riguardo i ricambi, quali sono compatibili con la 2001 nelle varie versioni della Hornet uscite fino ad oggi?

Grazie a tutti delle risposte, allora Angolo mi confermi quindi che il mono volendo si può rigenerare, non è strettamente necessario sostituirlo...bene. Una controllata a liquidi e filtri già l'avevo preventivata, casomai aspetterò per il serbatoio, tanto è solo un fatto estetico (anche se qui due bozzi sono proprio brutti da vedere...). Riguardo al prezzo in effetti è un affare, ho visto Hornet di pari età su ebay anche a 2500 euro! Poi non è detto che non si riesca a limare dell'altro, magari riesco a farci scappare anche il passaggio...Ah altre 2 cose, riguardo i ricambi, quali sono compatibili con la 2001 nelle varie versioni della Hornet uscite fino ad oggi? Il mio amico ha anche un terminale Termignoni nuovo che mi darebbe insieme alla moto, però ha detto che devo farmi fare da qualcuno la curva perchè lui non ce l'ha e quella dello scarico di serie non va bene, si può comprare già pronta o devo trovare qualcuno che la faccia artigianale?
Imperatore abitiamo abbastanza vicini, io sto a La Storta, sai consigliarmi un meccanico affidabile? Io finora con lo scooter ne ho girati 3 ma non è che ne sia rimasto particolarmente soddisfatto.

Confermo anche io il discorso della trasmissione finale...se e' da cambiare, costa circa 130 euro piu' manodopera.
I tubi freno provali, saro' un assassino, ma sulla mia hornet 01 ci sono ancora quelli originali
Per il chilometraggio...veramente pochi...la mia 85.000km ancora va come un gioiello, a quel prezzo e' regalata.
L'olio alla forcella prova a vedere se va a pacco, se devi cambiarlo, son 100-150 euro che ti chiederanno per il lavoro, il mono, nella vita della mia, ne ho comprati due usati su ebay a una 50ina di euro, quello originale non si rigenera.

Uhm...riguardo la trasmissione, mi domandavo, come faccio a capire in che condizioni è? O devo per forza portarla da un meccanico? In settimana dovrei riuscire a vederla, cercherò di fare qualche foto alle parti "critiche" così magari mi date qualche parere.

x la trasmissione o sei esperto da vederlo ad occhio, oppure la devi per forza far vedere a qualcuno... potremmo star qui ore e ore a spiegartelo, ma non lo capiresti!!
non te la prendere, ma è tutta questione di pratica e di occhio.. che purtroppo un neofita non ha!! io stesso comunque per capire bene le cose c'ho messo anni, ma come tutti... bisogna far pratica!!
diciamo che quando compri una moto usata, comunque dopo è sempre bene portarla da qualcuno a farla vedere... anche per uno molto esperto!!
nel tuo caso, spendendo solo 1000 euro, te la sta veramente regalando... quindi anche se fosse TUTTO usurato, comunque ti sta andando davvero bene, fidati!!

beh ma un controllo alla trasmissione così senza difficolta lo fai dando un occhio alla catena (stanto di tensione) e usura di corona e pignone.. sempre con 100€ abbondanti la rifai nuova!!

non vorrei sembrare esagerato ma prima di acquistare la mia prima moto un anno fa, avevo studiato circa 728 topic che spiegavano come controllare una moto usata.
quando siamo andati col mio amico a vederla il tizio s'è spaventato da quello che andavamo a controllare.
Ovvio su una moto con 10mila km hai meno da controllare che su una più usata!

ma alla fine per il prezzo che la paghi ci fai un mega tagliandone con tanto di candele e trasmissione nuova! penso che con 300€ in casa riesci a fare tutto!

piuttosto mi farei un giro all'aci e chiederei info dettagliate sulla storia dei bolli non pagati.

Per sicurezza ho fatto ora una visura al pra on-line e in effetti non sembra radiata, forse la regola dei 3 anni valeva prima quando il bollo era tassa di circolazione e non di possesso.
Il mono è regolabile? Perchè sapevo che su questa serie non lo è e non mi pare di aver visto la classica ghiera con le tacche
Le gomme sono delle Racetec K1 e mi pare che non siano omologate per uso stradale (lui infatti le ha prese da un sua amico "pistaiolo" che le aveva usate qualche turno a Vallelunga), comunque a vederle di battistrada non ce n'è molto e mi sembrano piuttosto secche e indurite.
Ricapitolando un attimo gli interventi da fare...

-batteria diciamo 60€ (sempre che non sia recuperabile)
-gomme più o meno 250€
-frecce 30€
-mono usato 50€
-serbatoio usato 200€ (volendo questo può aspettare)

600 euro esclusa manodopera, anche se nel prezzo delle gomme è già compresa e altre cose a parte il mono (se è da cambiare) potrei provare a farle da solo.

la batteria te la cavi con 35euri se prendi la minarelli invece della yuasa...e va più che bene!!
gomme dipende cosa cerchi... potresti spendere anche molto meno...
x il mono usato beh... io non so se lo cambierei... devi controllare bene in che condizioni è!! perchè se non è proprio andato, a meno che tu non debba andarci in pista, tieniti quello!!

Per le gomme mi basta qualcosa che faccia stare in piedi la moto in regola col codice della strada niente di più. per il mono in effetti dovrei provare prima la moto in strada, ma se me lo dice il mio amico stesso che sarebbe meglio cambiarlo forse è il caso di metterlo in preventivo...

guarda il mono della mia dopo 50000km stava ancora decentemente... per quanto riguarda i tubi freni anche io avevo ancora quelli originali e, anche dopo la pista, andavano benissimo!!!
per quanto riguarda la trasmissione (catena/corona/pignone) io comprai il kit della DID con corona +2 e lo pagai 90 euro (uno dei migliori se non il migliore sul mercato)...
per il lavoro io l'ho montata da solo, ma se non vai da un ladro con 20-30 euro te la monta...

sono andato giusto ieri per la mia 01, e mi han chiesto 165 per il kit DID, ho ripiegato per il kit pbr+catena ek a 110 in un altro posto, dove l'hai trovato a cosi' poco il kit? E per montare il tutto, hai l'attrezzo per chiudere la catena, o ci hai dato di martello e chiodo d'acciaio?