Comprati una delta clutch poi se vuoi un consiglio cava il 21 e mettici il 17,5 con il getto "98 o 100"...anche io credevo che fosse una caxxata cambiare carbu invece per niente......poi taralo cosi: correttori originali molla rossa con mollettine nere tirate fino alla penultima tacca, cinghia x-kevlar belt variatore multivar con rulli da 3,7.....

mah che gran cavolata!

ciao...se possono interessarti io ho un paio di ingranaggi secondari 15-42 che sicuramente di garantirebbero un buon allungo considerando ke il correttore top con le piste meno inclinate ti da molta ripresa.... e poi un tpr li apre tranquillamente un paio di ingranaggi ..! ciauuuuu

mah che gran cavolata!

allo, ascoltate di marmitta una stage 6 r 1200
e che cosa ne dite di questa trasmissione?

Variatore tpr, con piattello da 67°
cinghia in kevlar per un phantom 100cc
correttore di coppia top 122mm
frizione e campana stage 6 r/t

che ne dite??

mah io punterei su una trasmissione malossi che è migliore...metterei un over range,frizione delta clutch e campana...per i rapporti se vuoi piu allungo mettili senno lascia stare...comunque su un gt come il tpr almeno i primari o i secondari li dovresti mette...

Comprati una delta clutch poi se vuoi un consiglio cava il 21 e mettici il 17,5 con il getto "98 o 100"...anche io credevo che fosse una caxxata cambiare carbu invece per niente......poi taralo cosi: correttori originali molla rossa con mollettine nere tirate fino alla penultima tacca, cinghia x-kevlar belt variatore multivar con rulli da 3,7.....