ciao a tutti sono nuovo...volevo chiedervi un paio di cose :
1-un mese fa ho grippato(mi si è bloccata la ruota dietro) ho fatto la retifica e rimontato facendo il rodaggio a 30 allora faceva fumo bianco quindi pensavo che si stava intasando e allora ho accellerato fino a 60 allora e mi si è bloccata ancora la ruato dietro...andando a casa si raffredda e poi riparte solo che sono calate le prestazioni motivo???
2-ora mi esce fumo bianco dalla marmitta top e mi fa anche la colata di olio dal silenziatore come mai?
3-mi esce anche olio dal cilindro esattamente dove va attaccata la marmitta mi spiegate perchè?graziein anticipo.

sei sicuro che il problema non sia la trasmissione tipo albero e non il motore?

ciao a tutti sono nuovo...volevo chiedervi un paio di cose :
1-un mese fa ho grippato(mi si è bloccata la ruota dietro) ho fatto la retifica e rimontato facendo il rodaggio a 30 allora faceva fumo bianco quindi pensavo che si stava intasando e allora ho accellerato fino a 60 allora e mi si è bloccata ancora la ruato dietro...andando a casa si raffredda e poi riparte solo che sono calate le prestazioni motivo???
2-ora mi esce fumo bianco dalla marmitta top e mi fa anche la colata di olio dal silenziatore come mai?
3-mi esce anche olio dal cilindro esattamente dove va attaccata la marmitta mi spiegate perchè?graziein anticipo.

ciao a tutti sono nuovo...volevo chiedervi un paio di cose :
1-un mese fa ho grippato(mi si è bloccata la ruota dietro) ho fatto la retifica e rimontato facendo il rodaggio a 30 allora faceva fumo bianco quindi pensavo che si stava intasando e allora ho accellerato fino a 60 allora e mi si è bloccata ancora la ruato dietro...andando a casa si raffredda e poi riparte solo che sono calate le prestazioni motivo???
2-ora mi esce fumo bianco dalla marmitta top e mi fa anche la colata di olio dal silenziatore come mai?
3-mi esce anche olio dal cilindro esattamente dove va attaccata la marmitta mi spiegate perchè?graziein anticipo.

ma tu per caso sei una donna?
perchè questo è il forum delle donne....
per quanto ruguarda il tuo problema sarebbe stato più opportuno scrivere direttamente in una sezione tecnica del forum... chissà, forse te lo possono spostare i mod

ora ti sposto il topic....è un 50 o un 125???

50 graziee

ciao a tutti sono nuovo...volevo chiedervi un paio di cose :
1-un mese fa ho grippato(mi si è bloccata la ruota dietro) ho fatto la retifica e rimontato facendo il rodaggio a 30 allora faceva fumo bianco quindi pensavo che si stava intasando e allora ho accellerato fino a 60 allora e mi si è bloccata ancora la ruato dietro...andando a casa si raffredda e poi riparte solo che sono calate le prestazioni motivo???
2-ora mi esce fumo bianco dalla marmitta top e mi fa anche la colata di olio dal silenziatore come mai?
3-mi esce anche olio dal cilindro esattamente dove va attaccata la marmitta mi spiegate perchè?graziein anticipo.

tutti i consigli che ho letto in precedenza sono assurdità. cerchiamo di fare un po di chiarezza per favore..

prima di tutto bisogna capire cosa ha causato la (prima) grippata. chiedilo al meccanico:

-mancanza di olio nel serbatoietto
-carburazione eccessivamente magra
-una ipotetica rottura del mixer..
-mancanza del liquido di raffreddamento (con conseguente surriscaldamento)

una volta trovata la causa, bisognerà correggerla per evitare che il problema si ripresenti.
evidentemente il meccanico (furbescamente) si è limitato solo a rettificare, visto che dopo pochi kilometri il guaio si è ripresentato.

le prestazioni sono calate perchè si è verificata una altra grippata.
che cola olio fino un certo limite è normale, è un 2T. adesso azzardo una ipotesi. l'eccessiva perdita di liquido non potrebbe essere riconducibile alla grippata? in qualche maniera l'olio non viene ben trattenuto e di conseguenza è sputato fuori attraverso lo scarico.

secondo me la carburazione è troppo magra, comunque il cilindro ora è da rettificare

non so quanta carne abbia ancora da rettificare...è un originale?

il meccanico non cè..è mio fratello ke mi fa tutto e la prima grippata era dovuta per mancanza di olio perchè se era stakkato il tubicino dell'olio xo ora è attakkato

il linguaggio sms è vietato. non usare le k e le abbreviazioni.

allora pare più semplice di quanto pensavo..
la seconda grippata è dovuta alla presenza di bolle d'aria nel tubo dell'olio.. ciò si spiega se non avete fatto lo spurgo al mixer dopo aver rimesso a posto il tubetto.

nel caso ti spiego come poterlo fare..

ultima cosa, assicurati che sul tubo dell'olio sia presente la piccolissima fascetta dorata, che vita appunto al tubo di staccarsi.

la fascetta cè..scusate non sapevo del linguaggio..se puoi spiegarmi come si fa mi fai un favore

allora, sopra al mixer c'è un carterino. smontalo e accederai al mixer, al centro del quale si trova una vite argentata, piccolina. con un cacciavite a stella, devi svitarla, finche non inizierà a colare olio. quando colerà, svitala ancora un pochino per sicurezza, tienila così qualche secondo e riavvitala.

praticamente svitando quella vite uscirà l'aria rimasta nel tubetto e rimarrà solo olio.