedate. Quando l'ho provata io pensavo di avere l'anteriore chiodato da quanto era piantata in terra!!!

Segui il consiglio degli altri e vai a provare una RSV. 2 miei amici l'hanno ed a parte il freno dietro che non funziona (difetto congenito), non hanno mai avuto grossi problemi...

eh ma seal cerca una moto che sappia impegnarlo

se leggete bene le sue motivazioni credo che la risposta più istintiva sia il VTR..

lui cerca una moto che abbia le palle e il carisma (parliamo di una giapponese bicilindrica sportiva che ha fatto un pezzo di storia della superbike), una moto che non sia una bicicletta elettrica che si guida con un dito (e il VTR è una moto "vecchio stampo")..

la KTM la vedo troppo asettica come moto.. e tra l'altro pare (paradossalmente) troppo facile e intuitiva, quindi non proprio come vorrebbe seal ^^

secondo me una VTR con giusto una revisionatina a freni, sospensioni e due scarichi e... se non fossi una mezza sega me la prenderei io

il vtr che ho puntato ha i dischi a margherita braking e i tubi in treccia con scarichi leovince open...
centralina e filtro

l ho provata e a 2000 giri ha la spinta che il 954 eroga a 4000/4500 giri

boh guarda navigo col cel e non c'arrivo te lo scrivo e copialo tu nella barra Link a pagina di Subito.it Certo il prezzo è alto però...

Stessa "storica" domanda che attanaglia tutti quando si leggono i prezzi delle moto italiane, raffrontati a quelli delle moto japp.... Io dico di NO, anche se la componentistica è decisamente diversa. La RC8 - sia normale che in versione "R" - montano forcelle e mono (mi pare di ricordare) Showa, pinze Brembo serie Oro, ecc ecc.... Insomma, hanno una dotazione un gradino sopra tante japp, inutile dirlo.

Però cosa succede: se io ho 22.000 € in tasca da spendere per una moto, prenderei una japp (prezzo medio 12.000 €) e con i 10.000 € che rimangono le aggiusto ciclistica e freni come dico io. Allora poi vediamo a conti fatti chi ha la meglio.

Tu hai chiesto quale sceglierei fra la VTR SP1 e la RC8 R.... In via teorica la seconda, in via pratica nessuna delle due. La VTR avrà tutto il fascino che vuoi, ma io sono abituato a badare al pratico: non mi interessa nulla avere una moto guardata da tutti, se per guidarla mi devo letteralmente distruggere fisicamente ogni w.e. Per la RC8 R invece il motivo è proprio quello che ti ho spiegato qui sopra: non spenderei mai 22.000 € per una moto.... Ma questa è un'opinione del tutto personale

se non spenderesti mai 22000 euro per una moto avendo la possibilità non sei un vero motociclista

si infatti la scelta era sulla RC8R....non la versione dello scorso anno

ma li vale 22 mila euro?????????

mmmm....io punterei di più su un sp1 e poi ad alleggerirla eventualmente ci penserei io
via kg e kg della marmitta originale.... un aftermarket in titanio, via i fari ed una carenatura da pista con un solo fanalino anteriore, se ha le forcelle spompate due nuove con attacchi per pinze radiali i cerchi tengo quelli, mica voglio piegarli alla prima buca, via le pedaline passeggero e magari cambiare fari dietro con quelli di un 954