Qualcuno diceva meglio un giorno da leoni che cento da pecora!!!

sul fatto che tra un pò saranno inservibili ti dò ragione...tempo fa lessi un articolo che diceva che auto e moto d'epoca quelle odierne sarà dura che diventino perchè ci saran problemi sui ricambi elettronici

.... e poi è finito a testa in giù in Piazza Loreto!

Ritorno dei ritorniii!!! Ciao carissimi Lakers !! mi connetto per farvi sapere...



Perchè Teky e Rocky si fanno vedere poco???

la risposta è una sola.....

Perchè Sono diventati cosììì !!!!!!









Immagine: Link a pagina di I192.photobucket.com

non credo che saranno molto contenti quando vedranno questa foto...
preparati a correre forte!!!

notte gardalake

gardalake...io vi saluto!!!

fate i bravi...ci vediamo dopo il 10 di agosto!!!

byeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Buone vacanze bbello!!!

Tromba, mi raccomando!!!

1 Le tue moto inquinano peggio delle petroliere!
2 Le auto e le moto di oggi non sono fatte per durare,devono essere reciclate e per di più i numeri in cui vengono prodotte fanno si che non lo diventeranno mai!
Infatti le Ferrari lo diventeranno tutte e probabilmente anche le Ducati desmosedici RR!

Le mie moto potrebbero rientrare nella normativa euro 2, ma sono ante catalyzer, quindi per loro sono euro 0.
E mi vieni a dire che le mie moto, che fanno i 20km/l, inquinano più di una moderna auto euro 4?
Ma almeno quel che bruciano lo buttan fuori, mentre i catalizzatori, non tutti lo sanno, prima o poi si riempiono, e comunque prima di funzionare devono arrivare oltre 1000°!
Moto e auto nuove non hanno interesse storico, sono oggetti di puro consumo da riciclare e buttare a fine ciclo di vita.
I mezzi interessanti li hanno fatti fino agli anni '80, poi niente salvo mezzi di pregio...

Il catalizzatore ha il compito di provvedere alla completa ossidazione dei gas di scarico, convertendo gli idrocarburi incombusti (HC), gli ossidi di azoto (NO) e il monossido di carbonio (CO) in anidride carbonica (CO2), acqua (H2O) e azoto (N2).
Però la reazione non è eterna e richiede temperatura olrte i 1000°.
NOrmalmente a 60/80000km il catalizzatore inizia a rallentare la sua capacitò, perchè il palladio, o il platino o l'iridio contenuti, in pochi grammi di quantità, prima o poi esauriscono la capacità ossidante.
Per di più il particolato va a ricoprire le pareti reagenti e pian piano riempie gli alveoli della spugna interna.
Non parliamo poi dei filtri antiparticolato che periodicamente si autoripuliscono della polvere o comunque si riempiono e iniziano a sputare l'assorbito.
Quindi?

Il catalizzatore ha il compito di provvedere alla completa ossidazione dei gas di scarico, convertendo gli idrocarburi incombusti (HC), gli ossidi di azoto (NO) e il monossido di carbonio (CO) in anidride carbonica (CO2), acqua (H2O) e azoto (N2).
Però la reazione non è eterna e richiede temperatura olrte i 1000°.
NOrmalmente a 60/80000km il catalizzatore inizia a rallentare la sua capacitò, perchè il palladio, o il platino o l'iridio contenuti, in pochi grammi di quantità, prima o poi esauriscono la capacità ossidante.
Per di più il particolato va a ricoprire le pareti reagenti e pian piano riempie gli alveoli della spugna interna.
Non parliamo poi dei filtri antiparticolato che periodicamente si autoripuliscono della polvere o comunque si riempiono e iniziano a sputare l'assorbito.
Quindi?

abbè in ogni caso non è che il catalizzatore si riempie....al massimo perde di efficacia....

Sul fatto dei catalizzatori ha ragione il Cazzolone... sono delicatissimi e hanno una vita media discretamente breve.

Sul fatto che i mezzi interessanti hanno smesso di produrli negli anni '80... beh qua non riesco a smettere di ridere!! La maggior parte di quei mezzi ora sono rottamati o comunque dei catorci allucinanti, per non parlare del progetto base: anche i modelli di punta di 30 anni fa sono nettamente inferiori alla media attuale.

chiaro e conciso...

Darioooooooo!!!


Saluti Desmo

eeeeeeeeeeeeeeeehh?!? Cos'hai da fracassarmi sempre le biline!?!?

Hai visto come sto lavorando per il reportino???

Sul fatto che i mezzi interessanti hanno smesso di produrli negli anni '80... beh qua non riesco a smettere di ridere!! La maggior parte di quei mezzi ora sono rottamati o comunque dei catorci allucinanti, per non parlare del progetto base: anche i modelli di punta di 30 anni fa sono nettamente inferiori alla media attuale.

il catalizzatore perde di efficacia (e non di efficienza) per vari motivi....e solo in piccole parti viene ricoperto da sostanze che diciamo lo incrostano....se volete dopo vi scannerizzo qualche foglio
sull'inquinamento non basterebbe una vita per discuterne....e tra l'altro nemmeno chi lo studia è sempre concorde sui risultati delle analisi sul territorio.
il traffico però incide tanto che dalle cartine riportanti le fonti di inquinamento e la loro intensità le retio autostradali sono nettamente visibili. lo stesso vale per i centri città con alta densità di traffico.
ovviamente questo non vuol dire che sia la sola fonte di inquinamento...anzi...

Da diverse e autorevoli fonti: traffico pesante, industria e riscaldamento domestico incidono sull'inquinamento per 3/4 del totale. Moto e auto sono il meno. Dimostrazione è che sabato e domenica l'inquinamento in città e hinterland si abbatte.
Comunque...
La storia del catalizzatore proprio non va giù: perchè non prevedono la sostituzione dopo tot anni?