come scritto nella guida i tubi ti conviene sostituirli,levando quelli vecchi e metti quelli nuovi e li fai della lunghezza giusta.
per quanto riguarda gli sfiati mi sono informato e la cosa migliore è quella di fare un buco in più nella boccetta .
quindi se i tubicini infilati sono 5 fai 6 buchi così uno serve da sfiato e non corri nessun rischio.
p.s. attendo altri consigli così rendiamo la guida buona

un'altra cosa..(scusa se ti rompo) ma i tubicini nuovi che metto li posso attaccare con li fascette di plastica o ci vuole qualcosa di più duro??

come hai fatto a tagliare il fondo della lattina con il taglierino che a me viene una mer..!!!?

come hai fatto a tagliare il fondo della lattina con il taglierino che a me viene una mer..!!!?

usate l'apriscatole.. quello in cui girate la vite... non quello fisso... viene bene

Questo è il mio fatto qualche mese fa

Link a pagina di Img23.imageshack.us

sidi, prima di fare cavolate con quei tubicini, sei sicuro che escano dal carburatore e non dal collettore?

come fanno a uscire del collettore di scarico?

aspirazione, non scarico

comunque la vaschetta di acetone è di 125ml!!

scusa l'ignoranza ma qual'è il collettore d'aspirazione e poi non me lo sai dire tu se escono da li che hyai la mia stessa moto!

è quello che collega il pacco lamellare al gt.. o non ricordo se è il contrario

il collettore è quello che collega il carburatore al pacco -_-

peccato che il pacco non ci sia


io sulla moto originale sul carbu avevo un solo sfiato sotto, in fondo alla vaschetta.... che era aperto, non chiuso.

se ci sono sfiati chiusi, scordati di aprirli e metterli nel recupero, perchè sono degli ugelli tappati apposta... aspirano aria se vengono aperti, quindi se li mandi nel recupero liquidi ti aspirano benzina di scarto, olio e gas che escono dal tubicino della testa, il liquido di raffreddamento etc.... e pensa che ti va tutto dentro nel cilindro

secondo voi cos'è quel tubicino che esce dal radiatore.. aspirazine o scarico?